再過4個月，已成多年“懸念”的美國海軍下一代艦載戰(zhàn)斗機方案競標與選型，終于就要徹底落定，屬實是讓各界等了太久。據(jù)美媒報道，美國海軍作戰(zhàn)部長就艦載型六代機F/A-XX給出了重要信息，其稱軍方將于今年8月在波音公司和諾斯羅普·格魯曼公司之中，做出“最終的選擇”，即F/A-XX項目究竟會花落誰家。就在此消息出現(xiàn)的同一天，在艦載機領(lǐng)域有著不俗實力的美國軍工巨頭諾斯羅普·格魯曼公司，發(fā)布了一段全新的預熱視頻，展示了該公司的F/A-XX戰(zhàn)斗機設(shè)計方案。

諾·格版F/A-XX采用了背部兩側(cè)進氣道

我們知道，波音公司此前已中標并成為美國空軍第六代戰(zhàn)斗機F-47的研制商，其目前也在參與美國海軍第六代戰(zhàn)斗機F/A-XX的競標。而在五代機時代，F(xiàn)-22和F-35系列均出自美國洛克希德·馬丁公司一家之手。這種近乎“壟斷”的地位，讓美國空軍、美國海軍和美國海軍陸戰(zhàn)隊都充滿了抱怨，即身為“全美唯一的五代機供貨商”的洛·馬公司，對軍方提出的不滿和裝備改良意見采取消極態(tài)度，只忙于完成手頭訂單。

F-47戰(zhàn)斗機效果圖

為了防止這種現(xiàn)象再度出現(xiàn)，美政府和軍方高層內(nèi)部已有人提出，不應(yīng)在六代機時代繼續(xù)由1家研制商同時負責空軍和海軍的2款戰(zhàn)機項目，故波音公司中標F/A-XX項目的概率恐并不大。不過，這并不意味著諾斯羅普·格魯曼公司就能對此“信手拈來”，其還是要靠技術(shù)方案和研發(fā)實力來爭取中標。而從諾·格公開的方案視頻來看，或許我們可用“思路怪異”來對其進行形容。原因很簡單，諾·格的艦載型六代機似乎只有左右兩側(cè)的背部進氣道，而沒有在機身兩側(cè)或機腹部位設(shè)置進氣道。

中國“南六代”試飛照

要知道，背部進氣道天然不利于航空器在大仰角飛行狀態(tài)下的進氣效率，因為機身會對前方的空氣構(gòu)成一定的阻擋。而對于戰(zhàn)斗機這種極其追求機動性的機種來說，大仰角飛行是一種常見動作，故現(xiàn)代噴氣式戰(zhàn)斗機鮮少采用背部進氣布局。即便是可能被命名為殲-36的中國“南六代”原型機，也是在擁有背部進氣道的同時，亦于常見的機身左右兩側(cè)設(shè)置有進氣道，即并不完全依賴于背部進氣布局。

近距格斗空戰(zhàn)依然很重要

但在諾·格的F/A-XX戰(zhàn)斗機方案效果中，目前只能看到背部左右兩側(cè)的進氣道，不排除這就是一款單純采用背部進氣布局的戰(zhàn)斗機。若事情的確如此，那恐說明諾·格版F/A-XX將在很大程度上放棄戰(zhàn)斗機固有的高機動性能，甚至是不再將對高機動性能有著很強需求的近距格斗空戰(zhàn)進行重點考慮。而對機動性和近距格斗空戰(zhàn)的“放棄”，基本意味著超視距狀態(tài)下的遠程和超遠程空戰(zhàn)，才會是諾·格版F/A-XX的主要著眼點。只不過，這種頗為激進的思路真的可行嗎？恐怕答案會是否定的。

近距格斗空戰(zhàn)效果圖

誠然，六代機將擁有更強大的態(tài)勢感知能力和隱身能力，從而爭取在盡可能遠的距離上，實現(xiàn)“自身不被敵機發(fā)現(xiàn)的同時，對敵機進行單向發(fā)現(xiàn)、鎖定和攻擊”。然而，隱身能力并非萬能，一旦對手同樣擁有強悍的態(tài)勢感知與反隱身能力，特別是不亞于美軍的空戰(zhàn)體系，那對手戰(zhàn)機“摸”到距離F/A-XX盡可能近的位置上，就是很有可能發(fā)生的事情。隨著交戰(zhàn)距離的縮短和隱身效果的逐步打折扣，F(xiàn)/A-XX恐很難再從容地于遠距離上“點殺”對手戰(zhàn)機。無論其愿意與否，或都只能被逐步拖入視距內(nèi)格斗空戰(zhàn)當中。

戰(zhàn)斗機拋灑熱焰彈

不僅如此，在面對高速飛來的敵方導彈時，以動作劇烈的高G機動來嘗試擺脫導彈的鎖定與殺傷范圍，依舊是現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的保命手段之一。諸如啟動電子干擾、拋灑熱焰彈和釋放拖曳誘餌等方式，仍無法完全替代傳統(tǒng)的“以高G機動來規(guī)避導彈”。此時，若戰(zhàn)機機動性能不足，那情況必將兇險不少。

波音版F/A-XX效果圖

當然了，現(xiàn)在就對諾·格版F/A-XX下定論，還是太早了些，畢竟該公司公布的只是粗糙的效果方案。若是想對F/A-XX有更加準確的了解，還是要等到4個月后的競標結(jié)果徹底曝光才行。