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Railway Talking

目前，山東省“十五五”規(guī)劃已正式發(fā)布，該規(guī)劃綱要“專(zhuān)欄17綜合交通體系建設(shè)重點(diǎn)工程”顯示，“十五五”期間山東省將力爭(zhēng)萊蕪至臨沂高鐵、德州至商河高鐵、日照至五蓮高鐵納入國(guó)家規(guī)劃并開(kāi)工，而在普速鐵路方面，則表示要開(kāi)工推進(jìn)膠新鐵路膠州至五蓮段擴(kuò)能改造。

山東十五五重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目

一、膠新鐵路膠州至五蓮段擴(kuò)能改造

這條鐵路是山東貨運(yùn)鐵路補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈重點(diǎn)工程，屬于董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程核心組成部分。

目前董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程五蓮站至梅家埠站已開(kāi)工，而膠州至五蓮段擴(kuò)能改造在去年下半年才開(kāi)始首次環(huán)評(píng)公示，本次正式納入山東省“十五五”規(guī)劃確定為開(kāi)工項(xiàng)目，預(yù)計(jì)近兩年將正式開(kāi)工。

線路規(guī)劃從膠新鐵路膠西站引出，在膠西站至五蓮站間增建二線，正線長(zhǎng)約86.3公里，新建及改建聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)度合計(jì)約15.8公里，改建既有車(chē)站5座。

項(xiàng)目的建設(shè)可打通青島港董家口港區(qū)疏港大動(dòng)脈，解決當(dāng)前港區(qū)鐵路通道飽和問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)膠新鐵路全線復(fù)線電氣化，大幅提升鐵路運(yùn)輸能力與效率，兼顧貨運(yùn)與普速客運(yùn)雙重功能。

膠新鐵路

二、萊蕪至臨沂高鐵：激活濟(jì)萊高鐵效能

這條高鐵已完成預(yù)可行性研究報(bào)告編制，并納入《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023—2035年）》。本次山東省“十五五”規(guī)劃綱要明確將其列為力爭(zhēng)開(kāi)工項(xiàng)目，目前正全力沖刺我國(guó)“十五五”鐵路規(guī)劃。

該高鐵定位為濟(jì)萊高鐵南延關(guān)鍵區(qū)段，是山東省規(guī)劃的濟(jì)南至臨沂至連云港通道的組成部分。線路北起濟(jì)南市萊蕪區(qū)鋼城站，向南經(jīng)泰安市新泰市、臨沂市蒙陰縣、沂南縣，終至日蘭高鐵臨沂北站。正線全長(zhǎng)約113.67公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，擬設(shè)鋼城、新泰東、蒙陰、孟良崮、臨沂北5座車(chē)站。

這條高鐵的建設(shè)可打通濟(jì)萊高鐵斷頭路，讓已通車(chē)的濟(jì)萊高鐵從“區(qū)域支線”升級(jí)為國(guó)家干線聯(lián)絡(luò)線。與此同時(shí)，項(xiàng)目將結(jié)束新泰、蒙陰、沂南等地不通高鐵歷史，強(qiáng)化省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與魯南經(jīng)濟(jì)圈的直連直通。

三、德州至商河高鐵：激活魯北發(fā)展動(dòng)能

山東北部的這條高鐵，其實(shí)在2020年就已完成可研評(píng)審、定測(cè)、施工圖審查，具備開(kāi)工條件。只是后來(lái)因?yàn)槲覈?guó)高鐵審批政策調(diào)整暫緩?fù)七M(jìn)。而“十四五”末期，山東省又頻繁提及要推動(dòng)該高鐵開(kāi)工，本次正式發(fā)布的山東省“十五五”規(guī)劃將其納入重點(diǎn)力爭(zhēng)開(kāi)工項(xiàng)目。

這條高鐵規(guī)劃西起石濟(jì)客專(zhuān)德州東站，向東經(jīng)德州市德城區(qū)、陵城區(qū)、臨邑縣，東至濟(jì)南市商河縣商河南站，與在建濟(jì)濱高鐵交匯。項(xiàng)目正線全長(zhǎng)74.33公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，擬設(shè)德州東、陵城、臨邑、商河南4座車(chē)站，估算投資167.5億元。

山東八縱六橫高鐵中的德商、萊臨、五蓮至日照高鐵

它的建設(shè)可閉合省會(huì)高鐵環(huán)線，串聯(lián)德州、濱州、淄博、萊蕪、泰安、聊城等城市，同時(shí)還可結(jié)束臨邑縣不通高鐵歷史，另外通過(guò)銜接石濟(jì)客專(zhuān)與濟(jì)濱高鐵等，可構(gòu)建濱州—東營(yíng)—德州—石家莊—太原的快速客運(yùn)通路。

四、日照至五蓮高鐵：聯(lián)通京滬二通道

這條高鐵目前還處于規(guī)劃研究階段，這次也正式納入山東省“十五五”規(guī)劃重點(diǎn)推進(jìn)開(kāi)工項(xiàng)目。其實(shí)，今年初日照市交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確提出，全力爭(zhēng)取該項(xiàng)目列入我國(guó)“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃2026年完成前期審批，力爭(zhēng)十五五初期開(kāi)工。

項(xiàng)目定位為京滬高鐵輔助通道（京滬二通道）重要配套聯(lián)絡(luò)線。線路規(guī)劃起自濰宿高鐵五蓮北站，經(jīng)日照市五蓮縣、東港區(qū)，終至青鹽鐵路北松園線路所，聯(lián)通日照西站與日照站。正線全長(zhǎng)約52.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，估算總投資84億元。

這條高鐵可讓日照北上京津冀、南下長(zhǎng)三角均實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速高效通行，大幅壓縮時(shí)空距離。

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