我在廣東澄海這邊修車(chē)，主要接觸的是德系車(chē)，寶馬、奧迪、大眾、奔馳都修了不少。十幾年下來(lái)，發(fā)現(xiàn)很多車(chē)主有個(gè)共同習(xí)慣：車(chē)子一出問(wèn)題，第一反應(yīng)就是“換件”。

尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)這個(gè)事，我見(jiàn)過(guò)太多人白花了冤枉錢(qián)。

今天不說(shuō)我店多好，就聊點(diǎn)實(shí)在的。德系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，到底是怎么回事？哪些情況該修，哪些情況不用慌？美修汽車(chē)服務(wù)中心。

一、先搞清楚抖動(dòng)是哪一種

很多車(chē)主打電話來(lái)第一句就是：“我車(chē)抖得厲害，是不是要換火花塞？”

其實(shí)抖動(dòng)也分好幾種，自己可以簡(jiǎn)單判斷一下：

• 怠速時(shí)抖，跑起來(lái)不抖：多半是怠速控制系統(tǒng)、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣系統(tǒng)或者機(jī)腳膠的問(wèn)題。
• 加速時(shí)抖，越踩油門(mén)越明顯：優(yōu)先考慮點(diǎn)火系統(tǒng)，比如點(diǎn)火線圈或者火花塞。
• 高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖：一般是輪胎動(dòng)平衡或者輪轂變形，跟發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)系不大。
• 冷車(chē)抖，熱車(chē)就好了：可能是進(jìn)氣門(mén)積碳或者燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的問(wèn)題。

如果你能說(shuō)清楚“什么時(shí)候抖”，修車(chē)師傅就能少走一半彎路。

二、最常見(jiàn)的幾個(gè)抖動(dòng)原因（按頻率排）

1. 點(diǎn)火線圈老化

這是德系車(chē)特別常見(jiàn)的問(wèn)題，尤其是奧迪和寶馬。點(diǎn)火線圈長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下工作，絕緣層老化之后就會(huì)間歇性失火。表現(xiàn)就是怠速時(shí)突然抖一下，故障燈閃一閃然后又滅了。

很多修理廠一上來(lái)就讓你換四個(gè)火花塞，其實(shí)火花塞沒(méi)那么容易壞。正確的做法是用診斷儀讀一下失火數(shù)據(jù)，看看具體是哪個(gè)缸的問(wèn)題，單獨(dú)換那個(gè)缸的點(diǎn)火線圈就行。

2. 氣門(mén)積碳（直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通病）

德系車(chē)大量使用缸內(nèi)直噴技術(shù)，進(jìn)氣門(mén)背面沒(méi)有汽油沖洗，積碳是遲早的事。積碳嚴(yán)重之后，進(jìn)氣量不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖，油耗也會(huì)明顯升高。

這個(gè)問(wèn)題不需要拆發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在有專(zhuān)門(mén)的核桃砂清洗或者干冰清洗設(shè)備，兩三個(gè)小時(shí)就能處理好。建議每4-6萬(wàn)公里做一次。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠塌了

機(jī)腳膠就是發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)架之間的橡膠緩沖墊。德系車(chē)的機(jī)腳膠很多是液壓的，用久了會(huì)漏油、塌陷。機(jī)腳膠一壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)就直接傳到車(chē)身上，你坐在駕駛座會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)和座椅都在抖。

這個(gè)毛病不影響動(dòng)力，但很影響舒適度。換起來(lái)也不復(fù)雜，左右兩個(gè)一起換，一般一兩千塊能搞定（看車(chē)型）。

4. 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

進(jìn)氣管、真空管、曲軸箱通風(fēng)管，這些橡膠件用久了會(huì)老化開(kāi)裂。漏氣之后，混合氣比例不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)游車(chē)（轉(zhuǎn)速忽高忽低）或者抖動(dòng)。

這種問(wèn)題最難查，因?yàn)槁恻c(diǎn)往往很小，需要專(zhuān)業(yè)設(shè)備做煙霧測(cè)試。路邊攤很難修好，往往會(huì)讓你換一堆東西。

三、給德系車(chē)主的幾點(diǎn)實(shí)在建議

第一，亮故障燈的時(shí)候，先讀碼，不急著修。

現(xiàn)在大部分修理廠讀故障碼都不收費(fèi)。讀出來(lái)的代碼不要只聽(tīng)?zhēng)煾嫡f(shuō)“沒(méi)什么大問(wèn)題”，你可以自己記下來(lái)，上網(wǎng)查一下。很多時(shí)候就是一個(gè)傳感器信號(hào)不可信，可能是插頭松了，也可能是偶發(fā)故障，清除之后再觀察一下就行。

第二，不要輕易做大修。

有些修理廠看到燒機(jī)油或者抖動(dòng)，就說(shuō)“要大修發(fā)動(dòng)機(jī)”。其實(shí)德系車(chē)很多所謂的“大修”是被過(guò)度醫(yī)療了。比如燒機(jī)油，很多時(shí)候只是氣門(mén)油封老化或者廢氣閥壞了，換這兩個(gè)小件就能解決，根本不需要拆散發(fā)動(dòng)機(jī)。

第三，配件別只看價(jià)格。

德系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電子系統(tǒng)都比較精密，用太便宜的副廠件，往往修好一個(gè)毛病帶來(lái)兩個(gè)新毛病。我的建議是：核心部件（點(diǎn)火線圈、傳感器、正時(shí)套件）盡量用原廠或者國(guó)際大牌配套件，外觀件、內(nèi)飾件可以用品牌件或者拆車(chē)件。

第四，找一家固定的、懂德系車(chē)的店。

德系車(chē)每一代車(chē)型都有技術(shù)通報(bào)和常見(jiàn)故障模式，一個(gè)專(zhuān)修德系的技師，看一眼故障碼就知道大概是什么通病，能省去大量排查時(shí)間。如果你換來(lái)?yè)Q去，每個(gè)修理廠都要從頭查一遍，費(fèi)時(shí)費(fèi)錢(qián)。

修車(chē)這件事，其實(shí)很多時(shí)候不是技術(shù)不夠，而是信息不對(duì)稱。車(chē)主不知道問(wèn)題出在哪，修理廠說(shuō)什么就是什么。

我是美修汽車(chē)服務(wù)中心的，在澄海這邊專(zhuān)門(mén)修德系車(chē)。如果你正在被發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、漏油、故障燈這些問(wèn)題困擾，歡迎來(lái)店里看看。不換件、不收費(fèi)的檢測(cè)我們一直都有，修不修你自己定。