3月26日，在匯聚200位海內(nèi)外主機廠與供應鏈合作伙伴的中遠海運特運2026全球合作伙伴大會汽車客戶沙龍上，中遠海運特運正式發(fā)布國內(nèi)首款滾裝運輸專用自動巡檢機器人——“智巡口”。該裝備由中遠海運特運牽頭，旗下遠海汽車船聯(lián)合船技工程公司及國內(nèi)相關(guān)院校共同研制——直擊新能源汽車海運安全防控的行業(yè)共性痛點，以多模態(tài)感知與AI診斷技術(shù)，為鋰電池運輸安全筑牢早期預警防線，為中國汽車出海的供應鏈安全保障體系補上了關(guān)鍵的智能拼圖。

發(fā)布現(xiàn)場

產(chǎn)品宣傳片

直擊行業(yè)痛點

巡檢效率提升3倍以上

隨著中國新能源汽車出口邁入爆發(fā)式增長期——2025年全年出口量已突破260萬輛，滾裝運輸作為核心物流通道，其安全防控壓力也同步攀升。鋰電池熱失控引發(fā)的運輸安全風險已成為行業(yè)共性難題——傳統(tǒng)人工巡檢受限于滾裝貨艙狹小復雜的環(huán)境，不僅效率低、存在盲區(qū)，更難以及時捕捉熱失控的早期征兆。

“智巡口”正是為破解這一痛點而生。該機器人融合了紅外熱成像、氣體光譜分析與機器視覺三大核心檢測模塊，搭配自研的人工智能診斷算法，可精準識別貨艙內(nèi)溫度異常、鋰電池揮發(fā)氣體泄漏、車輛綁扎松動等多重安全隱患。針對新能源汽車運輸場景，紅外熱成像模塊可24小時不間斷監(jiān)測動力電池部位的溫度變化，氣體光譜模塊則能靈敏捕捉熱失控初期釋放的特征氣體，雙重預警機制可在風險萌芽階段就發(fā)出警報，為應急處置爭取寶時間。

依托SLAM自主導航算法，“智巡口”還可在密集停放車輛的船艙內(nèi)自主規(guī)劃路徑、靈活穿行，實現(xiàn)全艙位、無死角的自動巡檢，工作效率較傳統(tǒng)人工巡檢提升3倍以上。

多年技術(shù)積淀

構(gòu)建動靜結(jié)合防控體系

“智巡口”的落地，并非單點的技術(shù)突破，而是中遠海運特運多年深耕新能源海運安全領(lǐng)域的成果結(jié)晶。早在2025年12月，公司就已獲得中國船級社（CCS）頒發(fā)的《滾裝運輸鋰電池電動汽車增強消防安全技術(shù)要求》首張原則性認可（AIP）證書，率先在行業(yè)內(nèi)建立起新能源運輸安全的技術(shù)規(guī)范。此前，旗下遠海汽車船已在“遠河口”輪試點部署了高壓水霧系統(tǒng)、水幕隔離系統(tǒng)與艙內(nèi)定點紅外監(jiān)控，初步構(gòu)建起新能源車運輸?shù)闹悄苈?lián)動防控體系。

“智巡口”的加入，將移動巡檢與定點監(jiān)控深度融合，形成了覆蓋全船、動靜結(jié)合的立體安全監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)：定點設(shè)備筑牢基礎(chǔ)防線，移動機器人則實現(xiàn)動態(tài)補位、全域掃描，讓安全防控從“被動響應”轉(zhuǎn)向“主動預判”。

參與標準建設(shè)

中國技術(shù)助力行業(yè)發(fā)展

本月初，在國際海事組織（IMO）船舶系統(tǒng)和設(shè)備分委會（SSE）第12次會議上，由中遠海運特運牽頭、遠海汽車船、船技工程深度參與提交的5項新能源汽車海運安全提案獲得全球各國代表廣泛關(guān)注，經(jīng)大會多輪審議，成功納入重點研討議程。提案中首次提出并驗證的紅外測溫與圖像識別融合（IIFD）早期探測技術(shù)，正是“智巡口”核心技術(shù)的理論支撐——這意味著中國企業(yè)的創(chuàng)新實踐正在為全球新能源海運安全標準的制定提供參考。

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