炒股最折磨人的心態(tài)，莫過于越跌越買、越買越套，時間精力全耗進去，最后賬戶越虧越多。這也是大部分普通股民虧錢的核心原因。

很多人有個通?。汗善睗q的時候拿不住，十幾塊漲到三十塊，二十塊左右就早早跑了；可一旦從高位跌下來，總覺得“便宜了”，急著去抄底，結果一抄就被套，套住還死扛，一路補倉一路虧。

最近看到一位股民的經(jīng)歷，特別有代表性。他在去年11月左右，以12.5元左右的價格入手長安汽車。當時該股剛在10月中旬創(chuàng)下13.84元的階段高點，走勢本來就在回調，進場就直接被套，從頭到尾沒賺過錢。

之后股價一路陰跌，他卻一路加倉，最后直接滿倉。不甘心的他，甚至開通融資繼續(xù)補，想把成本攤下來。一番操作后，他手里拿著16.53萬股，成本降到11.61元，前后投入192萬，如今已經(jīng)虧了25萬，虧損幅度超12%。

從去年10月的高點算起，長安汽車已經(jīng)跌了半年，目前股價在10.11元，區(qū)間跌幅接近27%。3月底一度探到9.88元，現(xiàn)在只是橫盤震蕩，到底是止跌企穩(wěn)，還是下跌中繼，沒人說得準。

目前長安汽車的散戶股東高達60.73萬戶，這位股民只是其中之一?，F(xiàn)在他的態(tài)度很堅決：一股不動，死扛到底，等著回本反彈。

客觀說，12%左右的虧損不算極端慘烈，11.61元的成本也不算離譜，用時間換空間，理論上還有機會。只是真正難熬的，是不知道底在哪里、不知道要等多久的煎熬。

這種高位抄底、被套死扛、越補越套的循環(huán)，真的值得我們每一個散戶警惕。炒股可以耐心，但不能盲目硬扛，更不能用加倉去賭方向。