自2021年12月3日開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，中老鐵路已平穩(wěn)運(yùn)行近四年半。目前，這條跨國(guó)鋼鐵動(dòng)脈累計(jì)發(fā)送旅客突破7070萬(wàn)人次、運(yùn)輸貨物超8150萬(wàn)噸，其中跨境貨物達(dá)1860萬(wàn)噸。一組組數(shù)據(jù)，不僅彰顯了中老鐵路“國(guó)際黃金大通道”的價(jià)值，更生動(dòng)譜寫出共建“一帶一路”的新篇章。

客運(yùn)量質(zhì)齊升，架起民心相通橋梁。鐵路通，則人心近。四年多來(lái)，中老鐵路旅客發(fā)送量持續(xù)攀升，從朝發(fā)夕至的便捷出行，到潑水節(jié)期間的雙向奔赴，一趟趟列車穿梭于兩國(guó)之間，成為中老兩國(guó)人民情感交融的紐帶。中國(guó)游客感受異域風(fēng)情，老撾學(xué)子來(lái)華求學(xué)深造，商務(wù)人士往來(lái)交流合作——飛馳的列車?yán)藭r(shí)空距離，更增進(jìn)了兩國(guó)人民之間的相互信任，讓好鄰居變成一家人。

貨運(yùn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，注入發(fā)展動(dòng)力。黃金大通道，核心在通，關(guān)鍵在暢。中老鐵路跨境貨物列車每日開行數(shù)量從開通初期的2列增至最高23列，牽引噸數(shù)提升至2800噸，運(yùn)輸商品種類拓展到3800余種——這些亮眼數(shù)字的背后，是運(yùn)輸效率的質(zhì)變和貿(mào)易量的飛躍。東南亞的生鮮食品借由中老鐵路，以更低的損耗、更快的速度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，不僅豐富了中國(guó)消費(fèi)者的“果盤子”，也鼓起了老撾等沿線國(guó)家農(nóng)民的“錢袋子”，一進(jìn)一出之間，互利共贏的“黃金效應(yīng)”充分釋放，彰顯了“一帶一路”倡議的廣闊前景。

鐵旅聯(lián)動(dòng)，激活經(jīng)濟(jì)動(dòng)能。中老鐵路國(guó)際旅客列車串聯(lián)昆明、西雙版納、萬(wàn)象等熱門旅游城市，讓“坐著游云南、老撾”成為現(xiàn)實(shí)，朝發(fā)夕至的便捷出行不僅為游客提供了更加舒適的旅游體驗(yàn)，更帶動(dòng)了沿線商業(yè)、旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展。鐵路帶來(lái)的龐大客流量，切實(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)增量。沿線商業(yè)、旅游業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，沿線商鋪生意日漸興隆、就業(yè)崗位不斷增加，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同共進(jìn)，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的多元化發(fā)展。

中老鐵路，作為“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程，它以客運(yùn)架起民心相通之橋，以貨運(yùn)注入強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)力，以聯(lián)動(dòng)激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)動(dòng)能。展望未來(lái)，相信中老鐵路將繼續(xù)發(fā)揮其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，讓“一帶一路”的黃金樂章越奏越響亮?。ㄎ?江雨霏 趙雪岐）

來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)