△網(wǎng)友社媒報(bào)料羅湖湖濱新村爆水管。來源：深圳大件事

　　某種程度上講：羅湖，是深圳交的“學(xué)費(fèi)”。

　　昨天，羅湖某小區(qū)爆水管了。

　　當(dāng)?shù)厮鞒珊?，道路、停車?chǎng)被淹，不少商鋪都進(jìn)水了。

　　雖然現(xiàn)場(chǎng)很快進(jìn)行了搶修恢復(fù)，把損失降到最低。

　　但這并非羅湖的第一次爆水管——

　　2023年3月，羅湖區(qū)愛國(guó)路水庫(kù)新村路段供水管發(fā)生爆裂；

　　2022年11月，羅湖區(qū)愛國(guó)路供水管爆管；

　　2021年5月，羅湖區(qū)羅沙路附近水管爆管；

　　2018年12月，羅湖區(qū)東湖公園門口路段發(fā)生爆水管；

　　2017年11月，羅湖布心花園爆水管；

　　還有2023年9月，一場(chǎng)歷史罕見的極端天氣，導(dǎo)致了水淹羅湖，多少住戶、商戶和停車場(chǎng)身處汪洋。

　　△2023年羅湖水浸后的某地下停車場(chǎng)。圖：深圳微時(shí)光

　　為什么羅湖的爆水管和水浸，會(huì)比其他區(qū)更高頻？

　　除了地勢(shì)低洼等先天條件外，羅湖基礎(chǔ)設(shè)施老化、歷史規(guī)劃局限、城市更新遲緩等等問題，似乎都在指向一個(gè)現(xiàn)象：

　　不到50歲的羅湖，比我們預(yù)想中“老”得更快，更脆弱。

　　作為深圳最早開發(fā)的城區(qū)，“長(zhǎng)子”羅湖很多地下供水管網(wǎng)和排水管道，是在上世紀(jì)80年代至90年代初鋪設(shè)的，加上當(dāng)時(shí)成本原因材料有限，以至于很多管線現(xiàn)在正處于“衰老期”。

　　另一個(gè)就是歷史局限性，現(xiàn)實(shí)的增長(zhǎng)速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了當(dāng)時(shí)最激進(jìn)的想象。

　　我們很難要求50年前的規(guī)劃者，能夠神奇預(yù)測(cè)到深圳能從一個(gè)小邊陲鎮(zhèn)，跨越到如今2,000萬常駐人口的超大城市。

　　事實(shí)上，發(fā)展初期羅湖的修建的地下排水系統(tǒng)，只能滿足80萬人的日常排水需要，但羅湖常駐人口很快就超過了100萬人。

　　我們經(jīng)常說，羅湖的初期規(guī)劃都是在抄香港的答案，強(qiáng)調(diào)城市空間布局和高密度開發(fā)模式。

　　但你要知道，香港是世界上應(yīng)對(duì)城市內(nèi)澇最成功的城市之一。

　　同樣在上世紀(jì)90年代，香港是有足夠的財(cái)力和能力去建設(shè)好一套昂貴的地下系統(tǒng)。但在羅湖建設(shè)之初，特區(qū)正處于“一窮二白”搞基建的階段，只能搶時(shí)間搞“三通一平”，成片開發(fā)，邊建邊改。

　　這樣的好處是，是羅湖用40多年的時(shí)間，走完了很多城市100年的路。

　　但長(zhǎng)期來看，羅湖也因此提前遭遇了快速的“城市衰老”。

　　△1993年羅湖水浸

　　羅湖，并沒有坐以待斃。

　　近年來，羅湖投入了數(shù)百億資金進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施改造提升。

　　但現(xiàn)實(shí)情況是，當(dāng)年碎片化的土地開發(fā)邏輯，導(dǎo)致羅湖現(xiàn)在拆遷與改造成本極高，基建更新只能“微創(chuàng)”，難以進(jìn)行改頭換臉的大手術(shù)。

　　所以，作為深圳的“Beta版本”，羅湖的“老”，有著很強(qiáng)的時(shí)代局限性，這是羅湖的“先發(fā)劣勢(shì)”。

　　我們甚至可以在某種程度上講：“老羅湖”，正是深圳作為先行者支付的“學(xué)費(fèi)”，是在為當(dāng)年的“搶時(shí)間”補(bǔ)交作業(yè)。

　　而我們一直說，深圳是“摸著石頭過河”，羅湖其實(shí)就是那塊“石頭”。

　　可以肯定的是，羅湖的現(xiàn)狀與問題，早就給了福田、南山，乃至正在大規(guī)模建設(shè)的寶安、龍崗、光明等城區(qū)，提供了極其深刻的“避坑指南”。

　　接下來就是深圳的雨季了，希望羅湖撐??！