國務(wù)院新聞辦公室于2026年4月21日（星期二）下午3時(shí)舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見面會(huì)，請(qǐng)科技領(lǐng)域代表圍繞“弘揚(yáng)科學(xué)家精神 聚力科技自立自強(qiáng)”與中外記者見面交流。

國務(wù)院新聞辦新聞局 王師:

各位記者朋友，下午好。歡迎參加今天的見面會(huì)。今年是“十五五”開局之年，國務(wù)院新聞辦將舉行“新征程上的奮斗者”系列中外記者見面會(huì)，請(qǐng)各個(gè)領(lǐng)域優(yōu)秀的基層代表出席，和大家分享他們拼搏進(jìn)取、接續(xù)奮斗的生動(dòng)故事。今天是我們系列見面會(huì)的首場，我們特別高興地邀請(qǐng)到5位科技領(lǐng)域的代表和大家一起交流。

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。在強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興的新征程上，科技戰(zhàn)線千千萬萬的工作者扎根科技一線、瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)前沿，為國家科技事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了他們的智慧和力量，彰顯了新時(shí)代新征程科技工作者的動(dòng)人風(fēng)采。

今天5位代表將圍繞“弘揚(yáng)科學(xué)家精神，聚力科技自立自強(qiáng)”和大家進(jìn)行交流。我先介紹一下他們，他們是：清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院副教授徐梁飛先生，內(nèi)蒙古呼倫貝爾草原生態(tài)系統(tǒng)國家野外科學(xué)觀測研究站站長辛?xí)云脚?，中國科學(xué)院計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息中心副主任周園春先生，中國中車集團(tuán)首席科學(xué)家梁建英女士，嫦娥六號(hào)任務(wù)副總設(shè)計(jì)師王瓊先生。接下來我們先請(qǐng)5位逐一介紹他們自己，首先有請(qǐng)徐梁飛先生。

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院副教授 徐梁飛:

大家好，我是徐梁飛，來自清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院。今天非常高興能夠有這個(gè)機(jī)會(huì)作為高校青年老師和青年科技工作者的身份參加這次交流。我作為清華大學(xué)的一員，長期根植于一線教學(xué)和科研工作。在學(xué)校，我是屬于車輛學(xué)院歐陽明高院士大團(tuán)隊(duì)的一員。作為大團(tuán)隊(duì)的一員，長期在團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)和支持下，我主要從事氫能燃料電池領(lǐng)域的科研和教學(xué)工作。燃料電池這個(gè)事情其實(shí)也比較簡單，基本工作原理其實(shí)就是用電化學(xué)反應(yīng)的方式把氫氣和氧氣里的化學(xué)能釋放出來變成電、熱、水，然后再設(shè)計(jì)一些外圍裝備把電能、熱能控制起來就可以用于驅(qū)動(dòng)車輛或者給別的系統(tǒng)供能。在我們研究工作中，重點(diǎn)是用人工智能的方法，把人工智能和多學(xué)科的知識(shí)融合在一塊兒，應(yīng)用到燃料電池關(guān)鍵的膜電極制備，電堆老化、診斷和設(shè)計(jì)以及燃料電池系統(tǒng)全生命周期的健康管理和控制這個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，達(dá)到了非常好的效果。最終在實(shí)際工況中有效提升了國產(chǎn)燃料電池的性能，包括它的效率、壽命和可靠性。

相關(guān)工作，我們不光發(fā)表了論文，申請(qǐng)了專利，也是踏踏實(shí)實(shí)、實(shí)實(shí)在在應(yīng)用到新能源電車固定發(fā)電裝置和特種動(dòng)力的裝備中，取得了非常好的效果。同時(shí)，我們也支撐了2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2022年北京冬奧會(huì)大規(guī)模燃料電池車的示范工作，也取得了非常好的效果。我們的工作使本領(lǐng)域技術(shù)水平從全球“跟跑”到目前的“并跑”階段，當(dāng)然下一步“領(lǐng)跑”我們還需要繼續(xù)努力。

