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（來源：時(shí)光飛行La）

飛友消息，因?yàn)椴豢叭淌苡《日[瞞真相，最近約30位AI171空難的遇難者家屬們聯(lián)名致信英國AAIB首席調(diào)查員羅伯特·鮑爾斯，要求他介入此事，盡快查出原因。

圖：AI171空難現(xiàn)場

網(wǎng)絡(luò)圖片

AI171空難發(fā)生在2025年6月，當(dāng)時(shí)印度航空一架波音787-8客機(jī)起飛時(shí)失去動(dòng)力撞向地面一所學(xué)校，共260人喪生，僅1人奇跡幸存。

事后印度政府如期發(fā)布了初期報(bào)告，指出兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油開關(guān)在離開地面三秒鐘被陸續(xù)關(guān)斷，間隔約一秒。報(bào)告還提及副駕駛問“為何關(guān)掉燃油開關(guān)？”，但機(jī)長回答“我沒有”。

此案引發(fā)兩種猜測，一是機(jī)長自殺。他離婚后獨(dú)身生活，母親在三年前去世，空難發(fā)生前三天曾經(jīng)囑咐公寓保安說“幫我照料爸爸?！北敬慰针y中，也是他最先向空管報(bào)告“飛機(jī)失去動(dòng)力”。

另一種猜測是燃油開關(guān)質(zhì)量不良，先后發(fā)生了跳斷。

印度政府現(xiàn)在模棱兩可，被認(rèn)為有意拖延。重大空難如果是自殺導(dǎo)致，將非常不利于印度的國際形象。還有，自殺空難的賠償將“沒有上限”。不過印度航空已經(jīng)在2023年私有化，就算承認(rèn)自殺政府也沒有經(jīng)濟(jì)損失。

AAIB是英國著名的“航空事故調(diào)查處”，參與過許多空難調(diào)查。著名的“洛克比空難”就是在AAIB主持下，找到原因的。

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