安徽
4月17日，由中鐵（上海）投資集團(tuán)有限公司建設(shè)，中鐵四局負(fù)責(zé)施工的黃山旅游T1線一期工程首榀曲線PC軌道梁澆筑完成，為項(xiàng)目后續(xù)曲線梁施工提供了寶貴的“首件參數(shù)”。?
曲線PC軌道梁?是跨座式單軌交通系統(tǒng)中用于曲線區(qū)段的一種特殊預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土軌道梁，兼具?承重與?軌道?的雙重功能。與直線梁相比，曲線梁的側(cè)面和頂面都有一定的弧度，其線形和精度要求高、控制難度大。
此次澆筑的首榀曲線PC軌道梁曲線半徑1196.1米，梁長(zhǎng)25米，寬0.7米，高1.6米，重62.4噸，共澆筑混凝土24方。?針對(duì)曲線梁鋼筋空間定位難度大、支座安裝精度要求高、模板調(diào)節(jié)工藝復(fù)雜等施工難題，項(xiàng)目部創(chuàng)新采用曲線梁整體定型綁扎胎具，自主研發(fā)曲線梁放樣及復(fù)核程序軟件，研究形成刻度尺與傳感器雙向校核模板調(diào)節(jié)量的控制方法，同時(shí)組織多輪專項(xiàng)技術(shù)交底及兩次實(shí)景模擬演練，有效破解了曲線段施工的各項(xiàng)難點(diǎn)。
黃山旅游T1線一期全長(zhǎng)43.62公里，起自黃山北站，終至譚家橋黃山東門站，共設(shè)8座車站，均為地上車站，最高運(yùn)行時(shí)速100公里/小時(shí)。這條線路串聯(lián)起潛口、呈坎、黃山等3個(gè)5A級(jí)景區(qū)及多個(gè)4A級(jí)景區(qū)，建成后將大大緩解黃山旅游交通壓力，為全域旅游高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力。
來(lái)源| 黃山發(fā)布、黃山日?qǐng)?bào)
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