展望未來，我和我的同事和學(xué)生們將繼續(xù)努力，我們會(huì)把核心技術(shù)做得更扎實(shí)，把國產(chǎn)氫能裝備做得更可靠，不光能用還要好用，從而不辜負(fù)時(shí)代賦予我們這一代人的使命。謝謝大家！

王師:

謝謝徐梁飛先生，也感謝所有深耕氫能領(lǐng)域，助力能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的從業(yè)者們。下面有請(qǐng)辛?xí)云脚孔鹘榻B。

內(nèi)蒙古呼倫貝爾草原生態(tài)系統(tǒng)國家野外科學(xué)觀測研究站站長 辛?xí)云?

大家好，我是辛?xí)云剑瑏碜灾袊r(nóng)業(yè)科學(xué)院農(nóng)業(yè)資源與農(nóng)業(yè)區(qū)劃研究所，擔(dān)任內(nèi)蒙古呼倫貝爾草原生態(tài)系統(tǒng)國家野外科學(xué)觀測研究站的站長。我主要從事草原生態(tài)系統(tǒng)長期觀測和智慧牧場技術(shù)研究。

大家都知道，草原是重要的生態(tài)屏障，同時(shí)也生活著許多牧民，但長期以來有三個(gè)問題困擾著牧區(qū)的鄉(xiāng)村振興，就是生態(tài)退化、草畜矛盾和牧民增收。野外的長期觀測可以幫我們提升認(rèn)知，破解這些困局。我做的研究首先是基于長期的地面觀測，結(jié)合遙感技術(shù)監(jiān)測草原的生產(chǎn)能力和退化狀況。在摸清退化狀況的前提下，針對(duì)性提出草原修復(fù)技術(shù)以及智慧牧場管理的方案，包括草畜資源如何精準(zhǔn)匹配，以及如何利用智慧牧場以及虛擬圍欄這些先進(jìn)技術(shù)來降低牧民的勞動(dòng)強(qiáng)度，通過技術(shù)賦能促進(jìn)牧民增收，協(xié)調(diào)生態(tài)和生產(chǎn)，而所有這些工作都離不開野外長期觀測。呼倫貝爾草原的生態(tài)類型和生產(chǎn)方式非常具有代表性，所以我和我的團(tuán)隊(duì)長期扎根在呼倫貝爾，基于野外站開展草原長期觀測和科學(xué)研究，為草原的生態(tài)建設(shè)以及畜牧業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供科技支撐。謝謝。

王師:

謝謝辛?xí)云脚浚湍膱F(tuán)隊(duì)為草原恢復(fù)和生態(tài)富民做了大量工作。下面有請(qǐng)周園春先生作介紹。

中國科學(xué)院計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息中心副主任 周園春:

大家好，我叫周園春，來自中國科學(xué)院計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息中心，主要從事科學(xué)數(shù)據(jù)相關(guān)工作，也是“科學(xué)數(shù)據(jù)銀行”平臺(tái)的牽頭建設(shè)者。大家都說數(shù)據(jù)是新時(shí)代的石油。但是數(shù)據(jù)的價(jià)值轉(zhuǎn)化，其實(shí)很多是幕后的工作，比如說從數(shù)據(jù)整理、誤差校準(zhǔn)、以及構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫，有時(shí)候其實(shí)一個(gè)數(shù)據(jù)的整理可能花上幾年時(shí)間，但是這些數(shù)據(jù)背后往往連接重大科學(xué)發(fā)現(xiàn)，像精準(zhǔn)天氣預(yù)報(bào)、藥物研制。

