車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢穎
編輯 ｜ 志豪

車東西4月13日消息，據(jù)多家外媒報道，近日，特斯拉正式發(fā)布Model S（參數(shù)丨圖片）與Model X Plaid系列簽名版車型。

該車型全球限量350輛，是特斯拉今年1月官宣兩款旗艦車型停產(chǎn)后，該系列的最后一次正式發(fā)售，本次發(fā)售僅面向收到特斯拉官方邀請郵件的用戶開放。

據(jù)悉，“簽名版” 命名最早應(yīng)用于2012年上市的首批Model S車型，時隔14年再度啟用，致敬意味明顯。

▲特斯拉在社交平臺宣布該車型的發(fā)布

一、跨越十四年重現(xiàn)簽名版 獨占配色彰顯收藏誠意

特斯拉 “簽名版” 的命名并非首次啟用。2012年Model S上市之初，首批1000輛新車便采用了該命名，當(dāng)時這批車型定金為4萬美元（約合人民幣27.4萬元），整車售價近10萬美元（約合人民幣68.5萬元）。

彼時電動車尚未被主流市場接納，愿意為其買單的消費者，購入的不只是一臺車，更是對這個新興品牌的信任。14年后，同一個命名用在了該系列的最后一批車型上，為這段品牌歷程畫上了圓滿的句號。

本次推出的簽名版車型，包含250輛Model S與100輛Model X，均基于Plaid性能版打造，僅向收到特斯拉官方邀約郵件的車主開放訂購，其中Model X僅提供六座布局。

▲特斯拉此次發(fā)售僅面向特點用戶

外觀方面，兩款車型配備專屬 “石榴紅” 車漆；車身多處采用金色專屬裝飾，車頭 “T” 標、車尾 Plaid 徽章、座椅刺繡、照地?zé)?、迎賓踏板均做了統(tǒng)一金色處理。

內(nèi)飾以白色Alcantara翻毛皮為主體，搭配金色滾邊裝飾，中控臺鑲嵌帶有獨立編號的專屬徽章。硬件配置上，Model S配備碳陶剎車與金色卡鉗，Model X沿用紅色Plaid卡鉗，同時換裝 22 英寸Machina輪轂。

▲Model S/X Plaid簽名版外觀與內(nèi)飾

此外，兩款車型均標配豪華專屬套裝，權(quán)益涵蓋FSD輔助駕駛、免費超級充電、四年高級服務(wù)、終身免費車載互聯(lián)服務(wù)及專屬遙控鑰匙。

整體而言，獨占配色、專屬編號銘牌疊加全套豪華權(quán)益，這批簽名版車型在收藏屬性上的誠意十分充足。

二、核心三電系統(tǒng)未作升級 巨額溢價只為稀缺買單

這兩款限量簽名版車型，雖在外觀設(shè)計、附加權(quán)益上做了專屬升級，但在三電系統(tǒng)與底盤架構(gòu)上，和2021年改款后的Model S/X Plaid標準版并無實質(zhì)差異。

此外，兩款簽名版統(tǒng)一售價159,420美元（約合109萬元人民幣）。當(dāng)前Model S Plaid標準版售價已上調(diào)至124,990美元（約合85.6萬元人民幣），Model X Plaid 標準版為129,990美元（約合89萬元人民幣），簽名版較兩款標準版平均溢價約3萬美元（約合20.5萬元人民幣）。

▲Model S/X Plaid簽名版價格

目前美國市場的全新Model X已基本售罄，僅剩余少量展車。消費者若想在車型正式停產(chǎn)前入手，就需要接受這筆溢價。

三、弗里蒙特產(chǎn)線啟動改造 旗艦停產(chǎn)讓位資源布局

特斯拉Model S與Model X兩款車型的停產(chǎn)，并非只是一次常規(guī)的產(chǎn)品迭代，而是公司全球業(yè)務(wù)資源重新布局的結(jié)果。

早在2025年第四季度的財報會上，馬斯克就已決定停產(chǎn)這兩款車型，并預(yù)告了相關(guān)收尾動作，同時明確公司發(fā)展重心將全面轉(zhuǎn)向自動駕駛領(lǐng)域。目前，兩款車型的全球庫存合計約600輛，幾乎全部集中在美國市場。

這次調(diào)整不只是將兩款車型從在售產(chǎn)品序列中移除，更釋放了整條產(chǎn)線的廠房空間與產(chǎn)能資源。特斯拉弗里蒙特工廠內(nèi)，原用于生產(chǎn)兩款車型的產(chǎn)線即將啟動改造，改造后將主要用于Optimus人形機器人的量產(chǎn)，同時兼顧特斯拉后續(xù)新車型的生產(chǎn)需求。

作為行業(yè)內(nèi)的標桿車型，Model S是首款讓主流消費群體重新認知電動車的產(chǎn)品，Model X則把大眾對電動車的接受度拓展到了家庭用車場景，兩款車型的退出，將在高端電動車市場留下不小的市場空白。

結(jié)語：特斯拉兩款旗艦車型正式落幕

據(jù)悉，特斯拉計劃今年5月為兩款旗艦車型舉辦告別慶典，活動將于傍晚舉行，具體日期與場地暫未公布。

14年前，Model S與Model X證明電動車可兼顧性能與品質(zhì)，為行業(yè)打開全新格局；14年后，兩款車型正式退場，為特斯拉 Optimus機器人與自動駕駛業(yè)務(wù)讓出產(chǎn)能資源。從2012年首批簽名版交付，到2026年最后一批售罄，這段跨越14年的歷程，終將在日落時分安靜收尾。