2026年4月15日，小鵬汽車在深圳正式發(fā)布了其品牌全新旗艦車型——小鵬GX，并同步開啟預售。新車定位“新科技旗艦SUV”，提供純電與超級增程雙動力選擇，預售價格統(tǒng)一為39.98萬元。即日起至正式上市前，支付1000元意向金可抵扣5000元購車款，并可限時免費選裝價值9000元的峽灣灰車漆與林霧紫內(nèi)飾。

作為小鵬十年技術(shù)積淀的“集大成之作”，GX基于SEPA 3.0全域智能進化架構(gòu)打造，官方宣稱其集成了面向L4完全自動駕駛時代的前瞻思考，并共享了飛行汽車的安全冗余、人形機器人（IRON）的具身智能架構(gòu)，以及Robotaxi的全棧自研智駕能力。其產(chǎn)品定義明確指向“安全、操控、智駕、家庭”四大維度的全場景領(lǐng)先。

技術(shù)基石：SEPA 3.0架構(gòu)與“共享科技”理念

小鵬GX的底層邏輯源于其全新的SEPA 3.0架構(gòu)。該架構(gòu)的核心在于“融合”與“下放”——將原本用于飛行汽車、人形機器人等尖端領(lǐng)域的核心技術(shù)，進行車規(guī)級適配后，首次大規(guī)模應(yīng)用于量產(chǎn)乘用車。這使其在電子電氣架構(gòu)、安全冗余設(shè)計、智駕算力底座及智能交互邏輯上，具備了與傳統(tǒng)“迭代”產(chǎn)品不同的代際差異。GX不僅是品牌向上的旗艦，更被視為小鵬“技術(shù)貨架”的一次全景展示。

安全：構(gòu)建“被動+主動+冗余”三維防御體系

安全是小鵬GX最核心的宣講點，其構(gòu)建了一套覆蓋傳統(tǒng)、智能與未來場景的三層安全體系。

第一層：極致的被動安全。 新車采用行業(yè)領(lǐng)先的16000T前后一體式大壓鑄技術(shù)，并完成了堪稱嚴苛的“720°立體五重連環(huán)碰撞測試”，模擬了包括30km/h底部刮擦并涉水、100km/h正面/側(cè)面/后部碰撞以及2.2噸重物壓頂在內(nèi)的連續(xù)極限工況。車內(nèi)全系標配11個安全氣囊，包括可覆蓋至第三排的貫穿式側(cè)氣簾、前排遠端氣囊及零重力座椅坐墊氣囊，旨在實現(xiàn)全員無死角防護。

第二層：超前的主動安全。 依托X-VMC智能底盤融合運動控制系統(tǒng)，GX實現(xiàn)了在低附著力路面（如拋光冰面）下的穩(wěn)定控制。其AEB（自動緊急制動）最高工作速度宣稱達150km/h，AES（自動緊急避讓）速度達130km/h，并支持冰雪濕滑路面。一項創(chuàng)新功能是“駕駛員失能輔助系統(tǒng)”，在監(jiān)測到駕駛員失去操控能力時，系統(tǒng)可自主完成安全變道、停車、報警、解鎖等一系列操作。

第三層：航空級的冗余安全。 這是其“共享飛行汽車技術(shù)”的直接體現(xiàn)。GX搭載了行業(yè)首創(chuàng)的六重全域安全冗余系統(tǒng)，覆蓋線控轉(zhuǎn)向（四重備份）、制動（四重備份）、驅(qū)動（雙重備份）、通信、供電及車門解鎖。官方聲稱，即便在極端情況下發(fā)生多系統(tǒng)失效，車輛仍能保障基礎(chǔ)安全操作，為L4級自動駕駛預先鋪設(shè)安全底線。