我們從基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、觀測監(jiān)測以及科學(xué)調(diào)查等獲取或采集到的原始數(shù)據(jù)以及衍生的一些新數(shù)據(jù)，進(jìn)一步應(yīng)用于新的科學(xué)研究，我們把這個(gè)叫科學(xué)數(shù)據(jù)。在全球科技競爭進(jìn)入到以數(shù)智驅(qū)動(dòng)為新范式的當(dāng)下，這些科學(xué)數(shù)據(jù)是我們新型戰(zhàn)略資源，有點(diǎn)像種莊稼需要好的種子一樣，其實(shí)科技創(chuàng)新也需要高質(zhì)量的、可信的、可溯源的數(shù)據(jù)?；谶@樣的科技創(chuàng)新的需求，我們建成了“科學(xué)數(shù)據(jù)銀行”平臺(tái)，支持全球科學(xué)數(shù)據(jù)開放共享，同時(shí)也成為支撐世界一流期刊建設(shè)的國家級(jí)科技論文關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)倉儲(chǔ)平臺(tái)。在生命科學(xué)領(lǐng)域，我們構(gòu)建了全球首個(gè)達(dá)到億級(jí)規(guī)模的單細(xì)胞轉(zhuǎn)錄組的人工智能就緒數(shù)據(jù)集，賦能領(lǐng)域科技創(chuàng)新。

這樣的工作需要“兩條腿”走路，既要保持定力，能夠靜下心來，把科學(xué)數(shù)據(jù)質(zhì)量做到極致，又要保持開拓創(chuàng)新思維，利用人工智能等新技術(shù)加速提升科學(xué)數(shù)據(jù)處理和挖掘效率。未來我們希望構(gòu)建更多的“數(shù)據(jù)橋梁”，讓科研人員不必重復(fù)去“挖井”，像喝“自來水”一樣使用數(shù)據(jù)。謝謝。

王師:

謝謝周園春先生，科學(xué)數(shù)據(jù)的開放和共享對(duì)于匯聚創(chuàng)新合力非常重要，也是助力科研攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要支撐。下面請(qǐng)梁建英女士作介紹。

中國中車集團(tuán)首席科學(xué)家 梁建英:

大家好！我是來自中國中車集團(tuán)的首席科學(xué)家，我叫梁建英。我從小就生長在鐵道邊，父親是一名鐵路工人，我常說我的“根”深植于鐵路，我在1995年大學(xué)畢業(yè)后就成為了一名火車設(shè)計(jì)師，到今天已經(jīng)整整31年了。在這31年里，正值我們國家從富起來到強(qiáng)起來的歷史性跨越。我非常幸運(yùn)，我深度參與了我們國家高鐵從無到有，從追趕到領(lǐng)跑的創(chuàng)新歷程，也讓我個(gè)人的科研生命與這項(xiàng)承載民族夢想的偉大事業(yè)緊密相連。

我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)也創(chuàng)造了一系列的中國速度，像和諧號(hào)CRH380A就創(chuàng)造了時(shí)速486.1公里的世界運(yùn)營試驗(yàn)最高速，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組也以時(shí)速350公里投入商業(yè)運(yùn)行，成為世界上商業(yè)運(yùn)行速度最快的一款動(dòng)車組。我們歷時(shí)五年時(shí)間，自主研發(fā)了時(shí)速600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，現(xiàn)在我手里的這款模型就是我們國家從追趕到領(lǐng)跑邁出關(guān)鍵一步的中國動(dòng)車組的代表車型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，它也是目前我國線路上運(yùn)行的主打車型。實(shí)際上在整個(gè)過程中，我也深刻體會(huì)到，中國高鐵發(fā)展到今天不是一個(gè)人之功，也不是一個(gè)專業(yè)、一個(gè)系統(tǒng)之功，而是我們這個(gè)行業(yè)中所有人共同努力的成果，也正是由于我們這些人堅(jiān)定不移走科技自立自強(qiáng)道路，才讓中國高鐵成為了閃亮世界的中國名片。謝謝。

王師:

謝謝梁建英女士，感謝您和團(tuán)隊(duì)為我國高速列車以及軌道交通裝備國產(chǎn)化作出的貢獻(xiàn)。下面請(qǐng)王瓊先生作介紹。

嫦娥六號(hào)任務(wù)副總設(shè)計(jì)師 王瓊:

