陜西
在寧波國際賽道 4 小時房車耐力賽的收官時刻，領克 03+TCR 賽車率先沖線，斬獲全場冠軍桂冠。韓東君與張志強聯(lián)袂駕駛的這臺中國品牌量產(chǎn) TCR 賽車，在四小時的高強度競速（參數(shù)丨圖片）比拼里始終維持穩(wěn)定發(fā)揮，最終順利摘得全場冠軍頭銜。作為全球首款中國品牌量產(chǎn) TCR 賽車，它在連續(xù)高負荷運轉下呈現(xiàn)出優(yōu)異的穩(wěn)定可靠性，也印證了領克在高性能賽車領域具備的成熟工程實力。
這并非領克首次在 TCR 賽場斬獲佳績。七年九冠的輝煌戰(zhàn)績，早已讓領克 03 家族躋身國際 TCR 賽事中極具競爭力的陣營。而更值得關注的是，這些賽場榮耀并未止步于賽道 —— 領克始終堅守 “以賽代測、技術反哺” 的研發(fā)思路，把 TCR 賽車的底盤調(diào)校、空氣動力學、動力標定等核心技術，全方位應用到量產(chǎn)車型之中。
就拿全新上市的第三代領克 03 大尾翼版來說，其標配的三段可調(diào)碳纖維尾翼、2.0TD T5 澎湃動力，再加上運動化底盤調(diào)校，處處都承襲著 TCR 賽車的冠軍基因。賽車級底盤調(diào)校、空氣動力學設計、動力精準標定等核心技術，也都全面下放至第三代領克 03 與 03 + 性能版車型。
這傳遞出怎樣的信號？意味著你在 4S 店試駕的領克 03，與賽道上飛馳的 TCR 賽車，共享著同一套技術內(nèi)核。對普通消費者而言，即便無需親身征戰(zhàn)賽道，日常通勤時體會到的底盤扎實度、過彎時的平穩(wěn)性、高速行駛時的底氣，都是賽道技術反哺民用車型最直接的展現(xiàn)。
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