新能源化浪潮中，技術(shù)已成為大家角逐的焦點(diǎn)，這其中自然包括動(dòng)力電池領(lǐng)域的“標(biāo)王”。

北京車展前夕，隨著寧德時(shí)代在超級(jí)科技日新品發(fā)布會(huì)上發(fā)布第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、麒麟凝聚態(tài)電池、第二代驍遙超級(jí)增·混電池、鈉新電池以及超換一體全場(chǎng)景補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，再次彰顯這家企業(yè)在新能源技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力與話語(yǔ)權(quán)。

雖然沒有直接成為造車大軍，但憑借著掌握新能源造車環(huán)節(jié)中的技術(shù)命脈，寧德時(shí)代坐享新能源時(shí)代紅利。同時(shí)隨著更多產(chǎn)品、更新技術(shù)的推出，意味著寧德時(shí)代繼續(xù)在這一領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先。

充電效率更高，使用壽命更長(zhǎng)

如今新能源車已進(jìn)入千家萬戶，但續(xù)航里程焦慮一直困擾著消費(fèi)者。此次發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代推出的五款電池針對(duì)各種不同應(yīng)用場(chǎng)景，就是為解決消費(fèi)者續(xù)航里程焦慮而來。

其中，第三代神行超充電池實(shí)現(xiàn)等效10C、峰值15C的行業(yè)最強(qiáng)超充能力，10%至35% SOC僅需1分鐘，10%至80% SOC僅需3分44秒，10%至98% SOC僅需6分27秒。

值得一提的是，即使在零下30℃極寒環(huán)境下，該電池從20%至98% SOC約9分鐘，真正實(shí)現(xiàn)低溫超充不挑樁，可充又可換。

第三代麒麟電池的電芯能量密度達(dá)280Wh/kg，在實(shí)現(xiàn)1000km續(xù)航的同時(shí)標(biāo)配10C超充，電池包重量控制在625kg，與市售同級(jí)別千公里續(xù)航磷酸鐵鋰車型相比，減重255kg，空間節(jié)省112L。

安全方面，隨著寧德時(shí)代推出的“熱電分離”技術(shù)，讓第三代麒麟電池實(shí)現(xiàn)“熱走熱路，電走電路”，從根源切斷熱失控向電氣失控的傳播鏈，真正實(shí)現(xiàn)從“熱隔離”到“熱隔絕”。

增混車型進(jìn)入大電量時(shí)代

無論是對(duì)于車企還是消費(fèi)者，提升續(xù)航里程始終是市場(chǎng)重點(diǎn)。此次寧德時(shí)代推出的麒麟凝聚態(tài)電池，將成為首次將航空級(jí)凝聚態(tài)技術(shù)應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域的產(chǎn)品，其電芯能量密度為350Wh/kg，創(chuàng)下量產(chǎn)電池最高紀(jì)錄。

能量密度增加，最重要是帶來續(xù)航里程的持續(xù)提升。麒麟凝聚態(tài)電池體積能量密度達(dá)760Wh/L，這也就意味著可使轎車?yán)m(xù)航達(dá)1500km，大六座SUV續(xù)航突破1000km。這也就是說，駕駛搭載該電池的車輛從北京一路高速開到南京絲毫不用擔(dān)心續(xù)航里程問題。

發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代推出的第二代驍遙超級(jí)增·混電池的磷酸鐵鋰版本純電續(xù)航達(dá)到驚人的500km，三元版本純電續(xù)航更是直接突破600km，這無疑對(duì)增混新能源市場(chǎng)帶來顛覆性的改變，推動(dòng)增混車型進(jìn)入“大電量時(shí)代”。

此外，寧德時(shí)代在發(fā)布會(huì)上還表示：鈉新電池將于2026年底正式規(guī)?；慨a(chǎn)，將為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更多助力。

年底建成4000座超換一體站

發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代還宣布乘用車“巧克力”與重卡“騏驥”換電站全系標(biāo)配神行超充樁，實(shí)現(xiàn)“可換可充、超換聯(lián)動(dòng)”。

從技術(shù)上看，超換一體站共享箱變與充電模塊，可減少能量轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，綜合電損率較市場(chǎng)配儲(chǔ)充電站降低超過13個(gè)百分點(diǎn)?？吹贸鰜恚瑢幍聲r(shí)代不僅做電池領(lǐng)域的王者，在電池補(bǔ)能方面也開始全面布局了。

據(jù)了解，寧德時(shí)代計(jì)劃2026年底累計(jì)建成4000座超換一體站，覆蓋近190座城市和12縱11橫高速網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃到2028年底構(gòu)建超過10萬座共享的補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施。

同時(shí)，寧德時(shí)代還將攜手車企與能源伙伴共建“超換共享網(wǎng)絡(luò)”，其中首批合作伙伴包括長(zhǎng)安、奇瑞、廣汽、賽力斯、上汽通用五菱、北汽等車企。

《車壹圈》觀點(diǎn)：據(jù)寧德時(shí)代發(fā)布2026年一季報(bào)財(cái)報(bào)顯示，第一季度營(yíng)收達(dá)到1291億元，同比增長(zhǎng)52.5%；歸母凈利潤(rùn)207億元，同比增長(zhǎng)48.5%。

伴隨著新能源化進(jìn)程成長(zhǎng)起來的寧德時(shí)代，手里的王牌自然就是“技術(shù)”。此次發(fā)布會(huì)，從五款覆蓋全化學(xué)材料體系的電池產(chǎn)品，到超換一體補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的全面落地，均顯示著寧德時(shí)代已實(shí)現(xiàn)電池產(chǎn)品到補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的全鏈路布局的底氣。手握硬核技術(shù)，又將助力寧德時(shí)代進(jìn)入一個(gè)更全面的發(fā)展階段。