——訪全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹

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■中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者呂紅星

汽車產(chǎn)業(yè)是消費(fèi)的重要市場(chǎng)，是對(duì)國民經(jīng)濟(jì)波及系數(shù)大、拉動(dòng)就業(yè)強(qiáng)和帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展顯著、融合新技術(shù)能力超強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)。

當(dāng)前，汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”價(jià)格戰(zhàn)對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了哪些影響？在下沉市場(chǎng)普及存在哪些阻礙？當(dāng)下汽車消費(fèi)群體發(fā)生了哪些變化？當(dāng)前全球地緣政治沖突對(duì)新能源汽車出口及國內(nèi)消費(fèi)帶來了怎樣的影響？針對(duì)這些問題，中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪了全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹。

“內(nèi)卷式”價(jià)格戰(zhàn)不利于消費(fèi)市場(chǎng)健康發(fā)展

中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：當(dāng)下汽車行業(yè)價(jià)格競爭較為激烈，部分“內(nèi)卷式”價(jià)格戰(zhàn)對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了哪些影響？規(guī)范汽車行業(yè)價(jià)格行為，對(duì)改善消費(fèi)環(huán)境、提振購車意愿有何作用？

崔東樹：近年來，作為消費(fèi)的關(guān)鍵一環(huán)，汽車消費(fèi)一直以來都是拉動(dòng)國內(nèi)需求的重要引擎。

當(dāng)前，部分“內(nèi)卷式”價(jià)格戰(zhàn)雖刺激銷量，但擾亂市場(chǎng)秩序，消費(fèi)者陷入觀望，消費(fèi)信心下降。對(duì)產(chǎn)業(yè)而言，過度低價(jià)壓縮企業(yè)利潤，削弱研發(fā)投入，加劇惡性競爭，不利于技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。規(guī)范汽車價(jià)格行為，可杜絕虛假優(yōu)惠、惡意低價(jià)競爭，讓價(jià)格更透明，有效改善消費(fèi)環(huán)境。同時(shí)，還可引導(dǎo)企業(yè)從價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向品質(zhì)、技術(shù)和服務(wù)競爭，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，減少消費(fèi)者的購車顧慮，顯著提振購車意愿，從而推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)良性發(fā)展。

要重視下沉市場(chǎng)、打通消費(fèi)堵點(diǎn)

中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：當(dāng)前，新能源車、燃油車在下沉市場(chǎng)普及存在哪些阻礙？該如何打通下沉市場(chǎng)的消費(fèi)堵點(diǎn)？

崔東樹：目前，國內(nèi)汽車市場(chǎng)仍有很大發(fā)展空間。穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)是全面促進(jìn)消費(fèi)的重要內(nèi)容。隨著車市逐步進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展期，推動(dòng)汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力，各地做了很多工作，實(shí)現(xiàn)了短期內(nèi)有效的拉動(dòng)消費(fèi)效果。

目前，農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)是中國人口的主力，居住近7億人口，這是汽車普及的核心增長動(dòng)力。加速新能源汽車下鄉(xiāng)，將引導(dǎo)農(nóng)村居民出行方式升級(jí)，提高人民群眾的生活質(zhì)量，助力美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村振興。未來，改變城鄉(xiāng)需求格局要靠小城市和縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的增量。

也要看到，新能源汽車下鄉(xiāng)面臨充電設(shè)施不足、農(nóng)村安裝困難、售后網(wǎng)點(diǎn)覆蓋有限、車型與實(shí)用需求不匹配等問題；燃油車普及則受油價(jià)敏感、部分地區(qū)環(huán)保限行、二手車流通不暢等因素的制約。打通下沉市場(chǎng)堵點(diǎn)，需要加快縣域及農(nóng)村充電網(wǎng)絡(luò)與電網(wǎng)改造，推出高性價(jià)比的實(shí)用車型以及下沉維保服務(wù)。同時(shí)，延續(xù)汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼與金融支持，優(yōu)化二手車交易體系，降低購車與用車成本，提升使用便利性，釋放下沉市場(chǎng)的消費(fèi)潛力。

汽車消費(fèi)群體與購車偏好呈現(xiàn)新特點(diǎn)

中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：當(dāng)下汽車消費(fèi)群體發(fā)生了哪些變化？有何新特點(diǎn)？

崔東樹：總體來說，當(dāng)前汽車消費(fèi)群體呈現(xiàn)首購年輕化、置換常態(tài)化、增購悅己化等特征。首購群體注重顏值、智能與性價(jià)比；置換群體追求品質(zhì)升級(jí)，偏好新能源中高端車型；增購多為家庭第二輛車，看重空間、安全與經(jīng)濟(jì)性。下沉市場(chǎng)消費(fèi)者偏愛10萬元以下的車型，重視耐用性與維保便利；年輕群體重視智能化、社交屬性，對(duì)新品牌接受度高，線上決策占比提升，整體需求更細(xì)分、更個(gè)性化。

地緣政治對(duì)新能源汽車出口與國內(nèi)消費(fèi)均有重大影響

中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：近來，全球地緣政治局勢(shì)持續(xù)緊張，汽車行業(yè)成為地緣沖突最敏感的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一。長期來看，這對(duì)我國新能源汽車行業(yè)出口帶來了怎樣的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

崔東樹：地緣沖突下，我國新能源汽車出口迎來全球能源轉(zhuǎn)型、新興市場(chǎng)需求增長的機(jī)遇，全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。要積極響應(yīng)高質(zhì)量共建“一帶一路”與高水平對(duì)外開放要求，堅(jiān)持“三步走”戰(zhàn)略，推動(dòng)出海模式轉(zhuǎn)型升級(jí)。從單一產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向本土化產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建，強(qiáng)化海外汽車金融、二手車流通、信息服務(wù)平臺(tái)等配套體系建設(shè)，加快海外生產(chǎn)、研發(fā)、營銷網(wǎng)絡(luò)全域布局，重點(diǎn)深耕核心市場(chǎng)、開拓新興市場(chǎng)，力爭2035年前后海外出口突破2000萬輛。同時(shí)，積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)中國標(biāo)準(zhǔn)國際化，推動(dòng)中國智能化產(chǎn)品融入全球，提升全球產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)。但也要看到，可能會(huì)面臨歐美貿(mào)易壁壘、關(guān)稅加征、碳合規(guī)壓力加大等挑戰(zhàn)，出海競爭更加激烈。

長期來看，外部壓力將倒逼國內(nèi)技術(shù)升級(jí)，疊加以舊換新、配套設(shè)施完善等政策支撐，國內(nèi)新能源汽車消費(fèi)會(huì)持續(xù)提速。短期雖受價(jià)格戰(zhàn)、政策退坡影響略有波動(dòng)，但長期增長趨勢(shì)明確，消費(fèi)節(jié)奏整體加快。

總 監(jiān) 制丨王列軍車海剛

監(jiān) 制丨陳 波 王 彧 楊玉洋

主 編丨毛晶慧 編 輯丨蔣 帥