當?shù)貢r間4月12日，伊美在巴基斯坦首都伊斯蘭堡的談判陷入僵局，原本計劃結束的會談被延長一天，美國副總統(tǒng)萬斯帶隊的代表團仍在當?shù)乩^續(xù)磋商，并未像外界傳言那樣空手回國。

這場談判是1979年伊朗伊斯蘭革命以來，兩國級別最高的外交對話，本以為能緩解雙方持續(xù)已久的緊張局勢，沒想到因美方提出不合理要求，談判進展緩慢，戰(zhàn)爭第二階段的風險依然高懸。

很多人會問，伊美談判為何陷入僵局？沙特與巴鐵的合作，真的能撼動美軍在中東的地位嗎？霍爾木茲海峽的通航現(xiàn)狀，又會如何影響這場爭斗的走向？

當?shù)貢r間4月10日，美國副總統(tǒng)萬斯搭乘空軍二號啟程前往巴基斯坦伊斯蘭堡，隨行人員包括美國中東問題特使威特科夫及特朗普的女婿庫什納，正式開啟伊美兩國多年來級別最高的直接談判。

萬斯在登機前明確表示，他非常期待與伊朗的會談，認為這場在伊斯蘭堡舉行的磋商將會是積極的，同時也放出話來，若伊朗愿意本著誠意談判，美國會保持開放態(tài)度，但也警告伊朗不要試圖戲弄美國。

這場談判從4月11日下午正式開始，截至12日凌晨，雙方已經(jīng)進行了14個小時的面對面磋商，這一點伊朗政府也在社交媒體上進行了公布。

按照最初的計劃，談判本應在11日結束，但由于美方提出了不合理的過分要求，而伊朗方面始終堅持維護自身國家利益，雙方未能就核心分歧達成諒解。

隨后，在巴基斯坦的提議下，雙方一致同意將談判延長一天，于12日上午繼續(xù)進行，這也意味著談判并未徹底破裂，仍有達成共識的可能。

但不可忽視的是，美方提出的過分要求，依然是談判取得進展的嚴重障礙，截至4月12日9時38分，官媒最新報道顯示，談判仍在持續(xù)進行中，萬斯及其代表團并未離開伊斯蘭堡。

美方始終希望伊朗承諾不發(fā)展核武器，不尋求能夠快速獲得核武器的手段，而伊朗則堅持維護自身的合法權益，拒絕接受美方不合理的附加條件。

雙方的立場差異較大，短期內(nèi)很難徹底達成一致，這也讓中東地區(qū)的緊張局勢難以得到根本緩解，戰(zhàn)爭第二階段的風險依然存在。

就在伊美談判進行的同時，霍爾木茲海峽的通航現(xiàn)狀也備受全球關注，這里作為全球能源運輸?shù)年P鍵通道，其通航情況直接影響全球石油供應和經(jīng)濟穩(wěn)定。

根據(jù)英國海事分析公司溫沃德4月9日發(fā)布的報告，自伊美宣布臨時?；鹨詠?，霍爾木茲海峽的通航量依然處于較低水平，船舶航行仍處于嚴格控制之下，并未出現(xiàn)全面恢復的跡象。

報告顯示，?；鹬?，霍爾木茲海峽的標準航道基本沒有被使用，4月8日僅跟蹤到5艘散貨船出港，而且這些船舶均通過受伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊控制的通道航行。

到了4月9日，船舶進出海峽的活動雖然有少量增加，但主要以小型船舶或與伊朗相關的航運為主，大型航運企業(yè)和石油巨頭企業(yè)依然沒有恢復行船。

之所以出現(xiàn)這種情況，一方面是因為戰(zhàn)爭風險保險費率仍處于高位，增加了航運企業(yè)的成本和風險；另一方面，伊朗方面也加強了對海峽的管控，所有船舶過航都需要與伊朗方面協(xié)調(diào)，伊方還明確警告，未經(jīng)批準的通行將直接面臨襲擊風險。

航運分析機構克普勒公司的數(shù)據(jù)也印證了這一現(xiàn)狀，自伊美4月8日宣布臨時停火以來，截至9日，兩天內(nèi)僅有10艘船只通過霍爾木茲海峽，其中包括4艘油輪和6艘散貨船。

要知道，在伊美沖突爆發(fā)前，霍爾木茲海峽每天運輸?shù)氖图s為2000萬桶，占全球石油日運輸總量的五分之一，日均通行船舶約120艘，如今的通航量與之前相比差距巨大。

目前，約有3200艘船舶滯留在霍爾木茲海峽以西，其中包括800艘油輪和貨船，這些滯留的船舶承載著大量能源貨物，短期內(nèi)難以順利通行。

海灣地區(qū)的貿(mào)易流也發(fā)生了明顯調(diào)整，原本經(jīng)過霍爾木茲海峽的航運活動，開始轉向阿曼和阿聯(lián)酋東海岸港口，形成了新的物流分流體系。

