停車近2h收5元停車費(fèi)

患者怒噴醫(yī)院過度收費(fèi)，請有關(guān)部門嚴(yán)查！

4月5日，一網(wǎng)友在紅網(wǎng)“百姓呼聲”專欄投訴稱，醫(yī)院停車收費(fèi)不合理，停車一小時43分，收費(fèi)5元，病人去醫(yī)院看病本就不堪重負(fù)，醫(yī)院停車場過度收費(fèi)，讓病人情何以堪？請有關(guān)部門嚴(yán)查一下！

吐槽醫(yī)院停車費(fèi)貴的患者不在少數(shù)，隨便在哪個社交平臺、投訴平臺，都能看到此類帖子。

1月6日，一位來自山西的網(wǎng)友表示：“現(xiàn)在這個年頭賺錢有多難不用多說了吧，家里人生病住院，每天掛號費(fèi)、檢查費(fèi)、藥費(fèi)就已經(jīng)花得肉疼，結(jié)果停車費(fèi)還要來扒一層皮。很多醫(yī)院停車費(fèi)比外面商場貴好幾倍，這筆錢花的真憋屈。我們花大價錢看病，圖的是救死扶傷的安心，不是來被停車場‘二次收割’！醫(yī)院是公益機(jī)構(gòu)，不是斂財?shù)纳鈭?，能不能多為患者考慮考慮？真心希望有關(guān)部門可以管一管，別讓本就沉重的就醫(yī)路，再被天價停車費(fèi)壓得喘不過氣?！?/p>

“二次收割”“斂財”“天價”，帽子多少有些沉重。還有人喜歡拿醫(yī)院與酒店相比，“我住酒店都是免費(fèi)停車，為何住院還要收停車費(fèi)？” 甚至在這起投訴之前，也有網(wǎng)友投訴醫(yī)院的停車費(fèi)貴，說自己去醫(yī)院看望病人，總共花了49分鐘卻被要求交10元停車費(fèi)，對此他大失所望，并質(zhì)疑醫(yī)院是不是以此為創(chuàng)收目的。

對此，醫(yī)院硬氣回復(fù)到：“因醫(yī)院地理位置靠近縣城主街道，地方有限，停車位少且一直非常緊張，經(jīng)常有患者及家屬反饋停車?yán)щy，遇到急診，車無地方可停。因而結(jié)合醫(yī)院實(shí)際，為了進(jìn)一步優(yōu)化就醫(yī)環(huán)境，保障急救通道暢通，最大限度地將院內(nèi)停車資源提供給前來就診的患者及家屬使用，避免其他社會車輛的進(jìn)入對真正有需求的患者及患者家屬造成停車?yán)щy。

醫(yī)院根據(jù)相關(guān)規(guī)定，收取一定金額的停車費(fèi)，且在停車場有相關(guān)收費(fèi)公示：30分鐘內(nèi)停車免費(fèi)，30分鐘-5小時內(nèi)收費(fèi)為10元/車等（其中明確備注：1.就診患者憑當(dāng)日就診治療憑證免收停車費(fèi) 2.住院病人、探望病人家屬，憑停車卡免收停車費(fèi)）。同時，醫(yī)院規(guī)定職工車輛在就診高峰期（08:00-17:30）禁止停放在醫(yī)院停車場內(nèi)，確有停車需求的職工，由醫(yī)院補(bǔ)貼，將車輛停放在對面交警大隊(duì)停車場。這一系列舉措，均為了服務(wù)患者及保障生命通道的暢通，而并非網(wǎng)友所說的以此為創(chuàng)收目的?！?/p>

顯然，醫(yī)院停車收費(fèi)并非為了創(chuàng)收、為了斂財，而是通過收費(fèi)手段，阻止隨意停車行為，從而保障急救通道的暢通，守護(hù)公眾的生命健康權(quán)。

對此，一位來自四川的醫(yī)生忍不住怒懟：“如果醫(yī)院不收費(fèi)，那附近住戶就不會買車位了，都把車停醫(yī)院，到時候患者的車根本就開不進(jìn)來。那時候不滿意、要投訴的還是他們?！?/p>

一位來自廣西的醫(yī)生現(xiàn)身說法到：“我們醫(yī)院之前不收停車費(fèi)，周圍一圈住戶全把車停到我們醫(yī)院，還有好多‘僵尸車’。更絕的是，居然有人把醫(yī)院的車位‘霸占’起來，再轉(zhuǎn)手租給來看病的患者，幾十塊一天。后來醫(yī)院接到的投訴太多了，就承包給第三方開始收費(fèi)了。”

“停車6小時收費(fèi)72元，簡直比搶錢還狠”

