旅行車在國內(nèi)一直是"叫好不叫座"的典型，但奔馳顯然沒打算放棄這塊市場。CarBuzz 昨日在紐博格林賽道抓拍到了 AMG CLA Shooting Brake EQ 的測試車——一臺高性能電動旅行車，看起來是要把"買菜"和"炸街"兩件事同時辦了。

從諜照來看，這車套著 AMG Line 的外殼，但細(xì)節(jié)處處越界：可伸縮的主動后擾流板、輪轂里塞得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)木扌椭苿涌ㄣQ，側(cè)裙還用了鋒利的扭轉(zhuǎn)造型，跟標(biāo)準(zhǔn)版 CLA 旅行車那種平直的居家線條完全不同。車頭雖然蓋著偽裝，新增的側(cè)進(jìn)氣口和更大的下格柵已經(jīng)藏不住了，主格柵大概率要上 AMG 標(biāo)志性的 Panamericana 垂直飾條。

三電系統(tǒng)可能是最大的變數(shù)。消息說新車要裝三臺軸向磁通電機(jī)，綜合功率沖過 500 馬力。作為參照，現(xiàn)款 CLA 350 4MATIC 雙電機(jī) 349 馬力、零百 5 秒、WLTP 續(xù)航 730 公里——如果電池能量密度再往上提一檔，這臺旅行車或許能同時解決"跑得快"和"跑得遠(yuǎn)"的矛盾。

內(nèi)飾倒是沒什么懸念，10.25 英寸儀表加 14 英寸中控屏是標(biāo)配，MBUX Superscreen 三聯(lián)屏可以選裝。畢竟這是臺 AMG，屏幕只是錦上添花，紐北圈速才是硬通貨。

有意思的是，奔馳最近在高性能電動化上動作密集：GT Track Sport 概念車、1341 馬力的純電 SUV、還有 V8 回歸的 CLE 敞篷改款都在排隊亮相。這臺 500 馬力的電動旅行車，大概是想證明"性能"和"實用"不必二選一——雖然買單的人有多少，還得看最終定價能不能讓錢包也認(rèn)同這個邏輯。