4月初，一場機(jī)車大巡游讓“摩托之都”江門再次沸騰，來自粵港澳大灣區(qū)的摩友駕駛百余輛各式酷炫機(jī)車，穿越主城區(qū)核心地標(biāo)，抵達(dá)長堤歷史文化街區(qū)。而就在此前不久，張雪機(jī)車在世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站以近4秒的優(yōu)勢奪冠，打破了杜卡迪、雅馬哈等品牌長達(dá)數(shù)十年的壟斷。奪冠機(jī)車的排氣管、頭盔、發(fā)動機(jī)氣缸等關(guān)鍵零部件，均由江門企業(yè)生產(chǎn)。

從國際賽場的榮耀時(shí)刻到城市街頭的激情轟鳴，江門憑借深厚的摩托車產(chǎn)業(yè)積淀，孕育出活力四射的機(jī)車文化：機(jī)車巡游、主題咖啡店、車友社群……“騎行+產(chǎn)業(yè)+文旅”的融合，正讓機(jī)車文化成為城市的新IP與產(chǎn)業(yè)升級的新引擎。

站在產(chǎn)業(yè)賦能與文化破圈的風(fēng)口，江門如何抓住機(jī)遇，進(jìn)一步激發(fā)機(jī)車文化活力，打造成為粵港澳大灣區(qū)乃至全國的“潮騎”之都？記者就此進(jìn)行了深入走訪。

產(chǎn)業(yè)沃土滋養(yǎng)出“熱血騎士”

江門與摩托車的緣分，始于20世紀(jì)80年代。1992年大長江集團(tuán)創(chuàng)立，拉開了江門規(guī)模化造車的序幕。如今，江門已是全國三大摩托車產(chǎn)業(yè)基地之一、全國首個(gè)“中國摩托車產(chǎn)業(yè)示范基地”，形成了超110家規(guī)上企業(yè)、上下游完整的摩托車產(chǎn)業(yè)鏈。

深厚的產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)，讓機(jī)車在江門不僅是交通工具，更融入了市民的日常生活，自然而然地催生出濃厚的機(jī)車文化。江門的機(jī)車愛好者中，有以機(jī)車代步通勤的上班族，有癡迷于機(jī)車性能的技術(shù)控，有熱衷于長途穿越的摩旅達(dá)人，也有追求速度與操控的賽道愛好者。

4月初，江門機(jī)車大巡游上，來自大灣區(qū)的摩友駕駛100余輛各式酷炫機(jī)車列隊(duì)出征。郭永樂 攝

其中，有一位騎士用35年的騎行詮釋對“潮騎”的熱愛，他就是梁華政。

梁華政的父親是江門自行車廠的設(shè)計(jì)師，當(dāng)年廠里與法國標(biāo)致合作推出BMX越野小自行車，5歲的梁華政成了該款自行車的廣告童星。鏡頭前的懵懂體驗(yàn)，悄悄在他心里埋下了對兩輪車的好奇種子。

18歲生日剛過，梁華政第一時(shí)間考了駕照，買下人生第一輛摩托車。如今52歲的他，騎過的車已超百輛，車庫里還珍藏著五六輛“老伙計(jì)”——日常代步的、周末兜風(fēng)的、長途旅行的，各有各的座駕。35年里，他的車輪碾過大半個(gè)中國，還曾組隊(duì)騎行泰國、馬來西亞。

2004年，梁華政牽頭成立M2車迷會，在他的帶動下，江門每年一度的M2車友年會，成了周邊城市乃至港澳“熱血騎士”爭相奔赴的盛事。2010年，江門市汽車摩托車運(yùn)動協(xié)會成立，江門車友自此有了更規(guī)范的官方組織。2018年，梁華政接任江門汽車摩托車運(yùn)動協(xié)會會長，帶領(lǐng)協(xié)會常年開展安全駕駛培訓(xùn)，搭建車友交流平臺，讓“正規(guī)騎行、文明玩車”的理念深入人心，也讓江門機(jī)車文化在規(guī)范中不斷壯大，成為城市獨(dú)特的文化符號。

跨界融合機(jī)車文化“燃”起來

從小眾圈層的愛好到全城矚目的潮流文化，江門機(jī)車文化正以破圈之勢蓬勃發(fā)展，成為彰顯城市活力、賦能文旅發(fā)展的新引擎。

2025年11月，籌備兩年的中國僑都（江門）摩托產(chǎn)業(yè)文化周盛大啟幕。機(jī)車大巡游、復(fù)古直線加速賽、產(chǎn)業(yè)嘉年華等活動輪番上演，現(xiàn)場集結(jié)“摩友”超8000人。來自湖南、海南等地的車友以摩托車自駕游的方式暢游江門，沉浸式體驗(yàn)僑鄉(xiāng)的人文與自然景觀。