大家好！我叫王瓊，來自國家航天局探月與航天工程中心，主要工作是月球探測任務(wù)設(shè)計(jì)和工程管理。我工作20年來，先后參加了從嫦娥一號(hào)到嫦娥六號(hào)的歷次任務(wù)，現(xiàn)在擔(dān)任嫦娥六號(hào)任務(wù)副總設(shè)計(jì)師。

在嫦娥五號(hào)實(shí)現(xiàn)我國首次月球采樣返回之后，經(jīng)過團(tuán)隊(duì)論證研究，我們把嫦娥六號(hào)的目標(biāo)定位到月球背面采回第一份月背樣品。我們不但把目標(biāo)提出來了，而且也組織各系統(tǒng)在不到兩年的時(shí)間里完成了研制建設(shè)。

2024年6月25日，嫦娥六號(hào)返回器攜帶的1935.3克月背樣品，著落在內(nèi)蒙古四子王旗，實(shí)現(xiàn)了人類歷史上首次月球背面采樣返回。通過對(duì)嫦娥六號(hào)返回樣品的研究，我國科學(xué)家們?nèi)〉昧艘幌盗兄卮罂蒲谐晒?，首次揭開了月球背面的演化歷史。

我們還開展了富有成效的國際合作，嫦娥六號(hào)上搭載了巴基斯坦立方星和法國、歐空局、意大利的三臺(tái)科學(xué)載荷，都取得了超過預(yù)期的探測成果。

展望未來，在“十五五”期間，我們還將實(shí)施更加豐富多樣的深空探測任務(wù)，為拓展人類的知識(shí)疆界繼續(xù)貢獻(xiàn)中國智慧和中國力量。我也將繼續(xù)努力，以精益求精的工作保障每一次任務(wù)圓滿完成。謝謝。

王師:

謝謝王瓊先生。探月工程是彰顯我國科技實(shí)力的重要標(biāo)志，感謝以王瓊先生為代表的航天科研團(tuán)隊(duì)，為我國航天事業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。接下來，我們進(jìn)入交流環(huán)節(jié)，提問前請(qǐng)各位記者通報(bào)所在的新聞機(jī)構(gòu)。

南方日?qǐng)?bào)南方+記者:

請(qǐng)問周園春副主任，近年來人工智能大模型飛速發(fā)展，數(shù)據(jù)重要性日益凸顯，周主任如何看待科學(xué)數(shù)據(jù)在人工智能發(fā)展中的作用？未來又面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？謝謝。

周園春:

感謝記者的提問。相比海量的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，科學(xué)數(shù)據(jù)具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)化觀測和科學(xué)的實(shí)驗(yàn)，具有高可信、可溯源以及物理邏輯自洽的特點(diǎn)?；谶@個(gè)特點(diǎn)，科學(xué)數(shù)據(jù)對(duì)人工智能發(fā)展具有兩重角色。一是“穩(wěn)定器”，科學(xué)數(shù)據(jù)能夠?yàn)榇竽Ｐ吞峁┓献匀灰?guī)律的原則性知識(shí)，這樣的知識(shí)能夠降低大模型“胡說亂編”，也是支撐構(gòu)建一個(gè)可信、安全、符合自然規(guī)律的AI基石。二是“加速器”。科學(xué)數(shù)據(jù)是驅(qū)動(dòng)科研范式變革的重要引擎，從蛋白質(zhì)結(jié)構(gòu)預(yù)測、新材料創(chuàng)新，這些帶有標(biāo)注的高質(zhì)量科學(xué)數(shù)據(jù)能夠支持大模型對(duì)未來進(jìn)行預(yù)測，縮短研發(fā)周期，加速研發(fā)效率。

