福特CEO吉姆?法利去年買了一輛小米SU7（參數(shù)丨圖片），在美國(guó)開(kāi)得那個(gè)爽，還讓人覺(jué)得福特要跟小米有合作機(jī)會(huì)。然而最近的一次訪談中，吉姆?法利終于現(xiàn)出原形，他的觀點(diǎn)是：絕對(duì)不能讓中國(guó)車企進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

福特汽車是美國(guó)汽車工業(yè)的代表，CEO對(duì)同行的表態(tài)有著非常專業(yè)參考價(jià)值。

去年福特買了一批小米SU7，他特意選了一輛作為日常代步車，這一用就是半年。

在使用過(guò)程中，吉姆?法利將小米比作“中國(guó)的蘋(píng)果”，稱贊SU7技術(shù)先進(jìn)、智能化水平超越歐洲豪華品牌，還說(shuō)過(guò)：開(kāi)過(guò)SU7后，不想再開(kāi)原來(lái)的車。

在4月13日?？怂剐侣劰?jié)目中，吉姆?法利對(duì)中國(guó)汽車表現(xiàn)出強(qiáng)硬的態(tài)度，堅(jiān)決反對(duì)中國(guó)車企進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

他的理由有點(diǎn)像當(dāng)年上汽的“靈魂論”，觀點(diǎn)是：制造業(yè)是美國(guó)的心臟與靈魂，若對(duì)中國(guó)開(kāi)放電動(dòng)車進(jìn)口，將對(duì)美國(guó)工業(yè)造成毀滅性打擊。

并且還搬出了一些反華NGO炒作的“不公平競(jìng)爭(zhēng)”、“國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)”等論調(diào)，要求美國(guó)政府徹底封堵中國(guó)車赴美通道。

這種“變臉式”的立場(chǎng)轉(zhuǎn)變，真的很川普。不過(guò)稍加分析就能得到結(jié)論，以美國(guó)現(xiàn)在的制造業(yè)水平，想造出現(xiàn)在中國(guó)主流的汽車，不管是燃油車還是純電車，都非常困難。

目前美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征收100%關(guān)稅，在美國(guó)境內(nèi)的零星中國(guó)車，如果不是交了高價(jià)關(guān)稅的，就是從加拿大或者墨西哥短期入境的。

如果美國(guó)無(wú)法禁止加拿大和墨西哥牌照的車輛駛?cè)朊绹?guó)，可能以后在美國(guó)的中國(guó)車還是會(huì)慢慢增加。

雖然吉姆?法利強(qiáng)硬封堵中國(guó)車進(jìn)入美國(guó)，但是身體卻很誠(chéng)實(shí)，福特正在和比亞迪談電池采購(gòu)生意。

此前還傳出福特和小米探索在美國(guó)成立合資企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的可能性。

賞車點(diǎn)評(píng)：作為福特CEO，吉姆?法利是很清楚中國(guó)汽車的實(shí)力的，也明白中美兩國(guó)制造業(yè)的差距。

如果他不能主導(dǎo)和中國(guó)企業(yè)的合作，那封鎖中國(guó)車企是最安全的結(jié)果。

吉姆?法利得這個(gè)觀點(diǎn)一出，雷軍就尷尬了。

2月6日，雷軍曾特意轉(zhuǎn)發(fā)微博，提及法利對(duì)SU7的盛贊一事，結(jié)果現(xiàn)在人家現(xiàn)在翻臉了。

果然還是不能相信美國(guó)人。