IT之家 4 月 22 日消息，據(jù) Crain's Detroit Business 報(bào)道，通用汽車已取消其下一代電動(dòng)皮卡的研發(fā)計(jì)劃，這意味著雪佛蘭 Silverado EV、GMC Sierra EV、GMC 悍馬 EV 以及凱迪拉克凱雷德 IQ 將不會(huì)有計(jì)劃內(nèi)的直接繼任車型。

對于一家曾大力布局大型長續(xù)航電動(dòng)皮卡與 SUV 市場的企業(yè)而言，此舉堪稱重大轉(zhuǎn)向。雪佛蘭、GMC 與凱迪拉克的上述車型單次充電續(xù)航可超 400 英里（IT之家注：約 643.7 公里），車重超過 9000 磅（約 4082 千克）。這些車型體量龐大、定位高端、售價(jià)不菲，擁有出眾的拖拽續(xù)航、強(qiáng)勁動(dòng)力，并支持 350 千瓦快充。

然而在當(dāng)下的電動(dòng)皮卡市場，這些優(yōu)勢似乎仍不足以支撐市場需求。福特已停產(chǎn)純電動(dòng)版 F-150 Lightning，并取消了其純電換代計(jì)劃；競爭對手 Ram 也終止了 1500 車型的純電版本研發(fā)。福特與 Ram 均轉(zhuǎn)而選擇開發(fā)“增程式電動(dòng)車型”。通用汽車并未證實(shí)是否會(huì)采取相同路線，同時(shí)拒絕對相關(guān)純電換代計(jì)劃已終止的報(bào)道置評。

通用汽車發(fā)言人凱文 · 凱利在郵件中表示：“我們并未公布任何下一代純電皮卡的潛在計(jì)劃或時(shí)間節(jié)點(diǎn)，也不會(huì)參與相關(guān)猜測。”

由于通用旗下大型電動(dòng)車型數(shù)量眾多，此次取消計(jì)劃帶來的影響可能更為顯著。Silverado EV、Sierra EV、悍馬 EV SUV、悍馬 EV 皮卡以及凱迪拉克凱雷德 IQ 均為各自皮卡品牌的旗艦車型。原定于 2028 年推出的凱迪拉克凱雷德 IQ，本應(yīng)作為通用汽車“脫手式”高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的首發(fā)搭載車型。

顯而易見的是，通用內(nèi)部風(fēng)向已迅速轉(zhuǎn)變，就在數(shù)月前，該公司還宣布凱雷德 IQ 將牽頭推進(jìn)其自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。

不過這一轉(zhuǎn)變也并非完全出人意料。該細(xì)分市場的所有產(chǎn)品均面臨現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)壓力。電動(dòng)皮卡普遍比燃油版車型更貴，消費(fèi)者仍對拖拽續(xù)航與車輛耐用性存有顧慮。

這并不意味著車企們選擇放棄，而是正在調(diào)整發(fā)展策略。福特正轉(zhuǎn)向推出一款福特獨(dú)行俠尺寸、售價(jià)低于 3 萬美元（現(xiàn)匯率約合 20.5 萬元人民幣）的走量經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)皮卡，同時(shí)以增程式 Lightning 滿足側(cè)重拖拽需求的用戶群體。Scout 品牌最終將同步推出增程式與純電皮卡。特斯拉雖仍保持每季度數(shù)千輛 Cybertrucks 的銷量，但市場需求遠(yuǎn)未達(dá)到此前預(yù)期。