別跟長城談套路，魏總不跟你玩虛的。

當(dāng)別的車企還在發(fā)布會上堆參數(shù)、玩定語營銷時，長城汽車直接把“短道速滑大魔王”王濛請到了現(xiàn)場，與魏建軍來了一場“棱角相撞”。這倆人湊一塊兒，核心就倆字：真實。

王濛用77枚金牌證明“實力不磨嘰”，魏建軍用1000場評車會死磕“不欺騙消費者”。而這場發(fā)布會的主角哈弗猛龍PLUS，就這么帶著18.98萬起的預(yù)售價格，硬生生殺進(jìn)了20萬級方盒子市場。

方盒子2.0時代，它來定規(guī)矩

先看一組數(shù)據(jù)。哈弗猛龍自2023年上市以來，已經(jīng)霸榜新能源方盒子＆泛越野SUV雙料冠軍。但猛龍PLUS這次來，不是為了守成，而是為了掀桌子。

如果說猛龍1.0是“讓更多人開上方盒子”，那么猛龍PLUS要干的，是“為家庭深度定制”的方盒子2.0。

什么意思？就是不再讓你在“硬派越野”和“家用舒適”之間做選擇題。

車長超4.9米，軸距2850mm，車高超1.9米，這尺寸往那一停，氣場就贏了。但猛龍PLUS聰明的地方在于，它沒把空間浪費在傻大上。78.6%的寬度利用率、超70%的得房率，二排膝部空間最大151mm，后排純平放倒秒變1.8米大床。這是方盒子？這分明是移動的一室一廳。

不玩定語營銷，王濛親測的硬實力

很多車評喜歡說“同級別唯一”，定語加得比論文標(biāo)題還長。猛龍PLUS這次直接讓王濛下場實測，金句就一句：“智駕不磨嘰，開著太省心?！?/p>

省心在哪？Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng)，車位到車位全程無斷點。你從地庫車位啟動，它幫你開上城市道路、過環(huán)島、進(jìn)隧道、上下匝道，最后自己泊進(jìn)目的地車位?？鐚佑洃洸窜?、100米倒車循跡這些功能，專治“大車不好?！钡慕箲]。

還有那個被無數(shù)家庭用戶吐槽的暈車問題，猛龍PLUS居然搞了個防暈車模式，智能切換經(jīng)濟(jì)駕駛、調(diào)弱能量回收、自動開外循環(huán)。這細(xì)節(jié)，不是真愛家庭用戶根本想不到。

Hi4四驅(qū)+255km純電續(xù)航，養(yǎng)得起才是真厚道

方盒子玩家最怕什么？買得起開不起。

猛龍PLUS全系標(biāo)配Hi4智能電混四驅(qū)，WLTC虧電油耗低至6.2L/100km，四驅(qū)的底子、兩驅(qū)的能耗。更狠的是CLTC純電續(xù)航直接干到255km，這意味著絕大多數(shù)城市通勤家庭，一周只充一次電，日常完全是零油耗。

后橋電控機械牙嵌式差速鎖、25°接近角、32°離去角、580mm涉水深度……這些硬核數(shù)據(jù)告訴你，它能帶你去遠(yuǎn)方。而副駕腿托、二排小桌板、智能冷暖冰箱、6kW外放電這些配置告訴你，它更懂怎么讓你在遠(yuǎn)方待得舒服。

18.98萬起，交個朋友

最后說價格。預(yù)售價18.98萬起，越級配置、不玩減配套路。

橫向?qū)Ρ纫幌?，同價位你要么買到的是兩驅(qū)，要么是續(xù)航砍半的“樣子貨”。猛龍PLUS直接把四驅(qū)+大空間+全場景智駕+255km純電續(xù)航打包塞給你。

魏總說“不辜負(fù)用戶信任”，猛龍PLUS這定價，算是把這句話落到了地上。

有人說方盒子市場已經(jīng)卷到頭了。但哈弗猛龍PLUS用“棱角精神”告訴你：不是卷到頭了，是以前沒人愿意沉下心來做一款真正懂中國家庭的四驅(qū)方盒子。

有棱角，也有溫度。既能陪你翻山越嶺，也能接孩子放學(xué)。這大概就是魏建軍和王濛那兩股棱角，撞出來的火花。