2026年4月16日，零跑汽車D平臺(tái)首款旗艦車型零跑D19正式上市，共推出5款配置，官方指導(dǎo)價(jià)21.98-26.98萬(wàn)元。新車定位科技豪華旗艦SUV，提供純電、增程雙動(dòng)力及六座、七座兩種布局。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，零跑創(chuàng)始人朱江明向品牌代言人費(fèi)翔交付了首臺(tái)D19。

零跑D19基于D平臺(tái)打造，車身尺寸5252mm×1995mm×1780mm，軸距3110mm。采用2+2+2六座或2+3+2七座布局，座艙得房率88%，六座版中央通道寬度195mm。三排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，二排右側(cè)為零重力座椅（帶腿托），三排支持131°靠背調(diào)節(jié)，配備二/三排手動(dòng)遮陽(yáng)簾。

新車采用“科技自然美學(xué)2.0”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以“純粹、向上、愉悅”為核心，融合了自然意境與未來(lái)科技，外觀采用“寰宇之境”前臉設(shè)計(jì)，上部天際線貫穿燈與下部地平線格柵橫貫一體，搭配AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵，動(dòng)靜之間盡顯大氣格局；數(shù)字時(shí)鐘百萬(wàn)像素DLP投影大燈集成ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光、光毯示寬、迎賓投影等功能，與1958mm超寬幸福像素ISD智慧交互燈幕交相輝映，11025顆LED光點(diǎn)構(gòu)筑星河般視覺(jué)效果，科技儀式感拉滿。

D19車身側(cè)面采用天空之境純平側(cè)窗，零階差設(shè)計(jì)兼顧顏值與駕乘靜音性；銀輝之冠拼色車頂弱化厚重感，搭配21英寸向往之境輪轂與米其林輪胎，高級(jí)感十足。新車推出松谷綠、光電白、液態(tài)銀、天幕灰、金屬黑共五款自然共生車色，其中松谷綠采用巴斯夫豪華品牌同源漆料。

內(nèi)飾采用雙層疊環(huán)繞座艙設(shè)計(jì)，水平線條向兩側(cè)延伸，橫向一體化布局。材質(zhì)工藝方面，應(yīng)用單片單裁、大師級(jí)高定輥邊、高定V字絎縫、珍珠打孔、天鵝絨頂棚拉毛、V字拼花、后備廂簇絨等工藝，搭配座椅導(dǎo)軌包覆、椅背軟包、PVD鍍層揚(yáng)聲器罩面。座艙提供云霧灰、丹雅棕、霽雨灰三種配色方案。

動(dòng)力系統(tǒng)提供三種版本：增程版搭載80.3kWh寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航500km，支持800V高壓快充（30%-80%約15分鐘），采用行業(yè)首創(chuàng)增程CTC電池底盤一體化技術(shù)；純電版搭載115kWh寧德時(shí)代超混電芯，CLTC續(xù)航720km，全棧1000V高壓架構(gòu)，15分鐘補(bǔ)能超350km；純電四驅(qū)版搭載三電機(jī)，最大功率540kW，峰值扭矩745N·m，百公里加速3秒級(jí)。

智能化是D19的核心賣點(diǎn)。行業(yè)首發(fā)雙高通8797中央域控芯片，算力1280TOPS，打造艙駕一體架構(gòu)。座艙搭載端側(cè)全模態(tài)AI大模型，配備21.4英寸3K電動(dòng)娛樂(lè)屏、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD、6英寸后排控制屏，實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)。輔助駕駛搭載VLA大模型與28個(gè)高精感知硬件（含激光雷達(dá)），支持44項(xiàng)輔助駕駛功能及車位到車位全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助。

新車配備車規(guī)級(jí)森野氧艙，支持8L/min制氧流量，具備彌散式與鼻吸式兩種模式。同時(shí)配備8.1L冷暖冰箱，溫度調(diào)節(jié)范圍為-6℃至50℃，支持語(yǔ)音與APP遠(yuǎn)程控制。音響系統(tǒng)為L(zhǎng)eap Sound 23揚(yáng)聲器杜比全景聲配置，峰值功率2304W，支持AI 3D音效。此外，車內(nèi)配備1600萬(wàn)色環(huán)艙氛圍燈、B柱/C柱壁燈及航空閱讀燈。

全車配備約50處儲(chǔ)物空間。D19純電版配備L型低開(kāi)口電動(dòng)前備艙，容積176L，支持電動(dòng)開(kāi)合、220V電源插座、防潑水設(shè)計(jì)及組合拓展功能。后備廂常規(guī)容積337L，七座版二三排座椅放倒后可擴(kuò)展至2667L。

底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，配備孔輝雙腔閉式空氣懸架、東機(jī)工連續(xù)阻尼可調(diào)減振器，搭載LMC 2.0底盤運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)，支持主動(dòng)預(yù)瞄魔毯、高速預(yù)穩(wěn)定、圓規(guī)掉頭（最小轉(zhuǎn)彎半徑3.6米）等功能。

安全方面，零跑D19按照C-NCAP和C-IASI標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，采用"九橫三縱四強(qiáng)環(huán)"籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比83%，A柱等16處關(guān)鍵部位應(yīng)用2000Mpa熱成型鋼。該車配備9氣囊，全系標(biāo)配超2.8米貫穿式氣簾。

電池安全方面，該車搭載十層防護(hù)體系，最高耐溫超1300℃，滿足熱失控后72小時(shí)不起火、不爆炸的要求。配備AIBMS自適應(yīng)電池管理系統(tǒng)，據(jù)稱預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)99.8%。主動(dòng)安全方面，配備AEB緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、AES緊急避讓系統(tǒng)，并融入AI自適應(yīng)駕駛模式，系統(tǒng)可基于路況在500毫秒內(nèi)切換動(dòng)力模式。

零跑D19的上市，為行業(yè)提供了一個(gè)觀察技術(shù)普惠與品牌向上平衡點(diǎn)的樣本。21.98萬(wàn)起售價(jià)將雙腔空懸、激光雷達(dá)、500km增程續(xù)航帶入22萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，背后是零跑十年全域自研的技術(shù)積累——65%核心零部件自研自造、CTC電池底盤一體化等創(chuàng)新，在成本控制和空間優(yōu)化上實(shí)現(xiàn)了突破。雙8797芯片的標(biāo)配、1280TOPS算力下放，也推動(dòng)了智能化配置的普及化進(jìn)程。對(duì)于消費(fèi)者，D19拓寬了25萬(wàn)級(jí)旗艦SUV的選擇空間，500km增程續(xù)航和3110mm軸距的組合具有一定差異化優(yōu)勢(shì)。空氣懸架的長(zhǎng)期可靠性、VLA大模型的實(shí)際體驗(yàn)、以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋密度，仍需時(shí)間驗(yàn)證。這樣的零跑D19，你看好它的市場(chǎng)表現(xiàn)嗎？