在全國(guó)春耕物資運(yùn)輸?shù)母叻咫A段，鐵路方面實(shí)施“五優(yōu)先”保障措施，為春耕農(nóng)資供應(yīng)提供可靠保障。

春耕時(shí)的農(nóng)資調(diào)運(yùn)是糧食生產(chǎn)的年度首戰(zhàn)，在春耕生產(chǎn)的關(guān)鍵窗口期，種子、化肥能否及時(shí)送到田間地頭，直接關(guān)系到全年糧食收成的豐歉。在農(nóng)資運(yùn)輸這場(chǎng)大戰(zhàn)中，鐵路充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，依靠承載量大、成本節(jié)省、對(duì)氣象條件依賴低的優(yōu)點(diǎn)，搭建起了“快速審批、優(yōu)先運(yùn)力、高效裝運(yùn)”的農(nóng)資運(yùn)輸體系，使農(nóng)資快速到達(dá)耕作前沿、田間地頭，為農(nóng)資運(yùn)輸、春耕生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

糧食安全關(guān)乎國(guó)家根本利益，需要高效物流體系支撐，鐵路部門以精準(zhǔn)服務(wù)和精細(xì)管理全力保障糧食安全。據(jù)報(bào)道，今年以來(lái)，春耕時(shí)哈爾濱鐵路局已發(fā)送化肥82.3萬(wàn)噸，比上一年提升了25.9個(gè)百分點(diǎn)，鐵路部門創(chuàng)新利用集裝袋等運(yùn)輸辦法，把每車卸貨時(shí)長(zhǎng)從兩小時(shí)優(yōu)化為四十分鐘。在各貨運(yùn)站場(chǎng)，實(shí)施“快速裝卸、公鐵高效對(duì)接”舉措，完成農(nóng)資從企業(yè)到耕地的最終鏈路銜接，這種靶向服務(wù)，充分發(fā)揮鐵路網(wǎng)絡(luò)效能，切實(shí)保障了春耕物資運(yùn)輸，有力滿足了春耕時(shí)物資的運(yùn)輸需求。

高速行駛的列車背后，是鐵路工作者們長(zhǎng)期不懈的堅(jiān)守，火車駕駛員小心操控、裝卸團(tuán)隊(duì)爭(zhēng)分奪秒作業(yè)、調(diào)度室全天值班，他們采取“人歇機(jī)不?！钡牟呗裕瑢ⅰ叭嗣耔F路為人民”的理念融入鐵路運(yùn)輸全過(guò)程。在重視運(yùn)輸時(shí)效性的同時(shí)，鐵路部門更關(guān)注農(nóng)民的實(shí)際需求，通過(guò)改進(jìn)卸貨流程、加強(qiáng)路地合作、推行終端配送等措施，有效緩解農(nóng)民的貨運(yùn)壓力，使平價(jià)農(nóng)資直接送到耕種一線，這既守住了糧食安全的防線，又給務(wù)農(nóng)人員帶來(lái)實(shí)惠，為鄉(xiāng)村發(fā)展提供有效助力。

春種一粒粟，秋收萬(wàn)顆子。一列列開(kāi)向田野的“春耕專列”懷揣著豐收愿景，到秋糧收獲季，廣袤無(wú)垠的耕地必然展現(xiàn)五谷滿倉(cāng)的富饒畫面。

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 作者：陳德芳）