4月16日下午，蔚來召開內(nèi)部會(huì)議，創(chuàng)始人李斌復(fù)盤一季度并公布二季度個(gè)人VAU。最核心的信息之一，是4月9日剛開啟預(yù)售的旗艦SUV蔚來ES9，過去一周預(yù)訂量 “超過內(nèi)部預(yù)期”。李斌明確表示，ES9已產(chǎn)生明顯的破圈效應(yīng) —— 發(fā)布會(huì)后他接受采訪時(shí)曾透露，ES9的新增訂單中，非蔚來用戶的絕對訂單量達(dá)到同期全新ES8的1.5 倍，“這不是比例，是絕對量”。

這一數(shù)據(jù)的含金量在于：全新ES8本身就是40萬元以上高端市場的銷量冠軍。據(jù)中汽終端銷量數(shù)據(jù)，蔚來ES8已連續(xù)4個(gè)月位居大型SUV及40萬元以上市場銷量第一。區(qū)域市場表現(xiàn)再添重磅佐證：2026年第一季度，蔚來在合肥區(qū)域零售銷量達(dá)4905臺(tái)，登頂合肥市乘用車市場銷量冠軍，ES8以2009輛的成績拿下合肥全市場車型銷冠；在上海，蔚來品牌也拿下了2026年一季度車市全品類銷量第一，成為銷量最高的汽車品牌，且無細(xì)分品類限定。

值得一提的是，在合肥一季度銷量排名中：前十名中，蔚來公司共有三款車型上榜——ES8、螢火蟲、樂道L60，而國產(chǎn)品牌更是包攬了其中七個(gè)席位。七款國產(chǎn)車擠進(jìn)前十，這在此前的燃油車時(shí)代幾乎不可想象。從40萬以上的ES8登頂，到20萬級(jí)的樂道L60穩(wěn)居前列，中國品牌正在各個(gè)價(jià)位段全面開花。4月3日，全新ES8在合肥完成第9萬臺(tái)新車交付，距離10萬臺(tái)里程碑僅一步之遙。

而ES9的預(yù)售非但沒有分流ES8的訂單，反而帶動(dòng)了旗艦矩陣整體走強(qiáng)。李斌在會(huì)上說：“ES9發(fā)布完以后，ES8的訂單量增加了不少，ET9的訂單也創(chuàng)造了近期的新高�！庇脩暨M(jìn)店后，喜歡自己開的多一點(diǎn)就買ET9，覺得ES9偏大就選ES8，三款旗艦形成了健康的正向協(xié)同。

從產(chǎn)品邏輯看，這種協(xié)同并不意外。ES9定位“智能電動(dòng)行政旗艦SUV”，主打行政接待、帶司機(jī)場景；ES8更側(cè)重家庭與自駕兼顧；ET9則以極致科技樹立品牌上限。三者價(jià)格帶雖有重疊，但使用場景清晰區(qū)隔，反而放大了蔚來在高端市場的整體覆蓋能力。

李斌在內(nèi)部會(huì)上強(qiáng)調(diào)，ES9將于5月底開啟交付，6月迎來完整交付月�！肮⿷�(yīng)鏈和制造的同事在加班加點(diǎn)，6月份會(huì)有一個(gè)比較完整的效果。”他同時(shí)要求團(tuán)隊(duì)不能松懈——當(dāng)前市場新車密集，但ES9的高毛利屬性和破圈趨勢，將成為蔚來二季度業(yè)績的關(guān)鍵引擎。

蔚來ES9的加入，將把戰(zhàn)火燒到60萬級(jí)區(qū)間，正面競逐過去由傳統(tǒng)豪華品牌壟斷的高地。純電大三排品類的集體強(qiáng)勢，正是讓蔚來團(tuán)隊(duì)最提氣的地方。