2026（第十九屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)將于4月24日至5月3日在北京舉辦。本屆車展首次采用中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）與首都國(guó)際會(huì)展中心兩館聯(lián)動(dòng)辦展，共設(shè)17個(gè)展館，總展出面積達(dá)38萬(wàn)平方米，較2024年的22萬(wàn)平方米大幅擴(kuò)容，規(guī)模躍居全球車展首位。

展車總數(shù)達(dá)1451臺(tái)，其中全球首發(fā)車型從上屆的117輛增至181輛，概念車71臺(tái)。參展陣容覆蓋21個(gè)國(guó)家和地區(qū)，從傳統(tǒng)豪華品牌的電動(dòng)化破局，到跨界科技巨頭的全棧方案落地，端到端輔助駕駛、AI大模型智能座艙與800伏高壓平臺(tái)等前沿技術(shù)已從概念走向量產(chǎn)。

奔馳：40款車型齊發(fā)，純電GLC L全球首秀

梅賽德斯-奔馳將攜近40款車型參展。全新長(zhǎng)軸距純電GLC L將在車展迎來(lái)全球首秀，該車基于800伏架構(gòu)開發(fā)，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版軸距達(dá)3027毫米，較海外版加長(zhǎng)55毫米，提供5座和6座布局。內(nèi)飾配備39英寸貫穿式大屏，搭載融合豆包大模型的“小奔”虛擬助手。前后雙電機(jī)綜合峰值功率超460千瓦，CLTC續(xù)航可達(dá)703公里。新一代邁巴赫S級(jí)轎車也將完成中國(guó)首秀，首次搭載MB.OS系統(tǒng)，與清華大學(xué)、智譜合作開發(fā)的端側(cè)多模態(tài)大模型將率先落地該車型。

寶馬：新世代車型領(lǐng)銜，4款全球首發(fā)

寶馬集團(tuán)攜BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌共帶來(lái)16款新車型，其中4款全球首發(fā)、8款中國(guó)首發(fā)。新世代iX3長(zhǎng)軸距版是寶馬新世代技術(shù)路線下的首款量產(chǎn)車型，軸距達(dá)3005毫米，較現(xiàn)款iX3加長(zhǎng)141毫米，基于800伏平臺(tái)，CLTC續(xù)航超900公里。智駕方面采用Momenta方案，支持高速及城區(qū)領(lǐng)航輔助。全新7系及全新i7也將在車展前夕全球首發(fā)，座艙交互全面升級(jí)，引入全景視域顯示系統(tǒng)與AR-HUD。

奧迪：AUDI E7X全球首發(fā)

上汽奧迪E7X作為奧迪專為中國(guó)市場(chǎng)打造的高端純電品牌AUDI的首款SUV，將在車展完成全球首發(fā)。新車車長(zhǎng)5049毫米，軸距3060毫米，采用溜背造型與發(fā)光“AUDI”標(biāo)識(shí)。依托下一代智能數(shù)字平臺(tái)，雙方還將陸續(xù)推出四款全新AUDI純電車型。

大眾：三款新能源車集中亮相

大眾汽車在車展前夕的品牌之夜上集中發(fā)布了三款戰(zhàn)略車型。上汽大眾ID. ERA 9X定位六座增程大型SUV，預(yù)售價(jià)32.98萬(wàn)元起；一汽-大眾ID. AURA T6定位純電中型SUV，基于大眾本土開發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)打造，將在車展期間首發(fā)亮相。

鴻蒙智行：五車齊發(fā)，覆蓋20萬(wàn)至60萬(wàn)區(qū)間

鴻蒙智行本屆車展展臺(tái)總面積超4400平方米，規(guī)劃展車超20輛。尚界Z7/Z7T、問(wèn)界M6、全新一代問(wèn)界M9和智界V9五款新車同臺(tái)亮相，覆蓋轎跑、獵裝、SUV、MPV四大品類。全新一代問(wèn)界M9搭載6顆激光雷達(dá)與全主動(dòng)懸架系統(tǒng)，智界V9作為鴻蒙智行首款MPV同步開啟預(yù)訂。

比亞迪：第三代元PLUS與方程豹首款轎車

比亞迪攜王朝、騰勢(shì)、仰望、方程豹四大品牌占據(jù)E3館。第三代元PLUS將在車展全球首發(fā)，定位“元力智趣閃充SUV”，搭載第二代刀片電池與閃充技術(shù)，CLTC續(xù)航達(dá)540km和630km。方程豹品牌將首次公開全新轎車產(chǎn)品線，車長(zhǎng)超5米，有望搭載三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率接近1000馬力。

與此同時(shí)，闊別主流車展三年之久的東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍也宣告回歸，保時(shí)捷將全球首發(fā)純電卡宴家族新成員。北京車展主題從2024年“新汽車”到2026年“智未來(lái)”的躍遷，折射出中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正從電動(dòng)化上半場(chǎng)全面邁向智能化下半場(chǎng)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹此前指出，本屆車展的最大亮點(diǎn)在于“全棧智能化量產(chǎn)集中落地”——L3智駕、大模型座艙、800V平臺(tái)等技術(shù)全面搭載于量產(chǎn)車型，主流車企20萬(wàn)—30萬(wàn)元級(jí)車型將標(biāo)配L3硬件。

本文源自：金融界汽車

作者：劉航