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今天，我坐在電腦前翻著比亞迪方程豹的消息，突然想起三年前開(kāi)第一代混動(dòng)越野去內(nèi)蒙，半路找充電樁找到崩潰的狼狽樣。那時(shí)候要是有人告訴我，三年后會(huì)有臺(tái)方盒子電車(chē)，755公里續(xù)航、充電五分鐘能從10%懟到70%，我肯定覺(jué)得他在講科幻故事。但現(xiàn)實(shí)就是這么打臉——比亞迪方程豹鈦7 EV閃充版，還真要來(lái)了。據(jù)北京某門(mén)店相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，這臺(tái)車(chē)有望在4月28日正式上市，此前官方也明確過(guò)會(huì)在本月內(nèi)推向市場(chǎng)。價(jià)格咱們稍后再說(shuō)，先看車(chē)。

外觀基本延續(xù)了鈦7的方盒子造型，車(chē)頭雙層大燈配上H型銀色護(hù)板，粗獷勁兒拿捏得很到位。車(chē)頂那顆激光雷達(dá)不是裝飾，后邊智駕會(huì)用到。純電版多了個(gè)前備廂，算是意外之喜。尺寸方面，長(zhǎng)寬高4999/1995/1865mm，軸距2920mm，接近角和離去角分別是24度和25度。車(chē)尾是雙L型尾燈，外掛小書(shū)包加上側(cè)開(kāi)尾門(mén)，越野迷應(yīng)該會(huì)心一笑。

內(nèi)飾官方叫“星際方舟”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，說(shuō)白了就是屏多到離譜——15.6英寸中控、12.3英寸儀表、26英寸W-HUD、空調(diào)旋鈕屏、后排空調(diào)控制屏，后排還能加裝兩個(gè)13英寸的BYD Pad，一共七塊。冷暖冰箱4.5升，-6℃到50℃可調(diào)。座椅號(hào)稱(chēng)“舒芙蕾四層架構(gòu)”加云感頭枕，前排通風(fēng)加熱按摩全齊，后排靠背也能電動(dòng)調(diào)節(jié)。音響20個(gè)揚(yáng)聲器，1600瓦峰值功率，主駕頭枕里藏著獨(dú)立揚(yáng)聲器，導(dǎo)航和音樂(lè)可以互不干擾。后備箱常規(guī)970升，加上32.5升的小書(shū)包剛好湊出1000升，后排一放倒能干到1880升。

動(dòng)力才是這臺(tái)車(chē)的重頭戲。后驅(qū)版單電機(jī)300千瓦，四驅(qū)版雙電機(jī)總功率515千瓦，最高車(chē)速240km/h。兩驅(qū)版純電續(xù)航755公里，搭載第二代刀片電池和閃充技術(shù)。充電速度很?chē)樔耍?0%到70%只要5分鐘，10%到97%只要9分鐘。就算零下30度的極端低溫，20%到97%也只比常溫多花3分鐘。底盤(pán)前雙叉臂后五連桿，前懸下擺臂是鋁合金，加上云輦-C智能阻尼控制系統(tǒng)、地面預(yù)瞄、防暈車(chē)模式，爛路和高速的舒適性理論上會(huì)好不少。

智駕方面，天神之眼B激光版，30個(gè)感知硬件，高速和城市領(lǐng)航都支持，全場(chǎng)景泊車(chē)也沒(méi)落下。比較狠的是TSC高速爆胎輔助穩(wěn)定控制系統(tǒng)，官方說(shuō)140km/h時(shí)速下爆胎能穩(wěn)停。籠式車(chē)身加9個(gè)安全氣囊，安全堆料很足。另外，這臺(tái)車(chē)還將首搭一個(gè)挺有意思的功能——肯德基車(chē)速取智能點(diǎn)餐。你沒(méi)看錯(cuò)，在車(chē)上點(diǎn)炸雞漢堡，到店直接取，年輕人應(yīng)該會(huì)喜歡。最后說(shuō)價(jià)格：據(jù)門(mén)店透露，預(yù)訂價(jià)22-25萬(wàn)元。

個(gè)人評(píng)價(jià)一下。最讓人心動(dòng)的無(wú)疑是那個(gè)5分鐘閃充，如果實(shí)測(cè)真能做到，那電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能慢的痛點(diǎn)基本就解決了。22萬(wàn)起步給755公里續(xù)航、激光雷達(dá)、云輦-C、還有這么多屏和冰箱，性?xún)r(jià)比確實(shí)能打。但槽點(diǎn)也有：肯德基車(chē)速取雖然好玩，但實(shí)用場(chǎng)景有限，更像是個(gè)營(yíng)銷(xiāo)噱頭；城市領(lǐng)航和爆胎穩(wěn)停的實(shí)際表現(xiàn)還得等實(shí)測(cè)。另外，四驅(qū)版續(xù)航?jīng)]公布，如果對(duì)續(xù)航敏感的人可能更傾向后驅(qū)。

不管怎樣，4月28日不遠(yuǎn)了，是騾子是馬，拉出來(lái)遛遛便知。

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