華光海運首屆產業(yè)合作大會，聚焦構建航運業(yè)韌性與打造合作新范式。

4月16日，華光海運首屆共鏈未來產業(yè)合作大會在上海圓滿舉辦，這也是其首次在內地舉辦合作伙伴交流大會。

大會匯聚航運產業(yè)鏈領袖，圍繞國際宏觀形勢、協(xié)作模式、干散貨市場合作路徑、脫碳挑戰(zhàn)、船舶管理經(jīng)驗及智能航運等議題，展開專題研討與交流。

華光海運董事總經(jīng)理周建峰

華光海運董事總經(jīng)理周建峰在致開幕辭中表示，華光海運從單一的租船業(yè)務，發(fā)展到涵蓋船東業(yè)務、技術服務、散貨運營、海事能源供應四大板塊的綜合型航運公司，并進行了全球服務網(wǎng)絡的構建和重要戰(zhàn)略調整。本次大會體現(xiàn)了其70年來與商業(yè)伙伴們的合作與文化交流傳統(tǒng)。

周建峰強調，在當今復雜的市場環(huán)境中，韌性與合作仍是關鍵，華光海運致力于在產業(yè)鏈中建立長期、基于信任的合作關系。

華光海運董事長趙式慶

在隨后以“協(xié)作共贏：全球航運對話與華光合作愿景”為主題的對話中，華光海運董事長趙式慶提出，當前航運市場正處于關鍵節(jié)點：科技、能源與全球貿易三大周期疊加，共同進入轉折期。

他認為，結合經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律與航運發(fā)展歷史，造船技術、能源科技等領域，大致以60年為發(fā)展周期。近年來出現(xiàn)的貿易武器化、貿易保護主義傾向等，均可視作新舊周期交替的現(xiàn)象。

另一方面，當前行業(yè)內的協(xié)作模式，正由交易型合作邁向長期伙伴型合作。趙式慶分析稱，在市場經(jīng)濟邏輯下，傳統(tǒng)合作由供需關系主導，而在不確定性加劇的背景下，為保障供應鏈韌性，各方更傾向于風險共擔、利益共享的長期伙伴關系。

伴隨新一輪全球化重心東移，亞洲尤其是中國，日益成為經(jīng)濟增長引擎，“和合”文化理念有望重塑全球合作范式。他舉例稱，1970至1990年，日本經(jīng)濟崛起期間，其航運領域便形成了船東、船廠、租家與銀行深度協(xié)同的閉環(huán)生態(tài)。

對此，趙式慶認為，中國航運業(yè)要實現(xiàn)由大到強、更具韌性與系統(tǒng)性，需依托現(xiàn)有造船、船隊和金融租賃優(yōu)勢，在五大方面發(fā)力：提升船貨協(xié)同、強化船隊合作、善用金融賦能、推進環(huán)保智能科技升級、完善海事法律與保險服務支撐。

在“共鏈未來”的愿景下，趙式慶還提出，為維護供應鏈穩(wěn)定，達成長久合作的關鍵在于優(yōu)勢互補，在信任的基礎上，各方應以“共同文化與目標”凝聚合力，并以“創(chuàng)新”構建新時代可持續(xù)的全球航商體系。

通過匯聚產業(yè)鏈多方利益相關者，華光海運“共鏈未來產業(yè)合作大會”，旨在打造以開放對話、互信共建為核心理念，并以深度交流與合作對接為主軸的平臺，引導系統(tǒng)研討、分享關鍵視角、推動洞見落地，開啟“共鏈未來”新篇章。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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