贛州的交通建設(shè)，備受市民們的關(guān)心關(guān)注，經(jīng)常有熱心網(wǎng)友在問(wèn)政贛州上建言獻(xiàn)策。

近日，有網(wǎng)友在問(wèn)政贛州平臺(tái)上反映：關(guān)于在我市推廣建設(shè)智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)（智軌）緩解老城擁堵、提升城市能級(jí)的可行性建議。

對(duì)此官方給出了回復(fù)，一期來(lái)看看：

網(wǎng)友留言

尊敬的市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)：

當(dāng)前，贛州正加快建設(shè)省域副中心城市，隨著城市人口、機(jī)動(dòng)車持續(xù)增長(zhǎng)，老城區(qū)道路狹窄易堵、對(duì)外交通樞紐銜接不便、公共交通承載力不足等問(wèn)題日益突出，既影響市民日常出行，也降低了外地游客、客商的入城體驗(yàn)，不利于吸引青年人才、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、提升城市綜合能級(jí)。 結(jié)合我市城市規(guī)模、財(cái)政狀況、老城保護(hù)等實(shí)際，借鑒國(guó)內(nèi)成熟城市成功經(jīng)驗(yàn)，建議我市規(guī)劃建設(shè)智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)（智軌），作為現(xiàn)階段最適合贛州、性價(jià)比最高、最易落地的公共交通升級(jí)方案。具體情況如下：

一、智軌是什么

智軌全稱為智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)，外觀類似有軌電車，采用虛擬軌道、膠輪行駛，無(wú)需鋪設(shè)鋼軌，無(wú)需大規(guī)模拆遷、挖路、破路，依托現(xiàn)有道路即可設(shè)置專用通行區(qū)域，運(yùn)行平穩(wěn)、準(zhǔn)點(diǎn)、大運(yùn)力，被稱為“馬路上的地鐵”。

二、核心優(yōu)勢(shì)與好處

1. 徹底緩解老城區(qū)擁堵智軌占用道路資源少、專用通行、信號(hào)優(yōu)先，可大幅分流上班族、學(xué)生、旅客出行，減少私家車、出租車數(shù)量。宜賓等地?cái)?shù)據(jù)顯示，智軌開通后城市擁堵指數(shù)明顯下降，高峰通行效率顯著提升，非常適合老城區(qū)路網(wǎng)密集、拓寬困難的城市。

2. 方便外地游客與客商高鐵旅客多從贛州西站入城，現(xiàn)有交通方式耗時(shí)久、易堵車。智軌快捷、體面、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)，直接提升城市第一印象，對(duì)文旅發(fā)展、招商引資、城市形象提升作用明顯。

3. 提升城市能級(jí)，吸引大學(xué)生與青年人才現(xiàn)代化軌道交通是城市品質(zhì)的重要標(biāo)志，能夠顯著增強(qiáng)對(duì)高校畢業(yè)生、年輕人的吸引力，助力城市聚人氣、聚人才、聚產(chǎn)業(yè)。

4. 建設(shè)周期短、見效快無(wú)需復(fù)雜土建，一般一年左右即可建成通車，當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年見效，民生獲得感強(qiáng)。

5. 綠色環(huán)保、乘坐舒適純電動(dòng)、低噪音、無(wú)污染，車廂寬敞、平穩(wěn)不顛簸，適合老人、小孩、游客出行。

6. 線路靈活、后期易優(yōu)化無(wú)需固定軌道，后期線路調(diào)整、延伸、優(yōu)化成本低、靈活性強(qiáng)，可隨城市發(fā)展逐步完善。

三、造價(jià)與財(cái)政可行性（真實(shí)數(shù)據(jù)）

? 地鐵：約6—8 億元/公里? 現(xiàn)代有軌電車：約1.5—2 億元/公里

? 智軌：造價(jià)僅為地鐵的1/10、有軌電車的1/3—1/5，投資小、財(cái)政可承受，無(wú)需大規(guī)模舉債，適合分步建設(shè)、逐步成網(wǎng)，資金壓力遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)軌道交通。

四、國(guó)內(nèi)成功案例（成熟可靠、無(wú)風(fēng)險(xiǎn)）

智軌在國(guó)內(nèi)已規(guī)?；涞?、長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，技術(shù)成熟、模式可復(fù)制，主要標(biāo)桿城市：

1. 四川宜賓（全國(guó)最成功）建成多條線路，覆蓋高鐵西站、主城區(qū)、商圈、景區(qū)，累計(jì)載客超3300萬(wàn)人次，列車正點(diǎn)率98%以上，開通后擁堵緩解率曾居全國(guó)前列，成為城市名片。

2. 湖南株洲（技術(shù)發(fā)源地）運(yùn)營(yíng)多年，日均客流穩(wěn)定，準(zhǔn)點(diǎn)率99.3%，通行效率比常規(guī)公交提升30%以上。

3. 蘇州、長(zhǎng)沙、西安、哈爾濱等城市均已投用智軌線路，效果良好，目前全國(guó)已有13個(gè)城市、超300公里智軌線路運(yùn)營(yíng)，40多個(gè)城市正在推進(jìn)。

五、審批與推進(jìn)優(yōu)勢(shì)

智軌屬于中低運(yùn)量新型交通系統(tǒng)，無(wú)需國(guó)家發(fā)改委審批，按現(xiàn)行政策省級(jí)層面即可審批實(shí)施，流程短、門檻低。我市市委書記由省委常委兼任，省級(jí)協(xié)調(diào)力度大、溝通效率高，項(xiàng)目極易推動(dòng)、極易落地。

六、總體效益總結(jié)

? 對(duì)市民：出行更快、更便宜、更舒適? 對(duì)游客：入城更便捷、城市更有面子

? 對(duì)客商：營(yíng)商環(huán)境更優(yōu)、城市更現(xiàn)代化

? 對(duì)人才：更適合年輕人定居發(fā)展

? 對(duì)財(cái)政：花錢少、見效快、風(fēng)險(xiǎn)小

? 對(duì)老城：不拆不建、保護(hù)風(fēng)貌、緩解堵車 具體線路走向、站點(diǎn)設(shè)置、建設(shè)時(shí)序等專業(yè)性工作，懇請(qǐng)由市委、市政府統(tǒng)籌相關(guān)部門與專家科學(xué)研究、精準(zhǔn)規(guī)劃。

綜上，智軌是當(dāng)前贛州最務(wù)實(shí)、最經(jīng)濟(jì)、最快捷、最惠民的交通提升方案，建議納入城市重點(diǎn)規(guī)劃，先行啟動(dòng)示范線建設(shè)，逐步完善網(wǎng)絡(luò)，真正以交通現(xiàn)代化推動(dòng)城市能級(jí)跨越式提升。

建議人：關(guān)心贛州發(fā)展的熱心市民

贛州市交通運(yùn)輸局回復(fù)：

目前，我市綜合交通規(guī)劃中暫無(wú)智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)（智軌）相關(guān)建設(shè)內(nèi)容。下一步，我局將結(jié)合城市發(fā)展布局、客流出行需求及建設(shè)可行性等因素，統(tǒng)籌開展相關(guān)研究評(píng)估，持續(xù)優(yōu)化全市交通網(wǎng)絡(luò)，更好的滿足群眾出行需求。

感謝您對(duì)贛州交通運(yùn)輸事業(yè)的支持與關(guān)注，請(qǐng)多提寶貴意見、建議。

2026年4月8日

圖片源于網(wǎng)絡(luò)

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