這幾天，我們通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，日本汽車(chē)在東南亞和澳洲等地，都在被中國(guó)汽車(chē)快步追上。

4月5日的泰國(guó)車(chē)展上，比亞迪斬獲17354輛的預(yù)售訂單，首次超過(guò)豐田成為冠軍。前十訂單車(chē)中，中國(guó)車(chē)企占了8位，日系車(chē)企只有2個(gè)品牌入圍。

3月份的澳大利亞銷(xiāo)量前10榜單中，中國(guó)4個(gè)品牌入圍，且平均增速超過(guò)35%，日系品牌3個(gè)入圍，平均下降超過(guò)15%。

2025年全球十大新能源車(chē)企排名中，中國(guó)車(chē)企7家入圍，日系車(chē)企無(wú)一家入圍。

2025年的全球主要車(chē)企研發(fā)投入占比中，中國(guó)整體研發(fā)投入比在7%左右，歐洲車(chē)企整體投入研發(fā)比在6%左右，日系車(chē)企整體研發(fā)投入比在4%左右，全球最低。

通過(guò)以上這些數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，日系車(chē)確實(shí)在走下坡路了，雖然其整體銷(xiāo)售規(guī)模還是很大，不過(guò)已經(jīng)逐步在下降。以本田為例，就可以很明顯看到這種問(wèn)題。

本田2025年銷(xiāo)售汽車(chē)352.2萬(wàn)輛，同比下降7.5%。在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售64.5萬(wàn)輛，同比下降24.3%；北美市場(chǎng)、日本本土和歐洲市場(chǎng)分別下降約5%、4.3%和11%?？梢哉f(shuō)在全球主要汽車(chē)市場(chǎng)都在下滑。本田2025年全年?duì)I收約9076億人民幣，同比下降2.7%，預(yù)計(jì)全年虧損182億-298億元左右，為1957年以來(lái)的首次年度凈虧損。

本田汽車(chē)在2025年，整體銷(xiāo)量下滑，營(yíng)收下降，出現(xiàn)近70年以來(lái)的首次凈虧損。并且，這個(gè)下滑態(tài)勢(shì)沒(méi)有轉(zhuǎn)好的跡象，在2026年第一季度還在持續(xù)。

2026年2月份，本田汽車(chē)全球銷(xiāo)售24.94萬(wàn)輛，同比下降6.6%。在日本銷(xiāo)售5.44萬(wàn)輛，同比下降5.2%；在中國(guó)銷(xiāo)售2.88萬(wàn)輛，同比下降15.2%；在北美銷(xiāo)售12.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%(美國(guó)增長(zhǎng)1.1%、加拿大增長(zhǎng)0.1%、墨西哥增長(zhǎng)2.6%)；在南美洲銷(xiāo)售0.87萬(wàn)輛，同比下降6%；在歐洲銷(xiāo)售0.58萬(wàn)輛，同比下降14%；在亞太地區(qū)（不含中國(guó)和日本）銷(xiāo)售2.6萬(wàn)輛，同比下降27%（泰國(guó)下降24.6%、馬來(lái)西亞下降55.3%、印尼下降36.1%、印度下降10.9%）。可以說(shuō)，除了北美地區(qū)之外，其他主要市場(chǎng)全線下降，特別是在中國(guó)和東南亞地區(qū)，下降幅度超過(guò)2位數(shù)。

2026年3月份，本田汽車(chē)銷(xiāo)量依舊還在下滑，根據(jù)已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)，至少有3個(gè)主要市場(chǎng)出現(xiàn)同比2位數(shù)的下滑。本田汽車(chē)2月份銷(xiāo)售約34.37萬(wàn)輛，同比下降2.47%。其中美國(guó)銷(xiāo)售14.77萬(wàn)輛，增長(zhǎng)13.2%、日本銷(xiāo)售7.63萬(wàn)輛，增長(zhǎng)4.1%；亞太地區(qū)（不含中國(guó)和日本）銷(xiāo)售4.09萬(wàn)輛，下降10.3%、中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售3.62萬(wàn)輛，下降34.3%、加拿大銷(xiāo)售1.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)19%、歐洲銷(xiāo)售1.18萬(wàn)輛，下降24.7%；南美洲銷(xiāo)售0.91萬(wàn)輛，增長(zhǎng)23.6%；墨西哥銷(xiāo)售0.38萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10.4%；中東與非洲銷(xiāo)售0.33萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.7%。

今年前3個(gè)月，我們能掌握的數(shù)據(jù)中，至少2月份和3月份，本田的銷(xiāo)量都是下降的，特別是在中國(guó)市場(chǎng)、東南亞市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)，下降幅度都超過(guò)2位數(shù)。本田基本上是靠著北美洲和日本本土在支撐，這也是新能源發(fā)展最薄弱的兩個(gè)區(qū)域。

本田汽車(chē)就是日系車(chē)的縮影。一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)就是，日系車(chē)到底還能堅(jiān)持多久？