4月17日，浙江交通集團義龍慶高速金華段項目牛頭山隧道進口施工現(xiàn)場機械轟鳴，多臂鑿巖機、挖掘機、裝載機和運輸車等設(shè)備在洞口集結(jié)完畢，作業(yè)人員各就各位。隨著現(xiàn)場負責人一聲令下，機械臂精準切入洞體，牛頭山隧道右洞正式進洞施工，標志著這座省內(nèi)在建最長雙向四車道公路山嶺隧道左右雙洞全面進入主體開挖階段。

義龍慶金華段項目牛頭山隧道航拍圖。浙江交通集團建管公司供圖

義龍慶高速金華段項目起點位于甬金高速義烏徐村樞紐，途經(jīng)義烏市、東陽市、永康市和武義縣，終點位于金華市武義縣和麗水市遂昌縣交界處，設(shè)牛頭山隧道，順接義龍慶高速麗水段，路線全長約105.3公里，總投資約296億元。牛頭山隧道是項目關(guān)鍵控制性工程，全長9973米，其中金華段建設(shè)里程5293米，為浙江省內(nèi)在建最長雙向四車道公路山嶺隧道，施工規(guī)模大、地質(zhì)條件復雜、安全管控要求高。

項目進場以來，義龍慶金華段指揮部聯(lián)合各參建單位主動攻堅，在地方黨委政府支持下，高效破解要素保障、林地使用、交通組織等前期難題，為隧道進洞筑牢基礎(chǔ)。進洞前，施工單位嚴格編制隧道專項施工方案，經(jīng)專家論證優(yōu)化，并全面開展技術(shù)安全交底與班組培訓，以高標準、嚴要求筑牢質(zhì)量安全防線。

在隧道建設(shè)中，項目依托隧道智能建造平臺，構(gòu)建“機械裝備+智能平臺”雙輪驅(qū)動的智能化施工體系，在“9臺套”標準機械化設(shè)備基礎(chǔ)上，增配3D掃描儀、超前地質(zhì)鉆機、吸附式除塵臺車等智能裝備，提升圍巖智能判識、機械化集群作業(yè)能力。項目特長隧道將全部采用全工序機械化智能施工，通過機械替代人工，將開挖、支護、除塵等高危環(huán)節(jié)由智能機械作業(yè)代替人工操作，顯著減少洞內(nèi)作業(yè)人員數(shù)量，大幅提升施工安全性、作業(yè)效率與工程品質(zhì)，為隧道高效掘進提供硬核支撐。

項目相關(guān)負責人表示，此次隧道進洞施工為項目建設(shè)按下“加速鍵”。下一步，項目將嚴守安全底線、嚴把質(zhì)量關(guān)口、全速推進施工，全力打造平安百年品質(zhì)工程。項目建成后，將串起義烏國際商貿(mào)城、東陽木雕城、橫店影視城、永康五金集群、武義生態(tài)旅游區(qū)等優(yōu)勢資源，打通浙西南地區(qū)出海新通道，強化金義都市區(qū)與浙西南、閩北地區(qū)快速聯(lián)通，助力義甬舟開放大通道建設(shè)，為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展與共同富裕示范區(qū)建設(shè)注入強勁交通動能。(李軍、韋凱鋒)