從科學(xué)數(shù)據(jù)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇來說，當(dāng)前科學(xué)數(shù)據(jù)賦能人工智能發(fā)展進(jìn)入非常關(guān)鍵的機(jī)遇期。這樣一個(gè)工作，既給我們帶來一些挑戰(zhàn)，也有一些機(jī)遇要抓住。第一個(gè)挑戰(zhàn)，高質(zhì)量科學(xué)數(shù)據(jù)是人工智能發(fā)展的核心和基石，但是高質(zhì)量科學(xué)數(shù)據(jù)獲取難是一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@樣的科學(xué)數(shù)據(jù)源于高水平的大科學(xué)裝置，包括長期的野外觀測和調(diào)查等實(shí)現(xiàn)獲取，獲取完之后還要經(jīng)過科研人員投入大量精力加工處理。反過來，大模型技術(shù)的發(fā)展其實(shí)為高質(zhì)量科學(xué)數(shù)據(jù)的獲取和加工提供了新技術(shù)和方法，這也實(shí)現(xiàn)了科學(xué)數(shù)據(jù)和人工智能的雙向奔赴。

第二個(gè)，大模型可解釋性面臨挑戰(zhàn)。大家都希望知其然，更知其所以然?？茖W(xué)數(shù)據(jù)產(chǎn)生過程中普遍缺乏唯一標(biāo)識(shí)或者編碼。我們每個(gè)人都有身份證，數(shù)據(jù)如果沒有這樣一個(gè)“數(shù)字身份證”，進(jìn)入到大模型訓(xùn)練帶來的可溯源、可關(guān)聯(lián)會(huì)帶來比較大的挑戰(zhàn)。因?yàn)闆]有這樣的數(shù)字身份，數(shù)據(jù)的追蹤鏈條，包括版權(quán)追溯、權(quán)屬確定、溯源機(jī)制難以實(shí)現(xiàn)，使得大模型預(yù)訓(xùn)練時(shí)難以追蹤數(shù)據(jù)來源。同時(shí)帶來的機(jī)遇是，如果我們?cè)跀?shù)據(jù)源頭產(chǎn)生時(shí)就賦碼，在這個(gè)過程中對(duì)加工處理的數(shù)據(jù)產(chǎn)品也賦碼，并建立前后的連接關(guān)系，就能夠形成數(shù)據(jù)賦能大模型的路徑。通過這樣的路徑構(gòu)建起可追溯的鏈條，就能基于鏈條追蹤人工智能在推理過程中的推理步驟，能夠提高大模型或者人工智能結(jié)果的透明性和可解釋性。

謝謝。

中央廣播電視總臺(tái)央視記者:

今年是“十五五”開局之年，在座的各位代表都在各自領(lǐng)域朝著建設(shè)科技強(qiáng)國目標(biāo)奮進(jìn)。我想問，支撐大家勇毅前行、持續(xù)攻關(guān)的動(dòng)力到底是什么？各位又是如何理解新時(shí)代科學(xué)家精神的？謝謝。

徐梁飛:

我先回答，感謝您的提問。我從開始做科研工作以來，有差不多20年時(shí)間?，F(xiàn)在回頭看，有過迷茫也有過痛苦，但是從來沒有退出的念頭。支撐這背后的有三點(diǎn)：第一點(diǎn)，我們從小受的教育，根植于血脈中的家國情懷。第二點(diǎn)，作為80后，我們跟著改革開放成長，所以在我們的成長過程中，身邊有很多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的故事，我們個(gè)人也有為行業(yè)作貢獻(xiàn)的個(gè)人理想。第三點(diǎn)，我在做科研工作的時(shí)候非常著迷于科學(xué)問題的探索和關(guān)鍵技術(shù)突破，這背后還是有個(gè)人興趣在里面。

關(guān)于科學(xué)家精神，我想引用我的導(dǎo)師歐陽明高老師教導(dǎo)我們的16字箴言，問題導(dǎo)向、學(xué)科交叉、格物致知、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

問題導(dǎo)向，所有科研任務(wù)應(yīng)該源自一個(gè)問題，問題從哪里來？我們要求從行業(yè)里面來、從工程里面來。所以，我和我的學(xué)生、同事們?cè)趩?dòng)一項(xiàng)任務(wù)的時(shí)候，都會(huì)到企業(yè)一線實(shí)實(shí)在在調(diào)研，找到真問題?；貋硪院?，結(jié)合前沿文獻(xiàn)深度閱讀，從而找到問題，這個(gè)問題既有行業(yè)廣度又有科學(xué)深度。