就算醫(yī)院具有公益性質(zhì)，收停車費(fèi)也合理合法

在網(wǎng)上，一位來自湖北的網(wǎng)友吐槽到：“在武漢某醫(yī)院看病，停車6小時卻硬生生收了72元停車費(fèi)，每小時高達(dá)12元，簡直比搶錢還狠。公立醫(yī)院不是公益性質(zhì)的嗎？停車場作為醫(yī)院的配套設(shè)施，本就是為患者服務(wù)的，為何患者看病花了錢，停車還要收費(fèi)？”

筆者這里需要提醒的是，在我國，停車收費(fèi)和看病收費(fèi)不能混為一團(tuán)，看病收費(fèi)主要涵蓋醫(yī)療服務(wù)費(fèi)用，如床位費(fèi)、診療費(fèi)、藥品費(fèi)、檢查費(fèi)等，而停車費(fèi)是使用醫(yī)院停車場的單獨(dú)收費(fèi)項(xiàng)目，并未被納入看病收費(fèi)之中。

再來說說醫(yī)院的公益性質(zhì)問題。公立醫(yī)院雖是公益性質(zhì)，但財政撥款極其有限，基本都是自負(fù)盈虧。停車收費(fèi)與看病收費(fèi)是一個道理，公共資源有限，不可能做到免費(fèi)。顯然，醫(yī)院停車與醫(yī)院就診性質(zhì)完全不一樣，停車更多是商業(yè)服務(wù)，效率應(yīng)該高于公平。開車只不過是眾多出行方式中的一種，還有打車、地鐵、公交等出行替代方案，但看病只有找醫(yī)生這唯一途徑。從這個角度來講，停車是有可代替性的，它的可替代性就決定不可能用“公益、免費(fèi)”的標(biāo)簽去定性停車費(fèi)用問題。

再者，患者口中所宣稱的“公益性”不能成為“罔顧事實(shí)”的擋箭牌。事實(shí)上，當(dāng)前許多醫(yī)院特別是大醫(yī)院，哪怕是在收費(fèi)的情況下，停車場也常常是一位難求。

以廣東佛山市為例，當(dāng)前有21家對外收費(fèi)的醫(yī)院，車位總數(shù)合計14697個，而2024年日均門（急）診量已突破9萬人次。這組數(shù)據(jù)的懸殊，足以可見停車位供需之間難以彌合的鴻溝，這也是醫(yī)院“停車難”的根本癥結(jié)。在高峰期，一位在市中醫(yī)院門口兜了三圈的車主算了筆賬：“掛號預(yù)約的9點(diǎn)，光等車位就花了30分鐘，醫(yī)生問診都超時了?！?/p>

而這還是在醫(yī)院收費(fèi)的情況下。試想，如果醫(yī)院車位免費(fèi)，附近的居民、就近的上班族再加上蜂擁的看病人群都去搶那點(diǎn)少得可憐的車位，局面不知會亂成什么樣子？而真正有看病需求的患者是否可以搶到車位？

至此，醫(yī)院收取停車位可謂合情合理，那么，這個行為合法嗎？

筆者經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn)，基于國家發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部2015年發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善機(jī)動車停放服務(wù)收費(fèi)政策的指導(dǎo)意見》，我國停車服務(wù)收費(fèi)的基本原則是“堅(jiān)持市場取向，逐步縮小政府定價管理范圍，鼓勵引導(dǎo)社會資本建設(shè)停車設(shè)施”。對于公立醫(yī)院，該指導(dǎo)意見明確，對具有自然壟斷經(jīng)營和公益性特征的停車設(shè)施服務(wù)收費(fèi)，需要實(shí)行政府定價管理的，要納入地方定價目錄，明確管理權(quán)限，規(guī)范定價辦法和程序，有效約束政府定價行為。

也就是說公立醫(yī)院停車場是可以收費(fèi)的，只不過由于公立性質(zhì)，醫(yī)院無權(quán)自行定價、漲價，需遵循政府定價、政府指導(dǎo)價。

患者好歹花錢就能停

醫(yī)生為搶救病人在醫(yī)院停車，被罰1000元

要說停車難這件事，真正吃虧的根本不是患者，而是我們醫(yī)務(wù)人員?；颊呋ㄥX還能停，天天在崗的醫(yī)生，想花錢找個車位都沒機(jī)會。

4月5日，一位來自四川的醫(yī)生無奈的表示：“我們醫(yī)院直接規(guī)定職工不能在醫(yī)院停車，就算交錢也不行，發(fā)現(xiàn)一次罰款200元，外加全院通報。領(lǐng)導(dǎo)說車位太緊張了，要留給來看病的病人。我們都把車停在醫(yī)院周邊停車場，一天40元，這錢花得好心疼。”

一位來自上海的醫(yī)生深有同感：“是啊，醫(yī)院根本不讓我們停，哪怕有緊急情況。之前我們科醫(yī)生半夜來給病人做心臟介入手術(shù)，為了節(jié)省時間盡快搶救患者，他就把車直接停在了醫(yī)院，沒想到直接被罰款1000元。醫(yī)院在附近給我們租了兩個地下停車場，但是走到醫(yī)院要15-20分鐘，碰到患者需要搶救的，我們真的急死?！?/p>

