說出來你可能不信，管不好霍爾木茲海峽一堆爛事的美國，最近居然操起了中國南海的閑心。美國一位退役海軍中將跳出來公開說，既然國際上能接受霍爾木茲收通行費(fèi)，那中國在南海設(shè)收費(fèi)站可怎么辦？這話聽著簡直離譜到家，自己干慣了的強(qiáng)盜邏輯，硬要按到中國人頭上，這不就是典型的以己度人嗎。

先掰扯清楚，霍爾木茲海峽和南海壓根就是兩碼事，根本沒法湊到一塊說。伊朗說要在霍爾木茲收費(fèi)，參照的是博斯普魯斯海峽、蘇伊士運(yùn)河的現(xiàn)成先例，本身就是國際法框架內(nèi)可以討論的問題。南海涉及中國主權(quán)和領(lǐng)土完整，跟收過路費(fèi)八竿子打不著。中國經(jīng)營南海這么多年，從來沒對(duì)過往船只收過一分錢通行費(fèi)，也沒封鎖過哪怕一天南海航道。

這位中將硬把兩件不搭邊的事攪混水，目的無非就是渲染所謂的中國威脅。說白了，就是把自己信奉的那套海洋霸權(quán)邏輯，投射到中國身上。西方海權(quán)玩了幾百年，從最早的葡萄牙西班牙到后來的荷蘭英國，骨子里的邏輯從來沒變過。誰控制了核心航道，誰就捏住了全世界貿(mào)易的命脈，就能拿捏全世界。

美國自己海權(quán)理論的祖師爺馬漢，早在《海權(quán)對(duì)歷史的影響》里就把話說明白了。擁有絕對(duì)優(yōu)勢的海上力量，就能通過控制海洋掐斷對(duì)手的通商通道。這套玩法美國人玩得爐火純青，當(dāng)然會(huì)覺得換了任何大國拿到南海控制權(quán)，都會(huì)跟他們走一樣的路子。他們嘴上操心中國設(shè)收費(fèi)站，真正慌的是中國完全掌控南海之后，美國就沒法在這里胡作非為了。

中方早就把話擺到臺(tái)面上了，南?，F(xiàn)在是全世界最安全的海域，航行自由從來沒出過任何問題。真正搞事的，都是那些隔了大半個(gè)太平洋過來的域外國家。這些國家打著“維護(hù)航行自由”的幌子，把大批戰(zhàn)艦軍機(jī)開到南海家門口制造事端。美國不就是其中最積極的那個(gè)嗎。

你看看美國的日常操作，隔三差五就派航母打擊群到南?；斡?，驅(qū)逐艦動(dòng)不動(dòng)就貼著中國島礁搞所謂的“自由航行”。完事還要大張旗鼓發(fā)新聞稿，說自己是在“維護(hù)基于規(guī)則的秩序”。換個(gè)日常場景想一下，這不就是陌生人踹開你家大門，還拍著胸脯說我是來幫你檢查門鎖安全的？這種強(qiáng)盜邏輯，也就美國好意思拿出來說。

更諷刺的還在后面。美國自己到現(xiàn)在都沒批準(zhǔn)《聯(lián)合國海洋法公約》，卻天天拿著這份自己都不認(rèn)的公約到處指責(zé)別國?；魻柲酒潌栴}上他是這套雙標(biāo)玩法，到了南海問題上，他還是一模一樣的配方。自己不認(rèn)規(guī)則，還拿規(guī)則當(dāng)槍使，也就騙騙那些愿意跟著他走的小嘍啰。

那位中將撂下一句話，說“如果他們控制了南海，他們實(shí)際上就控制了全球經(jīng)濟(jì)”。把這句話的主語換成美國，那簡直再貼切不過。冷戰(zhàn)結(jié)束之后，美國靠著遍布全球的軍事基地和世界第一的海軍，實(shí)際上早就控制了全球絕大多數(shù)核心航道。不管是波斯灣、馬六甲海峽還是蘇伊士、巴拿馬運(yùn)河，哪條航道上沒美國的軍事力量存在。

美國這套全球航道控制體系，說穿了就是我說你能走你才能走。我心情好的時(shí)候給你“自由航行”，我心情不好想制裁誰，直接就卡人家航道脖子。這么多年美國搞的各種制裁封鎖，哪次不是把航道控制權(quán)當(dāng)成核心武器用。自己干了幾十年控制航道卡脖子的事，轉(zhuǎn)頭就把這套說辭安到中國頭上，說別人會(huì)這么干，這不就是公開做自我介紹嗎。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 《霍爾木茲都管不住的美國，開始替中國規(guī)劃“南海收費(fèi)站”了》