4月22號上午，日本國土交通相金子恭之，在國會會議上透了個消息：被困波斯灣的日本船上，4名日本船員已經(jīng)下船了。原因很直接，21號下午，他們坐的那艘商船三井的集裝箱船，船體破了。

這不是第一次了，3月30號已經(jīng)有4名日本船員下船，算下來現(xiàn)在已經(jīng)撤了8個人。好在這次下船的4人，身體沒什么問題，算是不幸中的萬幸。

說起來也蹊蹺，日本政府只說“某種原因”導(dǎo)致船體破損，具體怎么破的、破在哪個位置、破得有多嚴(yán)重，一個字都沒多講。這種含糊其辭，反而讓人多想。

先說說這艘船的情況，它是被困波斯灣的42艘日本相關(guān)船舶之一。從2月底開始，這些船就一直在這兒飄著，原定的航行時(shí)間早就超了，船員們也被困了快兩個月。

可能有人不知道，霍爾木茲海峽現(xiàn)在相當(dāng)于被封鎖了，這地方是全球石油運(yùn)輸?shù)难屎恚毡?0%的原油都從這兒進(jìn)口，所以這些船被困，對日本來說就是命脈被掐住了。

現(xiàn)在重點(diǎn)說說船體破損的猜想，沒有瞎猜，都是結(jié)合當(dāng)下的局勢來分析的。最有可能的，就是伊朗布的水雷。

為了封鎖海峽，伊朗在海底布了不少智能水雷，不是那種老式的，能識別船只的聲紋和磁場，專門盯著大型商船、油輪。日本船在這兒錨泊了這么久，船的聲音和磁場早就被鎖定了，很可能不小心觸發(fā)了水雷。而且這種水雷炸完，沒有巨響，沒有火光，破口也比較隱蔽，剛好能偽裝成“意外破損”，伊朗也不用直接宣戰(zhàn)，還能給日本敲個警鐘。

還有一種可能，是伊朗的無人機(jī)襲擊。海峽上空常年有伊朗的無人機(jī)在轉(zhuǎn)，掛載小型炸藥，能精準(zhǔn)打在船體上。炸藥量不大，不會引發(fā)爆炸火災(zāi)，只會炸出一個破口，事后也找不到什么痕跡，很容易說成是意外。

當(dāng)然，還有個比較陰謀論的猜想，就是美軍搞的鬼。美軍一直想讓日本加入他們的護(hù)航聯(lián)盟，但日本不敢，怕激怒伊朗，斷了自己的原油供應(yīng)。所以美軍有可能故意弄破日本船，嫁禍給伊朗，逼著日本站隊(duì)。畢竟事發(fā)前幾天，美軍剛在阿曼灣扣押了伊朗的貨船，時(shí)間點(diǎn)太巧合了。

其實(shí)不管是哪種原因，最難受的還是日本。它夾在美伊之間，怎么選都是死路。跟著美國，伊朗就會徹底封死它的船，上千船員都得被困，日本經(jīng)濟(jì)也會崩盤；跟著伊朗，又會得罪美國，美日同盟保不住，自身安全也成問題；保持中立，就像現(xiàn)在這樣，兩邊都不討好，船被人動手腳，船員被迫撤離。

現(xiàn)在還有16名日本船員，留在5艘船上，加上上千名外國船員，他們的處境很危險(xiǎn)。42艘船還在波斯灣飄著，什么時(shí)候能出去，誰也說不準(zhǔn)。

日本政府之所以不敢說真話，就是怕得罪人。說伊朗干的，就得跟伊朗翻臉；說美軍干的，就會得罪頭號盟友；說意外，根本沒人信——這么先進(jìn)的集裝箱船，在平靜的海面上突然破損，哪有那么多意外。

說到底，這不是什么天災(zāi)，就是大國博弈的犧牲品。霍爾木茲海峽的封鎖沒解除，美伊的對抗沒停，還會有更多這樣的事發(fā)生。那些被困的船員，不過是這場博弈里，最無辜的人。