?運(yùn)營商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 王鑫垚/文

日前，廣汽集團(tuán)披露2025年業(yè)績報告。報告期內(nèi)，集團(tuán)核心管理團(tuán)隊(duì)普遍遭遇大幅降薪，這一情況引發(fā)人們密切關(guān)注。

具體來看，總經(jīng)理馮興亞是2025年降薪潮中降薪幅度最大的高管。2025年他獲得薪酬93.93萬元，較2024年的198.4萬低了101.47萬元，降幅超過50%；

緊隨其后的是副總經(jīng)理江秀云，她的薪酬從2024年的196.3萬元降到122.7萬元，降幅達(dá)到73.6萬元

副總經(jīng)理高銳薪酬和江秀云持平，也是122.7萬元，較2024年的193萬元減少了70.3萬元；

此次降薪后，高管薪酬排名出現(xiàn)變化?？偨?jīng)理閤先慶成為幾個核心高管中薪酬最高的人。2025年他的薪酬為124.8萬元，較2024年的192.5萬元降低了67.7萬元。

董事會秘書劉祥能薪酬為117.4萬元，較2024年的170.9萬元降低了53.5萬元；

另外，報告還披露了兩位新任高管的薪酬情況。由于副總經(jīng)理黃永強(qiáng)和副總經(jīng)理陳家才都是2025年11月才進(jìn)入集團(tuán)任職，因此兩人披露的薪酬都是上任后的階段性收入，而不是全年薪酬數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，黃永強(qiáng)2025年上任后獲得薪酬14.33萬元，陳家才獲得32.82萬元。兩人上任時間接近，但陳家才獲得薪酬超黃永強(qiáng)薪酬2倍。

運(yùn)營商財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車事業(yè)部主任劉慶表示，正值汽車行業(yè)深度轉(zhuǎn)型期，廣汽集團(tuán)此次高管集體降薪，或是向市場傳遞共克時艱的信號，也體現(xiàn)了管理層的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

（責(zé)任編輯：王鑫垚）

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