2026年4月20日下午，中國空軍一架運-20B大型運輸機從華中某軍用機場起飛，執(zhí)行赴韓國接迎第十三批在韓志愿軍烈士遺骸回國的任務(wù)。

這是空軍首次派出運-20B執(zhí)行這項任務(wù)，返程進入中國領(lǐng)空時還將由四架殲-20戰(zhàn)機護航。那些在1950年出國作戰(zhàn)的志愿軍戰(zhàn)士，七十多年后，他們的遺骸一批批被接回祖國，落葉歸根。

1950年10月，中國人民志愿軍跨過鴨綠江，參加抗美援朝戰(zhàn)爭。到1953年7月停戰(zhàn)，共有197653名志愿軍戰(zhàn)士在戰(zhàn)場上犧牲。他們大多是普通人，年紀輕輕就放下手里的活計，穿上軍裝上前線。

戰(zhàn)斗條件艱苦，面對嚴寒、缺糧少彈和強大火力，他們用步兵戰(zhàn)術(shù)和近戰(zhàn)方式堅持下來。戰(zhàn)爭結(jié)束后，很多烈士遺骸留在韓國土地上，分散在不同地區(qū)。韓國方面在后來發(fā)掘自己陣亡士兵遺骸時，也陸續(xù)發(fā)現(xiàn)志愿軍遺骸。

2013年底，中韓兩國通過協(xié)商，達成將這些遺骸歸還中國的共識，本著人道主義原則，雙方開始了定期交接工作。從2014年3月第一批起，到現(xiàn)在已經(jīng)是第十三批，前十二批一共迎回了1011位烈士遺骸及大量相關(guān)遺物。

運-20B是在運-20A基礎(chǔ)上改進的型號，換裝了國產(chǎn)新型發(fā)動機，也就是WS-20系列。相比以前用的進口發(fā)動機，新發(fā)動機涵道比更高，推力更大，單臺推力達到約16噸級別，油耗降低明顯。這直接帶來航程更遠、載重能力更強、速度更快的實際效果。

運-20B最大載重能到66噸，最大航程超過7800公里，在復雜環(huán)境下適應(yīng)性也更好?？哲姀?020年開始用運-20執(zhí)行接迎任務(wù)，今年升級到B型，國產(chǎn)大型運輸機在戰(zhàn)略投送能力上又邁了一步。

飛機起飛后，機組按照計劃完成任務(wù)，返程時四架殲-20編隊護航，這也是一種實際的致敬方式。

同時，空軍還發(fā)布了專門的任務(wù)標識，圖案里融合了志愿軍戰(zhàn)士雕塑、中國人民志愿軍胸章、運-20B與四架殲-20的編隊、新時代官兵形象以及和平鴿，上面配著“英雄1950”和“回家2026”的字樣。

這些元素放在一起，清楚表明從1950年的出征到2026年的歸來，時間跨度大，但對英烈的紀念一直延續(xù)著。

烈士遺骸接回后，會運到沈陽桃仙國際機場，然后送到沈陽抗美援朝烈士陵園安葬。這個陵園里面有烈士墓區(qū)、紀念廣場和紀念館。

廣場是下沉式設(shè)計，直徑53米，象征1953年停戰(zhàn)勝利，中央有主題雕塑，周圍環(huán)形英名墻上刻著所有志愿軍烈士的姓名，包括那些還沒有找到遺骸的。紀念館里保存著上千件遺物，很多是隨著歷批交接一起帶回來的。

安葬儀式按照規(guī)定流程進行，前十二批都是這樣操作的，棺槨覆蓋國旗，禮兵護送，全體人員致敬，鳴槍致哀，最后放入地宮。陵園松柏環(huán)繞，環(huán)境安靜，每年都有人前來祭掃。