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近日，日產(chǎn)汽車正式發(fā)布了第三代JUKE車型的官方圖片與核心信息。該車型將轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)跨界車，計(jì)劃于2027年初正式上市。此舉標(biāo)志著日產(chǎn)進(jìn)一步擴(kuò)充其電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣，以應(yīng)對(duì)全球汽車市場(chǎng)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。

基于共享平臺(tái)打造

全新一代JUKE將采用CMF-EV平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，該架構(gòu)在日產(chǎn)內(nèi)部亦被稱為AmpR中型平臺(tái)。值得注意的是，此平臺(tái)為雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟共享技術(shù)，這意味著全新電動(dòng)JUKE將與雷諾風(fēng)景E-Tech、Alpine A390以及日產(chǎn)Ariya等電動(dòng)車型共享核心架構(gòu)。

延續(xù)獨(dú)特設(shè)計(jì)語(yǔ)言

外觀設(shè)計(jì)是新一代JUKE最顯著的特征。新車采用了大量銳利且富有棱角的線條，前臉配備了大尺寸熏黑格柵以及造型極具未來感的頭燈組。為凸顯其個(gè)性，展示車采用了高亮綠色涂裝。獨(dú)特的黑色棱角輪拱設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了其跨界風(fēng)格。整體造型延續(xù)了JUKE車系一貫的大膽與前衛(wèi)，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格形成鮮明區(qū)分。

在細(xì)節(jié)上，新車保留了JUKE系列的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一——后門門把手仍被隱藏于C柱靠近車頂?shù)奈恢?。車尾部分則配備了復(fù)雜的LED燈組和造型獨(dú)特的尾門，使其整體視覺效果更接近概念車型。

技術(shù)配置與生產(chǎn)規(guī)劃

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車預(yù)計(jì)將提供兩種容量的電池組選項(xiàng)，分別為52千瓦時(shí)和75千瓦時(shí)。此外，該車型將搭載車輛到電網(wǎng)（V2G）技術(shù)，使其電池在必要時(shí)能夠向家庭或公共電網(wǎng)反向供電，提升了能源利用的靈活性。

根據(jù)規(guī)劃，全新電動(dòng)JUKE將在日產(chǎn)位于英國(guó)桑德蘭的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，該工廠目前負(fù)責(zé)生產(chǎn)日產(chǎn)Leaf車型。集中生產(chǎn)有助于優(yōu)化產(chǎn)能利用率和供應(yīng)鏈管理。

新舊車型并行銷售策略

日產(chǎn)方面表示，在推出全新純電動(dòng)JUKE的同時(shí)，公司計(jì)劃繼續(xù)銷售當(dāng)前在售的第二代混合動(dòng)力版JUKE。為確保產(chǎn)品形象的統(tǒng)一，現(xiàn)款混合動(dòng)力車型的外觀設(shè)計(jì)將進(jìn)行更新，以向全新的電動(dòng)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言靠攏。這種新舊車型并行的銷售策略，旨在滿足不同市場(chǎng)及消費(fèi)者群體的多樣化需求。

日產(chǎn)JUKE自首次推出以來，便以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)在細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。此次向純電動(dòng)車型的轉(zhuǎn)型，是日產(chǎn)在“日產(chǎn)雄心2030”長(zhǎng)期愿景下推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程的具體舉措。隨著2027年上市日期的臨近，更多關(guān)于內(nèi)飾、具體性能參數(shù)及市場(chǎng)定位的信息預(yù)計(jì)將陸續(xù)公布。

Extreme版本將提供采用3D編織面料的桶形座椅和醒目的“硫磺綠”19英寸輪圈。