光明日報(bào)記者 劉 巖 徐鑫雨 光明日報(bào)通訊員 黃遠(yuǎn)飛

2023年4月13日，中老鐵路國際旅客列車正式開行，昆明至萬象實(shí)現(xiàn)當(dāng)日通達(dá)，一條跨越山河的友誼之路、民生之路、發(fā)展之路全線貫通。三年來，這條跨境客運(yùn)專線客流持續(xù)攀升、通關(guān)不斷提速、合作日益深化，成為中老命運(yùn)共同體建設(shè)的生動縮影，為區(qū)域互聯(lián)互通、民心相通注入強(qiáng)勁動能。

跨境出行更便捷

“那時(shí)候，中國和老撾之間還沒有鐵路，思念，是很慢的�，F(xiàn)在的思念很快，快得睡一覺就能撲進(jìn)爸爸懷里�！痹颇蠋煼洞髮W(xué)附屬小學(xué)學(xué)生宋佳憶在他的作文《坐著中老鐵路去看爸爸》中這樣寫道。

這份“說走就走的團(tuán)圓”，是中老鐵路開通三年來最溫暖的寫照。據(jù)磨憨出入境邊防檢查站統(tǒng)計(jì)，截至2026年4月13日，中老鐵路開行跨境旅客列車超3200列，查驗(yàn)出入境人員突破84萬人次，覆蓋120余個(gè)國家和地區(qū)，出入境人員年平均增長超30%。其中，外國籍出入境人員超12.8萬人次，享受免簽政策入境的外國旅客達(dá)3萬余人次，免簽入境占比超45%，政策紅利持續(xù)釋放，跨境出行便捷度大幅提升。

如今，中老鐵路不僅串聯(lián)起昆明、西雙版納、磨憨、瑯勃拉邦、萬象等沿線城市及560多個(gè)景點(diǎn)，更讓跨境出行變得“觸手可及”，“坐著動車游老撾”“坐著動車游云南”成為說走就走的旅行。目前，每趟旅客列車跨境旅客席位從開通初期的250個(gè)增至420個(gè)，昆明南至萬象間列車運(yùn)行時(shí)間壓縮至9小時(shí)36分，出入境人數(shù)由初期每天300人次增至最高1600人次，成為南亞、東南亞乃至全球旅客往來中老兩國的首選。

通關(guān)順暢無障礙

4月12日中午12點(diǎn)40分，在磨憨鐵路口岸執(zhí)勤現(xiàn)場，一名中國籍旅客手持護(hù)照在快捷通關(guān)通道的閘機(jī)口輕輕一刷，“嘀”的一聲后，順利完成通關(guān)，整個(gè)過程耗時(shí)不超過7秒。

磨憨鐵路口岸是中老鐵路中國出境老撾的最后一站，也是老撾進(jìn)入中國的第一站，有著“最美國門第一站”的美譽(yù)。這里每天有4班出入境列車往返，每班列車在口岸的�？繒r(shí)間僅有52分鐘，其中留給移民管理部門辦理通關(guān)手續(xù)的時(shí)間更是不超過30分鐘，而每班列車上需要通關(guān)的旅客就有400人左右，這就要求驗(yàn)放一名旅客的平均時(shí)間不能超過1分鐘。

“工作做得好不好，要看出入境旅客的感受。”口岸現(xiàn)場調(diào)研時(shí)，磨憨邊檢站站長李潤生對一線執(zhí)勤民警說，“快捷通關(guān)是旅客的第一需求，通關(guān)快了，旅客的心情也就好了！”

考驗(yàn)，時(shí)常在執(zhí)勤現(xiàn)場上演�！敖裉焱鈬糜螆F(tuán)人數(shù)較多，你們兩個(gè)負(fù)責(zé)臺外翻譯溝通�！迸訄�(zhí)勤組組長劉連正以清晰有力的聲音進(jìn)行勤務(wù)部署。接到任務(wù)，江婷婷與搭檔李天靜迅速進(jìn)入工作狀態(tài)。看著雜亂的人群，江婷婷第一時(shí)間做出反應(yīng)，直奔手里拿著小旗的導(dǎo)游，確認(rèn)旅游團(tuán)人數(shù)和排隊(duì)順序，根據(jù)人數(shù)開放相應(yīng)驗(yàn)證通道，臨場指揮同事分片區(qū)做好現(xiàn)場監(jiān)護(hù)和人員引流，不一會兒，喧鬧雜亂的驗(yàn)證大廳就恢復(fù)了秩序，通關(guān)結(jié)束，比預(yù)計(jì)時(shí)間提前了約5分鐘。

這份高效，源于“智慧口岸+數(shù)字邊檢”的賦能。大數(shù)據(jù)、人臉識別、語音輔助、快捷通道等科技手段的綜合運(yùn)用，精準(zhǔn)投放警力、精分崗位職責(zé)、精確分類分流旅客，一套行之有效的通關(guān)流程，破解了“時(shí)間緊、人數(shù)多”的難題。三年來，旅客邊檢查驗(yàn)時(shí)間縮短30%以上，常旅客驗(yàn)放率達(dá)100%，貨物通關(guān)邊檢查驗(yàn)時(shí)間大幅壓縮至8分鐘以內(nèi)，科技的力量守護(hù)著口岸的暢通無阻。

發(fā)展之花遍地開

“以前一年只能來中國兩三次，路上耽誤的時(shí)間太多，旅游團(tuán)人數(shù)也有限�！碧﹪畬�(dǎo)游西潘笑著說，“現(xiàn)在不一樣了，每月都能來一兩次，火車快捷又安全，越來越多的泰國游客愿意跟著我來中國，看西雙版納的雨林，品云南的普洱茶，我的生意越來越紅火了�！�

中老鐵路的開通帶動了沿線旅游、貿(mào)易、文化交流的全面升溫，跨境旅游成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，跨境貨物運(yùn)輸量穩(wěn)步增長，為沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展、群眾增收提供了有力支撐。

截至目前，中老鐵路國內(nèi)段，日均開行旅客列車由開通初期的8列增至最高86列，累計(jì)發(fā)送旅客超5710萬人次；老撾段，日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高18列，普速旅客列車擴(kuò)編為10輛以上，累計(jì)發(fā)送旅客超1290萬人次。中老鐵路累計(jì)運(yùn)輸跨境貨物突破1800萬噸，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等3800余種，跨境貨物運(yùn)輸已覆蓋國內(nèi)31個(gè)省區(qū)市，通達(dá)老撾、泰國、越南、緬甸等19個(gè)“一帶一路”共建國家。

“以前做中老貿(mào)易，最頭疼的就是運(yùn)輸。茶葉、榴蓮這類易損耗的商品，長途顛簸下來，損耗率能達(dá)到一成以上，倉儲成本也高得讓人頭疼�！遍L期從事中老貿(mào)易的商人李根貴感慨，“中老鐵路開通后，成本減少了近兩成，通關(guān)特別順暢，現(xiàn)在雙向貿(mào)易越來越旺，我的生意也越來越好！”現(xiàn)在，他把妻子和孩子從保山接到了磨憨，買房定居了下來。

從昆明到萬象，中老鐵路滿載期許與溫情串起兩國煙火，未來，它將繼續(xù)在共建“一帶一路”的宏偉畫卷上繪就亮麗的風(fēng)景。

《光明日報(bào)》（2026年04月14日 10版）