有件事，可能有不少兄弟姐妹們已經(jīng)知道了，反正在車圈內(nèi)早就炸開(kāi)了鍋！

我就不賣關(guān)子了，煥新極氪007和007GT這兩張牌打出，直接掀了20萬(wàn)級(jí)純電桌子。

900V高壓純電平臺(tái)，閉式空懸，千里浩瀚H7智能駕駛輔助系統(tǒng)，外加極其囂張的2.73秒零百加速俱樂(lè)部入場(chǎng)券。

這一套連招砸下來(lái)，我估計(jì)競(jìng)品銷售這些天都在通宵達(dá)旦改話術(shù)，該如何應(yīng)對(duì)這波攻勢(shì)。

都是家人，我就沒(méi)必要拿這些枯燥參數(shù)來(lái)糊弄你們了，直接開(kāi)扒兩臺(tái)車背后到底藏了什么硬實(shí)力吧。

眾所周知，現(xiàn)如今買車的人基本上分為兩撥，一撥要顧家，一撥要死磕拉風(fēng)。

然而有意思的是，極氪007GT科技獵裝轎跑硬是把這兩撥人全給拿捏了。

原創(chuàng)獵裝美學(xué)融合超跑性能和SUV通過(guò)性，后備箱旅行大空間輕松塞下露營(yíng)全套裝備。

新增的FR-line套件簡(jiǎn)直是外觀黨福音，專屬輪圈造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)一上車，運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿。

據(jù)內(nèi)部人透了個(gè)底給我，說(shuō)這套件開(kāi)模費(fèi)砸了不少真金白銀，根本不是隨便貼膜糊弄事的。

雙電機(jī)版本585kW峰值功率，煥新007豪華運(yùn)動(dòng)轎車跑進(jìn)2.73秒。這是什么離譜概念？一腳電門踩到底，靈魂還在斑馬線，肉體已經(jīng)飛出去了。

不就巧了，昨天剛補(bǔ)好口紅，我一腳電門下去，手一抖差點(diǎn)畫(huà)到耳朵根，氣死我了。

好了，扯遠(yuǎn)了，說(shuō)回車。

這兩臺(tái)車全系標(biāo)配900V架構(gòu)配高性能碳化硅電驅(qū)，SoC從10%充到80%只需10分鐘。

加上高達(dá)905km+的CLTC綜合續(xù)航里程，跨省回老家不用搶充電樁。

底盤閉式空懸更是下足猛料，顛簸過(guò)濾得干脆利落。

四驅(qū)車型標(biāo)配極氪賽道模式是給硬核玩家的隱藏福利。扭矩分配，能量回收，車身穩(wěn)定系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向擋位全開(kāi)放自由調(diào)節(jié)，徹底解放賽道潛力。

跑完還能把戰(zhàn)績(jī)分享到車友圈排名PK。

聊到千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，標(biāo)配激光雷達(dá)外加煥新Thor-U芯片700TOPS算力，確實(shí)有點(diǎn)東西。

車身外圍4個(gè)標(biāo)配的輔助駕駛小藍(lán)燈一亮，極其直觀地告訴周圍：本車正在智駕，請(qǐng)注意避讓！

說(shuō)真的，這個(gè)設(shè)計(jì)挺雞賊的，既秀了科技感，又多了一層物理安全提示。

車內(nèi)也很有亮點(diǎn)，而豪華智能座艙體驗(yàn)是重頭戲。

ZEEKR AI OS7系統(tǒng)配合8295芯片，滑動(dòng)屏幕絲滑度堪比剛撕膜的旗艦手機(jī)。

實(shí)體EVA交互助手進(jìn)化得讓人細(xì)思極恐?；贙r AI大模型，它會(huì)偷偷學(xué)習(xí)你的日常習(xí)慣。

前幾天路過(guò)長(zhǎng)隧道，我還沒(méi)開(kāi)口，EVA直接檢測(cè)到空氣質(zhì)量下降，主動(dòng)幫我把車窗升上去了，順便提醒該去充電了。

這種被默默照顧的情緒價(jià)值，比那些只知道喊多喝熱水的直男強(qiáng)太多了。

20萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)早卷成紅海。煥新極氪007車系雙車型，用性能、補(bǔ)能、智能三板斧硬生生劈開(kāi)一條路。

準(zhǔn)備下定的兄弟姐妹們，別光聽(tīng)網(wǎng)上的風(fēng)言風(fēng)語(yǔ)，自己去店里摸摸方向盤試駕一圈，這臺(tái)全能無(wú)短板的車到底能不能點(diǎn)燃激情，身體會(huì)給出真實(shí)答案。