新能源越野車是如今的熱門車型，與傳統(tǒng)的越野車相比，它們用車成本更低，舒適度更高，價格上也比較親民，因此得到了大量用戶的認可。2026年3月份就有多款車型登場，深藍G318（參數(shù)丨圖片）與iCAR V27都是其中比較有代表性的。

深藍G318 2026款無憂穿越版四驅曠野版售價為18.59萬元，iCAR V27 2026款200km四驅獵鷹版售價為18.28萬元，兩款車售價和定位都比較接近，屬于20萬級SUV中的精品車型，那么哪一款車更值得入手呢？

深藍G318

在外觀設計層面，深藍G318延續(xù)了“方盒子”造型，整體線條硬朗且富有科技感，中網(wǎng)裝飾板采用了獨特的斜向紋理，配合經(jīng)典的C字型能量燈組，在展現(xiàn)越野力量感的同時又不失未來感。

前包圍增加的銀色裝飾件以及兩個外露的拖車鉤，進一步強化了其硬派越野的視覺屬性，車尾部分則針對越野屬性進行了重新優(yōu)化，環(huán)繞式尾翼與警示燈動效相互融合，使得整車在視覺上顯得更為專業(yè)。

在尺寸方面，深藍G318長寬高分別為5125mm、2025mm與1950mm，軸距達到了2880mm。

得益于這樣的車身尺寸，深藍G318不僅在外觀上顯得氣勢十足，同時也為車內(nèi)寬敞的乘坐空間奠定了堅實的基礎，無論是縱向的腿部空間還是橫向的肩部空間，都能很好地滿足家庭出行的需求。

深藍G318的內(nèi)飾設計延續(xù)了外觀的硬朗風格，同時在豪華感的營造上不遺余力。座艙內(nèi)大面積采用了細膩的類麂皮絨面材質進行包覆，觸感柔和且視覺上極具高級感，模塊化的內(nèi)飾布局使得各個功能區(qū)域劃分清晰，操作便利性極佳。

在智能座艙方面，深藍G318配備了一塊14.6英寸的內(nèi)嵌式中控大屏，這塊屏幕深度融合了DeepSeek智能系統(tǒng)，支持可見即可說、連續(xù)對話以及泛化表達等高級語音交互功能，極大地提升了人車交互的便捷性與智能化體驗，用戶只需通過自然的語音指令即可實現(xiàn)對車輛各項功能的控制。

智能輔助駕駛方面，深藍G318全系標配了DEEPAL AD PRO行泊一體智駕輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)硬件上由5個高清攝像頭、5個毫米波雷達以及12個超聲波雷達構成，能夠實現(xiàn)高速智駕領航輔助、智能巡航輔助、智能泊車輔助以及全方位智能安全輔助等功能，為長途駕駛和城市通勤提供了全方位的安全保障。

動力系統(tǒng)方面，深藍G318搭載了一套1.5T增程系統(tǒng)，其中增程器最大功率為110千瓦，前電機最大功率131kW，后電機最大功率185kW，0-100km/h加速時間僅需5.9秒，動力響應迅猛且平順。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航186km。

底盤操控方面，深藍G318采用了前雙叉臂、后五連桿的獨立懸架結構，為車輛帶來了出色的操控穩(wěn)定性和舒適性，此外還配備了全時四驅系統(tǒng)、雙重差速鎖以及R-EPS智慧轉向系統(tǒng)，加之集成了多達16種駕駛模式，使得車輛無論是在城市鋪裝路面還是非鋪裝越野路段，都能展現(xiàn)出從容不迫的行駛質感與強大的通過能力。

iCAR V27

在外觀設計上，iCAR V27同樣采用了硬派“方盒子”的設計語言，標志性的Scoop切面處理配合窄條格柵中央的iCAR字母徽標，極具辨識度，經(jīng)典的圓形大燈內(nèi)嵌環(huán)形LED日間行車燈，搭配獨立的轉向燈，復古韻味十足卻又充滿現(xiàn)代科技感。

車尾部分則采用了豎向的樂高式尾燈，寬大的后包圍與銀色護板則進一步強調(diào)了其硬派屬性。

在尺寸方面，iCAR V27定位為中大型SUV，其長寬高分別為5055mm、1976mm與1894mm，軸距更是達到了2910mm，這一軸距數(shù)據(jù)在同級車型中優(yōu)勢明顯，為車內(nèi)帶來了極為充裕的縱向空間，尤其是后排乘客的腿部空間表現(xiàn)相當出色。

內(nèi)飾方面，iCAR V27以“星艦座艙”為設計核心，將硬派格調(diào)與家庭舒適完美融合。車內(nèi)采用了T型布局，大面積軟質包覆搭配環(huán)保親膚材質，質感細膩，車內(nèi)最高挑空達到了1350mm，帶來了極佳的開揚感。

智能座艙部分，其硬件配置相當亮眼，搭載了高通驍龍8295P旗艦芯片，配合15.4英寸的2.5K懸浮式中控屏，車機系統(tǒng)運行流暢，顯示效果細膩清晰，支持5G網(wǎng)絡、OTA升級以及豐富的應用程序擴展。

智能輔助駕駛層面，iCAR V27獵鷹版搭載了獵鷹500輔助駕駛操作系統(tǒng)，芯片采用地平線征程6M，算力達到128TOPS，硬件配置包括11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達與3顆毫米波雷達。

這一組合使其能夠實現(xiàn)L2級別的輔助駕駛，包括全速自適應巡航、自動變道輔助、自動泊車入位、記憶泊車等功能，極大地減輕了駕駛者的操作負擔，提升了日常用車的便利性與安全性。

動力系統(tǒng)方面，iCAR V27搭載了奇瑞超級黃金增程系統(tǒng)，1.5T增程專用發(fā)動機實現(xiàn)了1L油發(fā)電3.71度的高效能量轉換。電動機總功率高達335kW，峰值扭矩達到505N·m，0-100km/h加速時間僅需5.5秒。

續(xù)航方面，車輛配備了來自寧德時代的34.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程達到200km，CLTC綜合續(xù)航里程超過1200km，徹底打消了長途出行的里程焦慮。

底盤操控方面，iCAR V27基于i-SWIFT雨燕平臺2.0架構打造，集成了輕量化車身與四輪四角布局，提升了操控的靈活性。

iCAR V27搭載了MRC磁霸懸架系統(tǒng)以及i-AWD鬣蜥四驅系統(tǒng)，支持8+X全路況駕駛模式，最小離地間隙達到220mm，配合電動四驅系統(tǒng)，無論是城市道路還是輕中度越野路況，都能提供穩(wěn)定且舒適的行駛品質。

你更想當 “曠野探險家”，還是 “家庭出行家”？深藍 G318 像個 “硬派理工男”，話不多，但越野技能點滿，智駕系統(tǒng)靠譜，關鍵時刻從不掉鏈。iCAR V27 則是 “暖男 + 科技宅”，空間夠大、照顧全家，車機聰明得像個隨身助理，連孩子都能跟它聊半天。