美國施壓秘魯，錢凱港合作何去何從

之前還傳特朗普可能訪華，結(jié)果沒等消息落地，美國就先動了手。

這次沒直接針對我們，而是找了秘魯，明確要求對方把中國從錢凱港趕出去。

錢凱港是中秘合作的項目，對雙方都有好處，美國這波操作來得很突然。

明明是人家兩國的合作，美國卻強行插手，不愿看到中國和拉美走得太近。

秘魯會守住自身利益，錢凱港帶來的實際好處，讓其不會為討好美國放棄發(fā)展機會。

錢凱港是中國和秘魯一起建的“一帶一路”重點項目，就在秘魯首都利馬北邊80公里的地方，是個天然的深水港，2024年11月正式開港運營。

這個港口一期建了4個碼頭泊位，能停下超大的集裝箱船，近期每年能處理100萬標準箱的貨物，以后還能增加到150萬標準箱，主要就是幫著亞洲和拉美之間運貨，更方便快捷。

錢凱港給秘魯帶來了很多好處，港口里99%的員工都是當(dāng)?shù)厝?，直接給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了1300多個工作崗位，還間接帶動了8000多個崗位，中國還幫助培訓(xùn)當(dāng)?shù)貑T工，教他們怎么操作港口的設(shè)備，到現(xiàn)在已經(jīng)有600多人參加過培訓(xùn)了。

以前錢凱就是個不起眼的小漁港，沒什么發(fā)展，自從建了這個港口，周邊的飯店、酒店、做生意的都多了起來，當(dāng)?shù)厝说氖杖胍裁黠@提高了。

錢凱港還縮短了中國和秘魯之間運貨的時間，秘魯?shù)乃{莓、牛油果運到上海，以前要40多天，現(xiàn)在只要23天，能省20%以上的運費。

中國的新能源汽車運到利馬，也能少走7天，不管是秘魯?shù)纳碳疫€是中國的企業(yè)，都能少花錢。

這個港口還能帶動巴西、玻利維亞等周邊國家的貨物出口到亞洲，幫秘魯成為南美洲的物流中心。

美國見不得中國和秘魯合作得這么好，4月16號，美國眾議院一個負責(zé)西半球事務(wù)的小組開了聽證會。

小組主席薩爾扎直接要求秘魯下一屆政府重新查錢凱港這個項目，甚至讓他們收回港口的經(jīng)營權(quán)，還亂造謠，說這個純做生意的港口能軍民兩用，是“西半球的軍事威脅”。

美國國務(wù)院相關(guān)官員也跟著造謠，說中國運營的這個港口不受秘魯政府管，美國駐秘魯?shù)拇笫惯€放狠話威脅，說要是秘魯不配合，損害了美國的利益，特朗普政府就會用各種辦法“維護安全”，逼著秘魯停止和中國在錢凱港的合作。

中遠海運已經(jīng)說清楚了，錢凱港是私人資本建的，中國只拿到了運營權(quán)，港口的土地和管理權(quán)都是秘魯?shù)?，和主?quán)沒關(guān)系，中國外交部也駁斥了美國的造謠和干涉行為。

美國一直把拉美當(dāng)成自己的地盤，不允許別的國家插手，去年美國發(fā)布的國家安全戰(zhàn)略里，明確說西半球是他們的核心利益區(qū)。

今年3月還在邁阿密開了“美洲之盾”峰會，表面上是打擊販毒和跨國犯罪，實際上是為了鞏固自己在拉美的地位，更好地控制這些國家。

之前美國就逼著巴拿馬收回了中資運營的港口，這次又給秘魯施壓，就是怕中國在拉美站穩(wěn)腳跟，打破他們的霸權(quán)。

美國自己的港口搞得一塌糊涂，設(shè)施又老又舊，效率也低，不專心搞好自己的港口，反倒天天想著破壞別人的合作，現(xiàn)在秘魯是過渡政府，要到7月份結(jié)束任期，美國就想趁著這個權(quán)力交接的空檔，給秘魯施壓。

秘魯?shù)目偨y(tǒng)和交通部長都表了態(tài)，說秘魯是主權(quán)國家，錢凱港就是個純粹做生意的項目，管理權(quán)一直都在秘魯手里，不會受美國的影響。

2025年秘魯?shù)呢浳锍隹诹縿?chuàng)了歷史最高，其中對中國的出口增長了30%還多，這中間錢凱港幫了很大的忙。

秘魯還出臺了私營經(jīng)濟特區(qū)的稅收優(yōu)惠政策，前5年給特區(qū)里的企業(yè)免所得稅，就是想靠著錢凱港，吸引更多亞洲的投資，帶動本國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，要是放棄錢凱港，就等于放棄了發(fā)展機會，秘魯?shù)恼屠习傩斩疾粫狻?/p>

美國內(nèi)部在對華政策上意見不統(tǒng)一，就算他真的來了中國，也談不出什么實際的東西。

美國逼著秘魯把中國趕走，也擋不住中國和秘魯?shù)暮献?，中國的發(fā)展，靠的是自己努力，靠的是和其他國家好好合作、互相受益，錢凱港就是最好的例子。

秘魯會根據(jù)自己的國家利益和老百姓的好日子做決定，不會被美國的施壓嚇住。

錢凱港會一直給兩國人民帶來好處，美國搞霸權(quán)那一套，最后只會搬起石頭砸自己的腳。