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4月16日晚，零跑汽車官方宣布，旗下的零跑D19上市，新車是零跑D平臺(tái)的首款車型，基于LEAP 4.0技術(shù)架構(gòu)打造，定位是零跑的旗艦SUV，提供有純電動(dòng)版和增程版兩個(gè)版本，其中增程版包含有兩種配置，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為21.98萬(wàn)元-23.98萬(wàn)元，純電動(dòng)版包含有三種配置，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為23.98萬(wàn)元-26.98萬(wàn)元。

外形方面，新車的前臉采用的是目前比較流行的封閉式格柵設(shè)計(jì)，風(fēng)格比較圓潤(rùn)，大燈組采用了分體式造型，貫穿式的日行燈有效拉伸了前臉橫向視覺(jué)寬度，遠(yuǎn)近光燈位于格柵兩側(cè)靠下的位置，內(nèi)部集成有矩陣式LED光源。

下包圍部分采用了類似三段式的布局，兩側(cè)配備有小巧的導(dǎo)流槽，中間部分則是尺寸比較大的矩形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，點(diǎn)綴出了車頭的層次感。值得一提的是，純電動(dòng)版提供有前備箱，所以前艙蓋和前臉采用了一體式設(shè)計(jì)，和增程版在視覺(jué)效果方面是有明顯差異的。

側(cè)面造型方面，車頂線條比較平直，配備有粗壯的行李架，雙色車身還營(yíng)造出了懸浮式車頂，風(fēng)格比較大氣；腰線采用了分段式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感，門把手采用了彈出式造型，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有隆起的筋線，進(jìn)一步增強(qiáng)了肌肉感；輪轂提供有多幅式和大餅式等多種風(fēng)格可選，檔次感營(yíng)造的比較到位。

尾部造型方面，車頂配備有尺寸比較大的擾流板以及高位剎車燈，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車尾橫向視覺(jué)寬度，搭配尾門上隆起的筋線也點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有內(nèi)凹的梯形牌照框，兩側(cè)還集成有扁平的霧燈，底部則加入了銀灰色防擦板進(jìn)行裝飾，營(yíng)造出了比較強(qiáng)的力量感。

尺寸方面，零跑D19的長(zhǎng)寬高分別是5252/1995/1800（1780）mm，軸距為3110mm，定位是大型SUV，車內(nèi)采用了2+2+2的六座布局，中配智尊版提供7座布局可選。

內(nèi)飾方面屬于比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供有三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、HUD抬頭顯示以及電子懷檔，操作臺(tái)部分設(shè)計(jì)有無(wú)線充電面板以及杯架，整個(gè)中控臺(tái)的層次感比較強(qiáng)，內(nèi)飾軟質(zhì)材料應(yīng)用的也比較到位。

智能化方面，零跑D19首發(fā)了高通雙8797芯片，算力可達(dá)1280TOPS，用來(lái)控制座艙和輔助駕駛，車頂配備有激光雷達(dá)，支持VLA高階輔助駕駛功能。

配置方面，新車標(biāo)配了全景影像、透明底盤、全景天幕、輔助駕駛小藍(lán)燈、雙層靜音玻璃、隱私玻璃、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、全車座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、前兩排座椅通風(fēng)/按摩、三溫區(qū)空調(diào)以及連續(xù)可變阻尼減振器等等，中配以上車型提供有空氣懸架。

動(dòng)力方面，零跑D19增程版搭載了1.5T增程器搭配雙電機(jī)的組合，增程器最大功率95kW，電動(dòng)機(jī)綜合最大功率300kW，配備了63.7/80.3kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航分別是400km以及500公里，而且是800V平臺(tái)打造的，30%-80%充電時(shí)間僅需15分鐘，油箱容量為40L，CLTC工況綜合續(xù)航最高1300km。

純電車型采用了1000V高壓平臺(tái)打造，提供有雙電機(jī)版本以及三電機(jī)版本，綜合最大功率分別是400kW以及540kW，電池組容量為96/115kWh，CLTC工況續(xù)航依次是620km、720km以及680km，三電機(jī)版本零百加速時(shí)間為3.94秒。