中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司

濟(jì)南車(chē)輛段濟(jì)南檢修車(chē)間的

智能立體料庫(kù)

被職工稱(chēng)為“智慧柜子”

它不僅可以自動(dòng)錄入配件信息

還能實(shí)現(xiàn)30秒精準(zhǔn)配送

快跟小編一起去看看！

新升級(jí)

“上天入地”省空間

作為列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的檢修中心

濟(jì)南檢修車(chē)間的制動(dòng)班組

承擔(dān)著濟(jì)南局集團(tuán)公司管內(nèi)

普速列車(chē)和動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組列車(chē)

防滑器、104分配閥

單元缸等50余種配件的

分解、組裝、檢修與配送任務(wù)

以往配件存放

采用傳統(tǒng)平面貨架

不僅占用了車(chē)間近三分之一的空間

還存在分類(lèi)模糊

庫(kù)存數(shù)量統(tǒng)計(jì)不便等問(wèn)題

這座高達(dá)8米的智能立體料庫(kù)

內(nèi)部設(shè)置有19組密集型智能貨架

采用立體倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)

最大化利用垂直空間

節(jié)省出大面積作業(yè)區(qū)域

空間利用率提升了2倍！

黑科技

系統(tǒng)自動(dòng)錄入

立體倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)

解決了“放得下”的問(wèn)題

該庫(kù)的智能庫(kù)存管理系統(tǒng)

則實(shí)現(xiàn)了“取得到、取得快”的目標(biāo)

智能立體料庫(kù)分為貨架區(qū)

智能搬運(yùn)區(qū)、操作控制臺(tái)三大區(qū)域

配件入庫(kù)時(shí)

工作人員只需在操作控制臺(tái)

選擇配件種類(lèi)、錄入數(shù)量

系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)記錄

配件名稱(chēng)、型號(hào)、規(guī)格等詳細(xì)信息

節(jié)省了人工錄入的時(shí)間

同時(shí)

該系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)

配件尺寸大小和使用頻率

智能分配最優(yōu)存儲(chǔ)倉(cāng)位

形成“一物一位”的精準(zhǔn)管理模式

從入庫(kù)到出庫(kù)

實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化追蹤

超智能

30秒精準(zhǔn)配送

當(dāng)工作人員需要取出配件時(shí)

只需操作觸控屏

選擇所需配件型號(hào)后

智能庫(kù)存管理系統(tǒng)

便能檢索出配件所在貨架倉(cāng)位

并發(fā)出調(diào)度指令

隨后，智能搬運(yùn)機(jī)械臂

便會(huì)精準(zhǔn)移動(dòng)至對(duì)應(yīng)貨架倉(cāng)位

平穩(wěn)抓取配件

并通過(guò)傳送帶送至取件口

從系統(tǒng)接到指令到取出配件

整個(gè)過(guò)程僅需30秒左右

該系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)更新庫(kù)存數(shù)據(jù)

管理人員可隨時(shí)查看

各類(lèi)配件的庫(kù)存余量

實(shí)現(xiàn)配件數(shù)量“動(dòng)態(tài)可視化”

“智能立體料庫(kù)解決了配件難找的問(wèn)題，一鍵取貨精準(zhǔn)高效，為我們節(jié)省了不少時(shí)間。”

——濟(jì)南車(chē)輛段濟(jì)南檢修車(chē)間

制動(dòng)班組工長(zhǎng) 王順

“我在制動(dòng)班組工作多年，智能立體料庫(kù)讓配件存取變得智能化，大大提高了我們的工作效率。”

——濟(jì)南車(chē)輛段濟(jì)南檢修車(chē)間

制動(dòng)班組制動(dòng)鉗工 于洋

從平面存放到立體存儲(chǔ)

從人工查找到智能調(diào)度

該智能立體料庫(kù)

推動(dòng)檢修作業(yè)模式實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)性管理升級(jí)

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來(lái)源：中國(guó)鐵路