停車難的問題，越是在大醫(yī)院越加突出。這類醫(yī)院大多位于城市核心地段，土地資源緊張、周邊房價高企，許多醫(yī)生根本無力在周邊買房，實(shí)現(xiàn)不了步行上班的愜意。因此，對于住得較遠(yuǎn)的醫(yī)護(hù)人員而言，特別是醫(yī)生，需要隨時隨地待命，那么開車上班便成了出行首選。

其實(shí)現(xiàn)在有車家庭已經(jīng)非常普遍了。據(jù)公安部統(tǒng)計，2025年全國機(jī)動車保有量達(dá)4.69億輛，其中汽車3.66億輛。而相應(yīng)的停車位卻未能匹配，總數(shù)僅約2億個，汽車保有量與停車位數(shù)量比例僅為1:0.5。而這個顯著缺口，在高峰期人流聚集、常常被圍得水泄不通的醫(yī)院，停車難問題更是被無限放大。

而在沒有車位之下，秉持著患者為大的原則，那就只能犧牲醫(yī)護(hù)了。目前，“職工讓車位”是當(dāng)下全國各醫(yī)院解決停車難的一個趨勢。據(jù)調(diào)查，國內(nèi)超過90%的醫(yī)院在解決停車難問題時都提到了“職工讓車位”，而且其中大部分是100%把車位讓給患者，禁止全部職工院內(nèi)停車。4月5日，一位來自四川的醫(yī)生表示：“我們醫(yī)院直接把本院職工的車牌拉進(jìn)黑名單，完全進(jìn)不去。有一次我媽媽過敏，我開車送她去醫(yī)院急診就被卡了，最后好說歹說才進(jìn)去的?！?/p>

當(dāng)前，許多醫(yī)院在應(yīng)對停車難問題上各出奇招，比如與周邊商圈小區(qū)聯(lián)動、錯峰共享，租賃外部停車場，推行停車預(yù)約制，配套接駁車服務(wù)等等，但筆者想說的是，優(yōu)先保障患者停車沒錯，但是保留少量核心車位給醫(yī)護(hù)也十分重要。這一點(diǎn)，中山醫(yī)院就做得很好，直接劃分出醫(yī)護(hù)專用區(qū)域，不對外開放，優(yōu)先保障急診、手術(shù)醫(yī)生的停車需求，這一硬氣且考慮實(shí)際情況的做法，值得其他醫(yī)院效仿。

醫(yī)客說

醫(yī)生的車，為何停不進(jìn)自己的醫(yī)院？

作為一名醫(yī)生，我理解患者對停車費(fèi)的抱怨，也認(rèn)同醫(yī)院用價格杠桿保障急救通道暢通的做法。但我想說的是：在這場停車博弈中，真正被“擠到墻角”的，恰恰是每天救死扶傷的醫(yī)護(hù)人員。

患者抱怨“停車近2小時收費(fèi)5元”，覺得貴?？晌覀冡t(yī)生呢？我們連交這5塊錢的資格都沒有。醫(yī)院一句“職工讓車位”，我們就得把車停到一兩公里外，頂著風(fēng)雨小跑上班；遇到急診搶救，半夜趕來，車停院內(nèi)就要被罰款200元、全院通報，甚至影響晉升。為了一臺心臟介入手術(shù)，同事把車開進(jìn)醫(yī)院，術(shù)后等待他的是1000元罰單。那一刻，我們救的是命，罰的是心。

我們不是不理解醫(yī)院的難處——車位就那么幾個，患者確實(shí)更需要。但醫(yī)院能不能也理解一下醫(yī)生？我們值完大夜班，疲憊到走路打晃，還要再走20分鐘去取車；我們接到急診電話，恨不得插翅飛到患者身邊，卻要在停車場入口反復(fù)解釋“我是本院醫(yī)生”。這種無力感，比任何投訴都讓人心寒。

“公益性”三個字，不該只壓在患者身上，更不該成為壓垮醫(yī)護(hù)尊嚴(yán)的借口。患者看病是剛需，醫(yī)生上班同樣是剛需。開車只是一種出行方式，但對于住得遠(yuǎn)、隨時待命的醫(yī)生來說，它幾乎是唯一可靠的選擇。

我呼吁：醫(yī)院在推行“職工讓車位”的同時，至少為急診、手術(shù)、二線值班等關(guān)鍵崗位，保留少量核心車位。這不是特權(quán)，而是對生命守護(hù)者最基本的尊重。只有醫(yī)生能安心、及時地到達(dá)崗位，患者的“生命通道”才能真正暢通。

請別讓我們的車，停在醫(yī)院的門外；更別讓我們的心，涼在救人的路上。

【責(zé)編】醫(yī)客君

【文章來源】梅斯醫(yī)學(xué)，作者江畔

【圖片來源】網(wǎng)絡(luò)

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