很多航運企業(yè)為了規(guī)避風險，普遍采取繞行好望角的替代航線，這也導致歐洲至海灣地區(qū)的常規(guī)航線航程由原來的約25天延長至約41天，運輸成本增加了約25%。

伊美談判陷入僵局、霍爾木茲海峽通航受限的同時，中東地區(qū)的另一個變化也值得關注，沙特與巴基斯坦的戰(zhàn)略防御合作正在逐步落地，這一合作間接推動了美軍在中東地區(qū)的存在感收縮。

早在2025年9月17日，沙特阿拉伯和巴基斯坦就在沙特首都利雅得正式簽署了共同戰(zhàn)略防御協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，第三方針對兩國任何一國的攻擊，都將被視為對兩國的共同侵略。

當時，沙特王儲兼首相穆罕默德·本·薩勒曼與到訪的巴基斯坦總理夏巴茲·謝里夫，在會談后發(fā)表聯(lián)合聲明。

明確表示這份協(xié)議反映了雙方加強國家安全、實現(xiàn)地區(qū)和世界和平的共同承諾，核心目的是發(fā)展兩國間的防務合作，加強對任何侵略的聯(lián)合威懾。

這份協(xié)議的簽署，標志著沙特與巴基斯坦的合作進入了全新階段，也讓中東地區(qū)的勢力格局發(fā)生了微妙變化。

很多人會疑惑，沙特作為海灣地區(qū)的遜尼派老大，一直與美國保持著較為密切的關系，為何會選擇與巴基斯坦深化戰(zhàn)略防御合作？

其實核心原因很簡單，隨著伊美沖突的持續(xù)，美軍在中東地區(qū)的威懾力正在逐步下降，而且誰容留美軍，誰就可能成為伊朗的攻擊目標，沙特為了自身安全，不得不重新調(diào)整戰(zhàn)略布局，尋找更可靠的合作伙伴。

巴基斯坦作為伊斯蘭國家，以遜尼派為主，與沙特的宗教和立場相近，而且巴基斯坦是有核國家，具備一定的軍事實力，能夠為沙特提供一定的安全保障，這也是沙特選擇與巴基斯坦合作的重要原因。

雖然截至2026年4月12日，還沒有官媒報道“巴基斯坦空軍進駐沙特”的相關消息，但隨著雙方戰(zhàn)略防御協(xié)議的逐步落地，兩國的軍事合作必然會進一步深化，未來不排除有更多軍事互動。

反觀美國，近年來在中東地區(qū)的影響力不斷衰退，不僅難以掌控盟友，自身的戰(zhàn)略布局也頻頻受阻。

綜合來看，當前伊美談判雖然陷入僵局，但并未徹底破裂，雙方仍在努力彌合分歧，不過由于核心訴求差異較大，短期內(nèi)很難達成實質(zhì)性共識，中東地區(qū)的緊張局勢依然難以緩解，戰(zhàn)爭第二階段的風險依然存在。

霍爾木茲海峽的嚴格管控，不僅影響全球能源供應，也讓伊美之間的爭斗更加激烈，伊朗通過加強對海峽的管控，進一步掌握了談判的主動權。

而沙特與巴基斯坦的戰(zhàn)略合作，正在悄悄改變中東的勢力格局，沙特逐步擺脫對美軍的依賴，選擇與巴基斯坦深化防務合作，這一趨勢可能會帶動更多中東國家調(diào)整戰(zhàn)略布局，進一步削弱美軍在中東的影響力。

隨著美軍在中東的存在感逐步收縮，中東地區(qū)的力量平衡將被打破，未來伊朗、沙特、巴基斯坦等國，可能會在地區(qū)事務中發(fā)揮更大的作用。

對于美國而言，此次伊美談判的僵局，也反映出其在中東地區(qū)的霸權地位正在逐步衰落，美國不僅難以迫使伊朗做出讓步，也無法完全掌控盟友的立場，自身的戰(zhàn)略布局頻頻受阻，這與其長期以來的霸權主義政策密不可分。

如果美國不能及時調(diào)整對中東的政策，尊重地區(qū)國家的主權和利益，未來在中東地區(qū)的影響力可能會進一步下降。

而沙特與巴基斯坦的合作，也為地區(qū)和平與穩(wěn)定提供了新的可能，有望推動中東地區(qū)形成新的力量平衡。

伊美談判的僵局不是偶然，而是雙方長期對立、立場差異的必然結果；霍爾木茲海峽的通航困境，加劇了地區(qū)緊張局勢，沙特與巴基斯坦的合作，推動中東格局迎來新變化。