4月16日，智己汽車正式發(fā)布全新旗艦SUV——智己LS8。新車定位為跨時代科技旗艦，官方權(quán)益價區(qū)間為24.98萬元至29.98萬元，主要面向30萬元以內(nèi)大型SUV市場。智己LS8由上汽集團(tuán)基于多年造車經(jīng)驗(yàn)與核心技術(shù)積累打造，集合了三項(xiàng)跨時代科技與兩大家庭旗艦標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)“起步即旗艦，標(biāo)配即滿配”的產(chǎn)品理念，旨在為家庭用戶提供兼顧科技感與實(shí)用性的出行選擇。

當(dāng)奧運(yùn)冠軍劉翔緩步走上舞臺，全場目光瞬間凝聚。這位曾在110米欄賽道上以12秒91震驚世界的“跨欄王”，如今以智己品牌代言人的身份，與智己LS8并肩而立。他對LS8的駕控表現(xiàn)、智能配置及空間設(shè)計(jì)表示認(rèn)可。劉翔在賽場上不斷突破自我的經(jīng)歷，與智己品牌“不設(shè)限、不妥協(xié)、不隨流”的發(fā)理念形成呼應(yīng)。從雅典到北京，從賽道到人生，劉翔用一次次“跨欄”突破極限，成就跨越時代的傳奇。而智己LS8，同樣以“起步即旗艦、標(biāo)配即滿配”的姿態(tài)，挑戰(zhàn)30萬級SUV市場的固有格局。那一刻，冠軍精神與造車信念在舞臺上完成了一次無聲的呼應(yīng)。

智己LS8全系標(biāo)配“恒星超級增程”系統(tǒng)，搭載最新一代800V碳化硅高性能電機(jī)。CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1605km，純電續(xù)航為430km，支持800V超快充，電量從30%充至80%需12分鐘。在僅加油不充電的使用條件下，綜合續(xù)航近1000km，百公里虧電油耗為5.9L。

駕控方面，智己LS8在同級車型中首次搭載全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.85米。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂、后多連桿結(jié)構(gòu)，并配備智能閉式空氣懸架與德國大陸線控制動系統(tǒng)。

智己LS8在智能駕駛方面搭載了520線超視域激光雷達(dá)，其智能凝視功能可使目標(biāo)區(qū)域點(diǎn)云密度等效于1040線感知能力，以提升環(huán)境識別的精度。車輛采用英偉達(dá)Thor芯片作為計(jì)算核心，配備64GB LPDDR5X內(nèi)存，帶寬達(dá)273GB/s，為輔助駕駛數(shù)據(jù)處理提供算力支持。

輔助駕駛系統(tǒng)由Momenta提供技術(shù)賦能，支持全國范圍內(nèi)的道路通行能力，未來可通過升級實(shí)現(xiàn)L4級智能駕駛模型對L2級功能的降維應(yīng)用。此外，智己LS8首次搭載基于千問大模型的IM Ultra Agent智能助手，與阿里生態(tài)打通，支持語音指令執(zhí)行復(fù)雜操作。

智己LS8采用Ultra Wide3超寬體座艙設(shè)計(jì)，定位為大五座布局，具備較強(qiáng)的空間利用率。車內(nèi)配備電動沙發(fā)椅、12.3L冷暖冰箱、21.5英寸后排娛樂屏、丹麥B&O音響、4D按摩座椅及地暖系統(tǒng)等配置。后備箱在滿載5人狀態(tài)下可容納15個20寸行李箱，并配有載物平臺，可放置兩臺標(biāo)準(zhǔn)公路自行車。此外，車輛還提供大六座版本，可切換為大四座模式。

智己LS8搭載了行業(yè)首創(chuàng)的IM Fusion Nova全域融合架構(gòu)，通過系統(tǒng)協(xié)同提升主被動安全能力。全系標(biāo)配多項(xiàng)主動安全功能，包括全域數(shù)字視野補(bǔ)盲、雨夜模式2.0、全場景AEB自動緊急制動、主動防側(cè)翻3.0及爆胎穩(wěn)定控制2.0。

車輛采用十縱十一橫的“潛艇籠式”車身結(jié)構(gòu)，并配備三重冗余開門系統(tǒng)。其兩款動力電池均按照航空級安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以增強(qiáng)整車在碰撞、側(cè)翻等場景下的防護(hù)能力。

智己LS8正式上市，24.98萬元起的權(quán)益定價，在30萬元以內(nèi)大型SUV市場形成了較強(qiáng)的價格競爭力。其核心策略是“起步即旗艦，標(biāo)配即滿配”——將恒星超級增程、靈蜥數(shù)字底盤3.0、雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向等多項(xiàng)高成本配置列為全系標(biāo)配，旨在減少用戶在配置選擇上的決策負(fù)擔(dān)。

當(dāng)前，30萬級SUV市場競爭激烈，理想L8（參數(shù)丨圖片）、問界M7等車型已在家庭用戶中建立一定認(rèn)知。智己LS8以“技術(shù)下放”和“價值平權(quán)”為切入點(diǎn)，通過標(biāo)配以往僅出現(xiàn)在百萬級車型上的線控轉(zhuǎn)向、B&O音響等配置，試圖在同等價位中形成差異化優(yōu)勢。

從產(chǎn)品布局來看，智己LS8提供五座與六座兩種版本，用戶可根據(jù)續(xù)航需求選擇52kWh或66kWh電池，以及后驅(qū)或四驅(qū)驅(qū)動形式。這種“基礎(chǔ)配置統(tǒng)一、關(guān)鍵選項(xiàng)靈活”的策略，既保證了全系車型的基礎(chǔ)體驗(yàn)一致性，也滿足了家庭用戶在不同場景下的個性化需求。

值得注意的是，智己LS8的定價策略并非單純讓利。依托上汽集團(tuán)的供應(yīng)鏈體系，智己能夠在原材料成本上漲的背景下實(shí)現(xiàn)“微利”運(yùn)營。發(fā)布會后45分鐘訂單破萬的數(shù)據(jù)，也從側(cè)面反映出市場對該定價與配置組合的初步認(rèn)可。

點(diǎn)評：

智己LS8以24.98萬元起的定價，將多項(xiàng)百萬級核心技術(shù)納入全系標(biāo)配，在30萬以內(nèi)大型SUV市場構(gòu)建起“起步即旗艦”的產(chǎn)品邏輯。從恒星超級增程到智慧四輪轉(zhuǎn)向，從全域融合安全架構(gòu)到B&O音響等配置，智己并非簡單堆料，而是試圖用技術(shù)平權(quán)重新定義這一價格區(qū)間的價值標(biāo)準(zhǔn)。但30萬級市場強(qiáng)手如林，智己LS8能否真正打開局面，仍需看后續(xù)交付能力、用戶口碑及服務(wù)體系的實(shí)際表現(xiàn)。但至少從產(chǎn)品定義和定價策略來看，它已經(jīng)為這一細(xì)分市場提供了一個值得關(guān)注的新選項(xiàng)。