山東
小米汽車本月初宣布，今年三月份的交付量是超兩萬輛，但和之前一樣并沒有公布具體的數(shù)據(jù)。
近日，機(jī)構(gòu)給出了小米車型的銷售數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示今年三月份，小米YU7的銷量為13558輛，小米SU7的銷量為7882輛，加起來是21440輛，和小米官方的超兩萬輛說法一致。
值得一提的是，新一代小米SU7在3月19日正式上市，3月23日正式交付，也就是說上個(gè)月新一代小米SU7只交付了9天，9天交付了七千多輛，這個(gè)成績也是很優(yōu)秀了。
據(jù)悉，新一代小米SU7依舊是分為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版，上市價(jià)格分別為21.99萬元、24.99萬元和30.39萬元，全系均比上一代貴了四千元，但配置上的提升很大，例如標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版均升級到800V架構(gòu)，而且標(biāo)準(zhǔn)版也有了激光雷達(dá)和高算力芯片。
新一代小米SU7雖然價(jià)格更高，但小宅認(rèn)為“性價(jià)比”還是遠(yuǎn)超初代車型的，即便是標(biāo)準(zhǔn)版也是800V+激光雷達(dá)+英偉達(dá)Thor芯片，整體實(shí)力很強(qiáng)，幾乎沒有短板，如果預(yù)算相對低一些的話，小宅認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)版已經(jīng)是很好的選擇了，各方面也比較均衡。
目前小米YU7還在正常交付，但是從訂單數(shù)量上來看，新一代YU7要么得加入新的版本，要么進(jìn)行改款，不然銷量上或許沒有那么樂觀；最新的消息顯示，小米YU7即將引入一款電池容量更低的版本，那么價(jià)格自然是要降到25萬元以內(nèi)，性價(jià)比也是很高的。
小米YU7全系列也是800V架構(gòu)+激光雷達(dá)+英偉達(dá)Thor芯片，這個(gè)新的版本大概率也是延續(xù)該配置，只是對電池容量縮減一些，車輛整體的競爭力也是很強(qiáng)的。
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