據(jù)達門游艇消息，第二艘80米長的Amels 80超級游艇“Netto II”號已在北海正式啟動海試，標志著在計劃于夏季交付前的最后測試階段。

“Netto II”號采用定制的海豚藍金屬配色方案，外觀設計由 Espen ?ino International 操刀，內飾設計由 Sinot Yacht Architecture & Design負責，船舶工程由達門游艇完成。

這艘游艇于今年早些時候在達門游艇弗利辛根城市船廠首次下水，隨后回到碼頭進行最后的舾裝。僅僅兩個月后已駛離船廠環(huán)境，作為海試計劃的一部分，將在開放水域條件下運行。

目前，該艇已駛離弗利辛根并進入北海，目前正在發(fā)動機驅動下航行。從受控的船廠環(huán)境到真實海上運行的這一過渡，標志著建造時間表中的一個關鍵步驟——系統(tǒng)測試已超越了靜態(tài)的碼頭檢查。

達門游艇項目經(jīng)理Stefan Regtvoort表示：“海試是項目作為一艘完整游艇整合在一起的時刻……這是我們第一次看到一切在真實海上條件下如何表現(xiàn)——不是作為獨立元素，而是作為一個整體系統(tǒng)。對團隊而言，這一階段既是驗證，也是在實踐中對性能進行微調?！?/p>

“Netto II”號在視覺上依然以其海豚藍金屬船體為標志，輔以鉑金色水線條紋和白色上層建筑。這一定制配色方案在首次下水時便已亮相，使這艘超級游艇在Amels 80系列中脫穎而出，并突顯了限量版系列平臺所提供的個性化程度。

盡管底層工程平臺是標準化的，但該系列中的每一艘游艇都因船東的投入和設計定制而擁有獨特身份。就“Netto II”號而言，這不僅體現(xiàn)在其外觀涂裝上，也體現(xiàn)在其內部布局與細節(jié)之中。

第三艘Amels 80限量版超艇船體下水，該型號已售出6艘，堪稱半定制超艇之王

該艇設有七間豪華艙室，可舒適的容納多達14位賓客。主人套房位于專屬的船東甲板，其余六間客艙位于主甲板，室內設計明亮通透，享有絕佳海景。此外，她還可容納20名船員及2名隨行人員。與Amels限量版系列的其他游艇一樣，該布局平衡了正式的娛樂區(qū)域與更私密的空間，既回應了船東的需求，又保持了成熟平臺的高效性。

其內部采用半定制內飾設計，擁有獨特的色彩搭配和精選天然材料。其鮮明風格包括一個令人印象深刻的200平方米日光甲板，設有一個超大按摩浴缸和多個休息區(qū)，專為戶外生活而設計。主甲板尾部則圍繞一個6.5米長的玻璃底泳池展開。這不僅是視覺焦點，還能將自然光引入下方的海灘俱樂部。

水線處設有一個臨水海灘俱樂部，三面可打開，創(chuàng)造直接通往大海的通道，構成船上以康體為核心的區(qū)域，該空間包括健身房、土耳其浴室和桑拿房，強化了優(yōu)先考慮與海洋連接以及延長船上時間的布局理念。并搭載大量水上玩具及一艘直升機起降平臺。

此外，“Netto II”號還擁有多項獨特設計，其中包括一間帶有60年代賭場氛圍的私密酒吧，這一空間被定位為獨立的夜間休閑區(qū)，為主社交區(qū)域之外增添了額外的個性色彩。

首艘 Amels80游艇 “ Pangea ”號已于去年十月交付

Amels80長度為80米，位居達門游艇限量版系列產(chǎn)品線的頂端，基于成熟的半定制平臺建造，支持定制化設計與布局決策?！癗etto II”號緊隨2025年10月下水的首制艇“Pangea”號之后，標志著該系列自2022年推出以來的持續(xù)交付進程。值得一提的是，第六艘Amels 80限量版超級游艇已于去年10月宣布售出，計劃于2028年交付。

與80系列并列的Amels 60構成了該產(chǎn)品線的第二支柱，提供更小的60米平臺，采用三層甲板布局，噸位約為830GT。同樣由Espen ?ino設計，Amels 60 可容納多達12位賓客，分布于六間艙室，并配備混合動力推進系統(tǒng)，可實現(xiàn)低速靜音電動巡航，以及約 4,500 海里的跨洋航程（13 節(jié)航速下）

這兩個型號共同為達門游艇在半定制細分市場中提供了清晰的雙層策略：Amels 80 專注于更大的容積和更豐富的船上設施，而 Amels 60則提供更緊湊、技術更先進的替代方案。據(jù)報道，兩個系列中仍有數(shù)艘游艇處于建造或訂購狀態(tài)，表明市場對達門限量版概念的持續(xù)需求。