隨后，其隊(duì)友皮奎特按照車(chē)隊(duì)指令，在無(wú)任何外部壓力的情況下，故意全速撞向賽道護(hù)墻，導(dǎo)致賽車(chē)碎片布滿(mǎn)賽道，賽事官方隨即出動(dòng)安全車(chē)。

根據(jù)F1賽事規(guī)則，安全車(chē)出動(dòng)后，維修站通道會(huì)立即關(guān)閉，也就是說(shuō)其他參賽車(chē)輛無(wú)法進(jìn)站加注燃油。

就這樣，原本排在阿隆索前面的領(lǐng)跑車(chē)手，如馬薩、漢密爾頓等人，全部因燃油耗盡陷入困境，要么違規(guī)進(jìn)站加油被處罰，要么在維修站通道開(kāi)放后，與隊(duì)友車(chē)輛同時(shí)進(jìn)站，被迫排隊(duì)等待加油，浪費(fèi)了大量寶貴時(shí)間。

憑借這短短十幾秒的時(shí)間差，阿隆索成功實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，奪得該站冠軍。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，費(fèi)納蒂參賽的賽車(chē)屬于“原型車(chē)”，這類(lèi)賽車(chē)未面向市場(chǎng)銷(xiāo)售，每一顆螺絲、每一處設(shè)計(jì)都只為極致速度服務(wù)；而張雪機(jī)車(chē)參賽的賽車(chē)屬于“量產(chǎn)改裝車(chē)”，基礎(chǔ)車(chē)型可在市場(chǎng)上正常購(gòu)買(mǎi)，后續(xù)經(jīng)過(guò)合規(guī)改裝后參與賽事。

網(wǎng)友們的擔(dān)心并非空穴來(lái)風(fēng)，本質(zhì)上是因?yàn)閺堁C(jī)車(chē)打破了歐美日品牌長(zhǎng)達(dá)37年的賽道壟斷，53號(hào)車(chē)手德比斯多次奪冠，實(shí)力碾壓眾多老牌車(chē)隊(duì)，自然被這些傳統(tǒng)勢(shì)力視為強(qiáng)勁對(duì)手。

隨著張雪機(jī)車(chē)的知名度不斷提升，市場(chǎng)認(rèn)可度也隨之上漲，加之其產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良且定價(jià)合理，自然帶動(dòng)了市場(chǎng)消費(fèi)量的增加。對(duì)于這些老牌車(chē)企而言，為了保住自身市場(chǎng)份額，必然會(huì)向合作的參賽車(chē)隊(duì)施加壓力，要求其在不違反賽事規(guī)則的前提下，對(duì)張雪機(jī)車(chē)進(jìn)行針對(duì)性牽制。

但張雪機(jī)車(chē)的優(yōu)勢(shì)呈現(xiàn)斷崖式領(lǐng)先，短時(shí)間內(nèi)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以找到有效的抗衡方法。眾所周知，資本在利益面前往往會(huì)不擇手段，這與國(guó)籍無(wú)關(guān)，只與利益掛鉤。

不排除杜卡迪、雅馬哈、川崎等老牌車(chē)隊(duì)，輕則在賽道上協(xié)同配合，通過(guò)戰(zhàn)術(shù)布局阻止張雪機(jī)車(chē)前行；重則利用賽事規(guī)則的漏洞，通過(guò)資金支持那些沒(méi)有奪冠希望的二線(xiàn)車(chē)隊(duì)，讓其車(chē)手在彎道等關(guān)鍵路段故意制造碰撞或意外，導(dǎo)致德比斯出現(xiàn)摔車(chē)情況。

最后不得不說(shuō)，如果張雪機(jī)車(chē)?yán)^續(xù)保持這種不可阻擋的勢(shì)頭，以斷崖式優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑賽場(chǎng)，那么大概率會(huì)觸發(fā)賽事官方的相關(guān)調(diào)整機(jī)制，由賽事委員會(huì)出手修改賽事規(guī)則。

這無(wú)關(guān)“契約精神”，核心原因在于一家獨(dú)大的局面會(huì)嚴(yán)重影響賽事觀賞性，同時(shí)也會(huì)打擊其他參賽品牌的積極性。這就像乒乓球項(xiàng)目，中國(guó)選手的實(shí)力長(zhǎng)期處于世界領(lǐng)先地位，使得“奪冠不是新聞，丟冠才是新聞”，為了提升賽事觀賞性、平衡各隊(duì)實(shí)力，乒乓球的尺寸也經(jīng)過(guò)了多次調(diào)整。

正常情況下，摩托車(chē)賽事的冠亞軍成績(jī)誤差僅在0.1至0.5秒之間，而張雪機(jī)車(chē)接近4秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑會(huì)引起WSBK協(xié)會(huì)的關(guān)注，不排除其會(huì)動(dòng)用性能平衡機(jī)制，通過(guò)強(qiáng)行調(diào)整賽車(chē)重量、轉(zhuǎn)速限制、燃油流量等方式，針對(duì)性削弱張雪機(jī)車(chē)的直線(xiàn)與彎道優(yōu)勢(shì)，以此平衡賽事競(jìng)爭(zhēng)力。