前段時(shí)間，關(guān)注了全國幾條“最可愛高鐵”，以疊詞命名的高鐵線路讓人感覺“萌萌噠”。

在這些“萌系”高鐵線路中，湖北就占據(jù)了兩個(gè)名額——荊荊高鐵和黃黃高鐵，可謂是“可愛值爆棚”！

荊荊高鐵

荊荊高鐵是連接湖北省荊門市和荊州市的高速鐵路，線路全長77.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)荊門西、沙洋西 、荊州3座車站。

荊荊高鐵于2024年1月25日正式進(jìn)入鋪軌階段，待該線路建成通車后，湖北17個(gè)市州將邁入“市市通高鐵”的新局面，而荊門通過荊荊高鐵接入滬漢蓉鐵路，將與全國高鐵網(wǎng)聯(lián)通。

3月28日，在荊荊高鐵鋪軌起點(diǎn)，伴隨著鋼軌牽引車的緩緩前行，數(shù)名工人分布在線路兩側(cè)，仔細(xì)調(diào)整軌道鋪設(shè)精度，并用螺絲栓緊固機(jī)進(jìn)行鋼軌固定，順利將500米的長鋼軌安全平穩(wěn)地鋪設(shè)到無砟軌道道床上，標(biāo)志著荊荊高鐵全線正式進(jìn)入無砟軌道鋪設(shè)階段。目前有砟軌道已經(jīng)鋪設(shè)完畢，每天單向鋪設(shè)無砟軌道可達(dá)6公里。同時(shí)，荊荊高鐵強(qiáng)、弱電工程也正緊鑼密鼓，沖刺完工。

黃黃高鐵

黃黃高鐵于2022年4月22日正式開通運(yùn)營，是連接湖北省黃岡市和黃梅縣的高速鐵路，線路全長127公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)黃岡東、浠水南、蘄春南、武穴北、黃梅東5座車站。

黃黃高鐵開通運(yùn)營后，黃州、浠水、蘄春、武穴進(jìn)入高鐵時(shí)代，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢互補(bǔ)，完善長江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)大別山革命老區(qū)振興和武漢城市圈協(xié)同發(fā)展，具有十分重要的意義。

武鐵管內(nèi)高鐵建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

除荊荊高鐵外，武鐵管內(nèi)還有另外五個(gè)高鐵項(xiàng)目建設(shè)正酣，各建設(shè)工地上近萬名工人日夜奮戰(zhàn)，這些在建高鐵項(xiàng)目即將把武漢、襄陽、宜昌、荊門、荊州等10個(gè)市（州）接線成網(wǎng)，中部地區(qū)大通道四通八達(dá)。

01 沿江高鐵武宜段：

沿江高鐵武（漢）宜（昌）段是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，也是武漢城市圈與宜荊荊城市群間重要的城際通道。建成通車后對(duì)加快構(gòu)建沿江高速鐵路通道、優(yōu)化武漢城市圈城際鐵路網(wǎng)，深入推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶、漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，加快武漢建設(shè)國家中心城市，支撐湖北省“一主兩副、三群聯(lián)動(dòng)”具有重要意義。

截至今年一季度，沿江高鐵武宜段全線131座橋梁工程量已完成99%。

02 襄荊高鐵：

“楚塞三湘接，荊門九派通?！鼻G門居湖北之中，如今是武鐵管內(nèi)高鐵建設(shè)的主戰(zhàn)場，在建的除了荊荊高鐵，還有襄（陽）荊（門）高鐵，計(jì)劃今年9月底前完成全線隧道貫通。

值得一提的是，將荊荊高鐵、沿江高鐵、襄荊高鐵并站的荊門西站站房已完成車站綜合樓、站房地面層、站臺(tái)及地下廊道基礎(chǔ)層建設(shè)。今年年初，隨著最后一塊鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架提升成功，荊門西站鋼屋蓋結(jié)構(gòu)施工正式進(jìn)入收官攻堅(jiān)階段，下一步將轉(zhuǎn)入金屬屋面施工和裝飾裝修階段。

“鳳舞荊楚，振翅高飛”，這座高鐵站房以一飛沖天的姿態(tài)，表達(dá)出強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)勢。

荊門西站效果圖

03 西十高鐵湖北段：

西（安）十（堰）高鐵位于陜西省東南部和湖北省西北部，是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃中高速鐵路網(wǎng)縱向通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。西十高鐵建設(shè)對(duì)進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。

截至今年一季度，西十高鐵湖北段全線26條隧道已貫通15條。

04 宜興高鐵：

宜（昌）興（山）高鐵，從宜昌北接入沿江高鐵，從興山接入鄭渝高鐵，是沿江高鐵和鄭渝高鐵的聯(lián)絡(luò)線，正線全長108.38公里，其中興山境內(nèi)38.38公里。

一季度，興山東隧道累計(jì)開挖13295米，完成隧道總長的近八成。魏家山隧道累計(jì)開挖7050米，完成隧道總長的66%。高嵐河特大橋15個(gè)橋墩群已全部完成澆筑任務(wù)，其中13號(hào)橋墩高137米，創(chuàng)造了國內(nèi)在建高鐵橋墩高度之最。

05 沿江高鐵合武段：

沿江高鐵合（肥）武（漢）段位于安徽、湖北省境內(nèi)，線路起自合肥鐵路樞紐合肥南站，經(jīng)安徽省六安市區(qū)及金寨縣，湖北省麻城市、紅安縣至武漢鐵路樞紐，經(jīng)武漢天河站接入在建的滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段。線路全長約360公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)合肥南等8座車站。

今年年初，沿江高鐵合武段開工建設(shè)，各施工單位陸續(xù)進(jìn)場，鉆孔打樁和便道施工如火如荼。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道。

“最可愛高鐵”也好，在建的高鐵也好，都是武鐵構(gòu)建“超米字型”“十通向”高鐵樞紐、打造“軌道上的都市圈”的重要組成部分，更是湖北加快交通強(qiáng)國示范區(qū)、打造新時(shí)代“祖國立交橋”的生動(dòng)縮影。