在燃?xì)鈩恿︻I(lǐng)域，濰柴始終是被行業(yè)追趕的引領(lǐng)者。

從上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）90年代率先布局氣體機(jī)研發(fā)，到如今近三十年的堅(jiān)守創(chuàng)新，濰柴始終以客戶需求為圓心，精準(zhǔn)洞察物流運(yùn)輸行業(yè)的核心訴求，以持續(xù)的產(chǎn)品與技術(shù)升級，不斷推出適配市場需求的優(yōu)質(zhì)動力。

2026年4月10日，濰柴推出NG4.0 Pro燃?xì)鈩恿π缕?，涵蓋13L、14L、15L、16L四個排量，精準(zhǔn)覆蓋復(fù)合運(yùn)輸、干線物流、山區(qū)及高原運(yùn)輸?shù)燃?xì)分場景，為不同運(yùn)輸場景需求的用戶提供定制化、專業(yè)化的清潔動力解決方案。

迭代躍升：

NG4.0 Pro新品四箭齊發(fā)

全面覆蓋運(yùn)輸場景

此次發(fā)布的NG4.0 Pro系列，是NG4.0的進(jìn)階版本，以“超強(qiáng)、超省、超高效”為核心優(yōu)勢，再度刷新燃?xì)鈩恿π袠I(yè)標(biāo)桿。

四款新品的排量覆蓋13.3L至15.7L，功率覆蓋520至750Ps，分別針對復(fù)合運(yùn)輸、干線物流、山區(qū)及高原運(yùn)輸?shù)燃?xì)分場景開發(fā)。

具體來看，WP13NG-4.0 Pro排量為13.3L，功率覆蓋520-570Ps，最大扭矩2600N·m，采用整機(jī)輕量化設(shè)計(jì)，搭配整車專用標(biāo)定策略，成為復(fù)合運(yùn)輸市場燃?xì)鈩恿π聵?biāo)桿；

WP14NG-4.0 Pro排量為14L，功率覆蓋566-610Ps，最大扭矩2800N·m，氣耗表現(xiàn)出色，專為干線標(biāo)載、資源型復(fù)合運(yùn)輸打造；

WP15NG-4.0 Pro排量為14.6L，功率覆蓋560-630Ps，最大扭矩2800N·m，動力與穩(wěn)定性俱佳，是干線物流運(yùn)輸核心運(yùn)力之選；

WP16NG-4.0 Pro排量為15.7L，功率覆蓋640-750Ps，最大扭矩3400N·m，專為西南、西北高原及山區(qū)路況設(shè)計(jì)，無懼高海拔、長爬坡。

尤其值得關(guān)注的是，濰柴此次面向市場全新推出的14L機(jī)型，以出色的節(jié)氣表現(xiàn)，幫助客戶在每一公里上精打細(xì)算，對于追求運(yùn)營效率與成本控制的物流企業(yè)來說，WP14NG-4.0 Pro就是那個“能掙能省”的得力伙伴。除了場景化的精準(zhǔn)布局，NG4.0 Pro系列在核心技術(shù)上也實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階。與上一代NG4.0產(chǎn)品相比，NG4.0 Pro在技術(shù)細(xì)節(jié)上實(shí)現(xiàn)了全面優(yōu)化，完成了性能的質(zhì)變。

NG4.0 Pro系列依托全球頂尖資源，在增壓進(jìn)氣、燃燒控制等核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性創(chuàng)新，搭配特殊燃燒室，融合低損耗高流通進(jìn)氣、低擾動脈沖增壓、快速燃燒三大技術(shù)，使動力響應(yīng)性提升20%。起步迅捷、超車平順，徹底解決了傳統(tǒng)燃?xì)獍l(fā)動機(jī)動力滯后的痛點(diǎn)。

也就是說，NG4.0 Pro系列的動力性優(yōu)化不止于馬力的提升，更體現(xiàn)在響應(yīng)速度的飛躍。Pro版本重塑了扭矩曲線，實(shí)現(xiàn)起步與低速爬坡時動力響應(yīng)更迅速，油門更跟腳。

動力性能之外，在經(jīng)濟(jì)性方面，NG4.0 Pro進(jìn)一步擴(kuò)大了領(lǐng)先優(yōu)勢。新品疊加高膨脹比燃燒、高效EGR獲取等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)百公里氣耗較上一代再降低1-2公斤。

在當(dāng)下運(yùn)價持續(xù)低迷、利潤空間被不斷壓縮的行業(yè)環(huán)境中，這樣的節(jié)氣表現(xiàn)對用戶而言意味著實(shí)實(shí)在在的降本與增收。