操控：線控底盤重構(gòu)全尺寸SUV駕控體驗

為擺脫大型SUV的笨重感，GX全系標配了“面向物理AI時代的原生線控底盤”。該系統(tǒng)集成了X-VMC智能融合系統(tǒng)、線控液壓制動、線控前輪轉(zhuǎn)向、雙腔液壓制動、智能四驅(qū)系統(tǒng)、線控后輪轉(zhuǎn)向等。

其帶來的直接益處是操控手感的電子化精準調(diào)校，以及底盤對顛簸路感的有效過濾。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里制動距離為34.4米。后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的加入，則提升了這款車長超5.2米的全尺寸SUV在城市中的靈活性。此外，其風阻系數(shù)低至0.255Cd，有助于提升能效與靜謐性。

智能駕駛：以Robotaxi標準打造民用天花板

小鵬GX的另一張王牌是智能駕駛。官方將其定義為“中國首款全棧自研前裝量產(chǎn)Robotaxi原型車下放”的產(chǎn)品。其硬件層面搭載了4顆圖靈AI芯片（3顆主算力+1顆冗余），形成高達3000TOPS的有效算力。

軟件層面，其搭載了第二代VLA（視覺語言架構(gòu)）系統(tǒng)，具備不依賴記憶的“園區(qū)漫游”能力，可在無高精地圖的園區(qū)、地庫等場景實現(xiàn)通行與避障。同時，車端部署的VLM（視覺語言模型）支持本地化的模糊語義指令理解，用戶可通過自然語言直接指揮車輛進行精細操控。AI投影大燈則成為新的交互載體，可通過燈光語言與車外環(huán)境溝通。

家庭空間：定義“移動智能家居2.0”

對于家庭用戶，GX提出了“座座皆C位”的理念。其車身尺寸為5265/1999/1800mm，軸距3115mm，采用六座布局。第三排座椅支持0-180°電動全平放倒，并配備了兩張零重力座椅和一張航空座椅。

在舒適配置上，GX集成了大量跨界合作與創(chuàng)新：與美的聯(lián)合開發(fā)的AI殺菌風冷無霜車載冰箱、全球首發(fā)并搭載于二三排的AI調(diào)光隱私玻璃（宣稱變光時間0.16秒）、實現(xiàn)快速均勻制熱的靜感柔風空調(diào)系統(tǒng)，以及包含21.4英寸后排屏、33揚聲器音響的娛樂系統(tǒng)。全車擁有多達62處儲物空間。

市場展望：技術(shù)旗艦的向上突圍與戰(zhàn)略卡位

在39.98萬元的預售價區(qū)間，小鵬GX將直面?zhèn)鹘y(tǒng)豪華品牌燃油SUV及一線新勢力的高端新能源車型。其競爭策略非常清晰：不以單一長板取勝，而是憑借在安全、智駕、操控、空間四個核心維度的“無短板”實力，以及“共享尖端科技”帶來的獨特技術(shù)光環(huán)，重新定義“科技旗艦”的價值標準。

邦點評

小鵬GX的登場，遠超一次常規(guī)的旗艦產(chǎn)品發(fā)布。它實質(zhì)上是小鵬汽車對其十年技術(shù)研發(fā)成果的一次系統(tǒng)性“交付”與“驗證”。從一體壓鑄到航空冗余，從Robotaxi下放到具身智能架構(gòu)融合，GX的每一項核心賣點背后，都連著小鵬更宏大的技術(shù)藍圖與生態(tài)構(gòu)想。

39.98萬元的預售價，為這場技術(shù)秀錨定了一個極具挑戰(zhàn)性的市場位置。它的真正任務(wù)，不僅是為小鵬品牌“向上”打開天花板，更是要向社會證明：中國品牌有能力，并且已經(jīng)開始定義下一個時代的汽車安全、智能與豪華標準。其面臨的最大考驗，是如何將如此龐雜的尖端技術(shù)，轉(zhuǎn)化為普通用戶可清晰感知、穩(wěn)定信賴的日常體驗。如果成功，GX將不僅是一款車，更會成為中國汽車工業(yè)技術(shù)自信的一個標志性符號。