日前，以“騎遇江門”為主題的中國僑都（江門）摩托產(chǎn)業(yè)文化周巡游活動，從珠峰摩托車試車場啟程，途經(jīng)迎賓西路、江門大道、江門萬達(dá)廣場、長堤歷史文化街區(qū)等核心路段，串聯(lián)起一道長達(dá)20公里的“流動風(fēng)景線”。

一場場盛會，讓群眾感受到了江門機(jī)車文化的獨(dú)特魅力。去年11月，60歲的中山機(jī)車愛好者林志遙得知江門舉辦巡游活動，一早便乘車趕赴現(xiàn)場。從20歲就接觸機(jī)車的他，面對巡游車隊(duì)依舊難掩激動，全程舉著手機(jī)記錄精彩瞬間?！艾F(xiàn)場氛圍特別震撼，各類車型品牌齊聚。”林志遙興奮地說，“江門的車友活動越辦越好，我們常來聚會。這次活動讓我感受到，近年來江門制造的機(jī)車越來越出色了?！?/p>

文化的活力，更在于跨界融合的創(chuàng)新表達(dá)。近年來，江門類似的摩托產(chǎn)業(yè)文化活動均引入了美食、餐飲、咖啡、露營等多元業(yè)態(tài)，并開發(fā)周邊產(chǎn)品與主題路線，讓機(jī)車文化從小眾圈層走向大眾視野。與此同時(shí)，MORKE摩可咖啡、摩潮咖啡等一批機(jī)車主題咖啡店涌現(xiàn)，成為年輕人打卡“新寵”。

MORKE摩可咖啡。

MORKE摩可咖啡主理人徐翔來自湖南，深耕機(jī)車4S店多年。在接觸到江門“咖啡之都”和“機(jī)車之城”兩張名片后，他累計(jì)投入超100萬元，打造了這家機(jī)車主題咖啡店。對車友而言，這里是“機(jī)車之家”，買車、維修、救援、裝備一條龍；對普通市民來說，店內(nèi)陳列的經(jīng)典款機(jī)車堪稱“機(jī)車博物館”，隨手一拍便是朋友圈焦點(diǎn)。

此外，徐翔還在店里定期舉行音樂會和車友會，讓咖啡店成為機(jī)車文化的交流平臺。他的“機(jī)車+”跨界實(shí)驗(yàn)，正為江門的“潮騎”文化打開一扇新窗。

重塑產(chǎn)業(yè)合力打造“潮騎”文化

在江門，機(jī)車文化的蓬勃發(fā)展，是一場車友與車企的“雙向奔赴”。一方面，車企出資贊助車友活動，搭建交流平臺；另一方面，車友的真實(shí)反饋也為產(chǎn)業(yè)突破傳統(tǒng)、邁向高質(zhì)量發(fā)展提供了關(guān)鍵推力。車友與車企合力打造出了江門“潮騎”文化，而雙方的相互成就，正在重塑江門摩托車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)。

作為連接車友與企業(yè)的“橋梁”，梁華政的修車店、咖啡店常年聚集本地車友、廠家與經(jīng)銷商，升仕、柴特等本土品牌常委托他測試新車，他則將車友對動力、外觀、舒適性的真實(shí)需求精準(zhǔn)反饋給企業(yè)，推動產(chǎn)品從“代步民用車”向“玩樂休閑車”轉(zhuǎn)型。

如今，大長江、珠峰等江門企業(yè)的大排量、個(gè)性化車型暢銷國內(nèi)外，正是產(chǎn)業(yè)順應(yīng)文化潮流、精準(zhǔn)對接消費(fèi)需求的生動體現(xiàn)。大冶摩托出口量全國第三、總銷量全國第四，累計(jì)擁有256項(xiàng)專利，研發(fā)的三缸摩托車令國外車企驚嘆；珠峰摩托布局大排量賽道，研發(fā)出油耗降低三分之一的車型，出口量穩(wěn)居全國前十；長華集團(tuán)具備頂尖發(fā)動機(jī)自研能力，90%產(chǎn)能遠(yuǎn)銷60余國，新能源跨界車架銷量持續(xù)攀升……

張雪機(jī)車（江門旗艦店）店主黃銳認(rèn)為，機(jī)車文化正在改變產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈：“過去消費(fèi)者看重性價(jià)比，如今年輕人把摩托車視為生活方式和個(gè)性表達(dá)。江門企業(yè)抓住這個(gè)趨勢，從‘賣產(chǎn)品’轉(zhuǎn)向‘賣體驗(yàn)’，正是產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵?！?/strong>

黃銳強(qiáng)調(diào)機(jī)車文化的“黏性”：“機(jī)車文化本質(zhì)上是社群經(jīng)濟(jì)。當(dāng)消費(fèi)者對品牌產(chǎn)生情感認(rèn)同，復(fù)購率和傳播力遠(yuǎn)超傳統(tǒng)營銷。江門擁有全國最深厚的機(jī)車文化土壤，這是其他制造基地難以復(fù)制的軟實(shí)力?！?/p>

編輯 | 蓬江發(fā)布編輯部

來源 | 江門日報(bào)記者 陳倩婷