此外，在可靠性和舒適性方面，NG4.0 Pro也實(shí)現(xiàn)了顯著提升。

可靠性層面，NG4.0 Pro對關(guān)鍵零部件進(jìn)行了先進(jìn)技術(shù)優(yōu)化，通過缸蓋應(yīng)力協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、高效冷卻、低爆震控制等技術(shù)創(chuàng)新，將B10壽命提升至200萬公里，確保整車在復(fù)雜工況下全程無憂。同時，整機(jī)零部件通用化率達(dá)到90%，關(guān)鍵保養(yǎng)件適配性強(qiáng)，大幅降低維保成本；高價值零部件壽命提升40%，進(jìn)一步減少用戶長期運(yùn)維支出。

舒適性層面，NG4.0 Pro通過重構(gòu)進(jìn)氣消聲、燃燒噪聲控制、排氣噪聲抑制三大技術(shù)，使整車靜謐性提升40%，在強(qiáng)勁性能基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化了駕乘體驗(yàn)。此外，發(fā)動機(jī)搭載專屬智慧大腦，可實(shí)現(xiàn)毫秒級精準(zhǔn)調(diào)控，適配不同氣源與工況做到一車一策、智能適配，讓操控更隨心、運(yùn)營更高效。

綜上所述，濰柴NG4.0 Pro系列并非簡單的參數(shù)微調(diào)，而是一場圍繞用戶真實(shí)運(yùn)營場景展開的深度技術(shù)革新：

從動力響應(yīng)、經(jīng)濟(jì)節(jié)氣到可靠耐用、靜音舒適，每一處提升都直擊行業(yè)痛點(diǎn)，為物流企業(yè)在微利時代提供了更具競爭力的動力選擇。

引領(lǐng)行業(yè)：

濰柴燃?xì)鈩恿Φ臅r代擔(dān)當(dāng)

作為燃?xì)鈩恿︻I(lǐng)域的長期引領(lǐng)者，濰柴再次用NG4.0 Pro證明：真正的標(biāo)桿不是被參數(shù)定義，而是被用戶的價值感知定義。

當(dāng)前，國際油價維持高位震蕩，而國內(nèi)LNG價格漲幅遠(yuǎn)不及柴油，隨著油氣價差不斷擴(kuò)大，燃?xì)庵乜ㄐ枨笾匦律郎亍?jù)統(tǒng)計(jì)，目前燃?xì)庵乜ㄔ趥鹘y(tǒng)能源重卡中的滲透率已接近50%。

與此同時，天然氣供需格局也在發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，2025年交通用氣量達(dá)到2171.29萬噸，同比增長9.85%，成為唯一維持正增長的下游板塊，其在LNG消費(fèi)市場中的份額首次突破50%。

在這樣一個能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期，濰柴以近三十年的技術(shù)積淀和深刻的市場洞察，推出了NG4.0 Pro系列新品，為行業(yè)綠色高效轉(zhuǎn)型樹立了全新標(biāo)桿。

濰柴的引領(lǐng)地位首先體現(xiàn)在其強(qiáng)大的市場話語權(quán)上。截至目前，濰柴全球燃?xì)獍l(fā)動機(jī)保有量超過90萬臺，國內(nèi)燃?xì)庵乜òl(fā)動機(jī)市場份額接近60%，其中13L燃?xì)鉅恳噭恿Α?5L燃?xì)鉅恳噭恿π袠I(yè)領(lǐng)先。這組數(shù)字背后凝結(jié)著無數(shù)卡車司機(jī)對濰柴技術(shù)的信任，也承載著他們實(shí)實(shí)在在的運(yùn)營收益。

濰柴的引領(lǐng)地位，更源于其對行業(yè)技術(shù)的深度定義。從1999年踏上天然氣發(fā)動機(jī)研發(fā)征程，到2015年率先推出430Ps大馬力燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，推動行業(yè)進(jìn)入大馬力時代，再到2024年推出NG4.0平臺，濰柴燃?xì)鈩恿Φ牡俣冗h(yuǎn)超行業(yè)平均更新周期，在功率密度、熱效率等關(guān)鍵指標(biāo)上持續(xù)突破。

2022年，濰柴成功將天然氣發(fā)動機(jī)本體熱效率突破54.16%，這也是全球首次天然氣發(fā)動機(jī)熱效率超越柴油機(jī)，極大提升了我國在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的話語權(quán)。2025年2月，濰柴第80萬臺燃?xì)鈩恿φ较戮€，80萬臺不僅是一個數(shù)字，更成就了濰柴在燃?xì)鈩恿︻I(lǐng)域獨(dú)樹一幟的領(lǐng)軍地位。

在濰柴引領(lǐng)下，我國燃?xì)鈩恿σ讶孢M(jìn)階4.0 Pro時代。站在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)深刻變革的歷史交匯點(diǎn)，濰柴將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，為用戶創(chuàng)造更大價值，為商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動力。