學(xué)科交叉，找到這個(gè)問題怎樣去做、怎樣解決，通常源自實(shí)踐，它背后的學(xué)科基礎(chǔ)是多種多樣的。就像燃料電池，它涉及到化工、材料、熱工、電工，甚至人工智能，就需要我們快速學(xué)習(xí)，組織相應(yīng)的學(xué)習(xí)小組和知識(shí)體系，然后用跨學(xué)科的方法來解決這個(gè)問題，這時(shí)候不要把自己局限于某個(gè)學(xué)科，比如我就是搞熱工的、就是搞電工的，不要有這種門戶之見，無招勝有招，最后來解決這個(gè)問題。

格物致知，解決這個(gè)問題之后，通常這個(gè)團(tuán)隊(duì)會(huì)迎來比較興奮的狀態(tài)。但事實(shí)上，如果把“鏡頭”拉遠(yuǎn)看，通常我們拿出來的這套技術(shù)解決方案或者偏工具性的方案，它背后的機(jī)理、科學(xué)原理并不清楚，作為科研人員來講，我覺得還要往下走一步，突破我們的認(rèn)知邊界，要把這背后的科學(xué)機(jī)理、科學(xué)原理搞清楚，就是“格物”?！爸轮本褪歉闱宄?，還不能把這個(gè)東西停留在我們這個(gè)小組，要構(gòu)建出一個(gè)顯性、有邏輯性的知識(shí)框架，體現(xiàn)為我們的PPT、講座、課程，甚至于對(duì)外培訓(xùn)資料，要把它擴(kuò)散化，這樣才能服務(wù)行業(yè)。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，所有的科學(xué)問題都要面向前沿需求，解決了前沿問題之后，還要回到行業(yè)。怎樣回到行業(yè)，這也是非常難的一點(diǎn)。我們團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)一直指導(dǎo)我們要親力親為、躬身入局，不要做“甩手掌柜”。很多時(shí)候，雖然我們自己的身份是高校青年老師，但其實(shí)在這個(gè)階段還需要跟企業(yè)對(duì)接，甚至需要常駐企業(yè)，解決企業(yè)的實(shí)際問題，通過這個(gè)過程才能真正做到成果落地。

以上是問題的回答。謝謝。

辛?xí)云?

作為草原科技工作者，支持我在草原領(lǐng)域工作30年，其實(shí)有兩個(gè)原因。第一是職責(zé)使命，第二是個(gè)人興趣。我是因?yàn)閳?zhí)行科研項(xiàng)目，跑遍了中國的草原，我在看到大美草原的同時(shí)，也了解到草原退化產(chǎn)生了什么樣的影響，以及牧民的真實(shí)生活是什么樣的，從而逐漸產(chǎn)生了能不能用我所學(xué)去服務(wù)牧民增收，服務(wù)牧區(qū)鄉(xiāng)村振興這樣的愿望。這種轉(zhuǎn)變的原因其實(shí)是社會(huì)責(zé)任感，作為草原科技工作者，這本身也是我們的職責(zé)和使命。

但是做科研光靠責(zé)任感還不夠，還得有熱愛和興趣。我做草原工作30年從來沒有想過做別的，越研究越覺得所知有限，舉個(gè)簡單的例子，我在呼倫貝爾那么多年，覺得對(duì)呼倫貝爾草原了如指掌，結(jié)果2014年在我們的樣地里面忽然出現(xiàn)了兩個(gè)物種，壽草和肋柱花，之前十幾年從來沒見過，閃亮登場了一下，之后十幾年又再?zèng)]有見過，是不是很神奇？大自然這種挖不盡的未知就讓你欲罷不能。在我的理解，新時(shí)代科學(xué)家精神至少是兩個(gè)方面，責(zé)任和擔(dān)當(dāng)是根，熱愛和興趣是葉，根深才能葉茂，大我和小我是相互成就的。

王瓊:

作為一名在航天領(lǐng)域工作20年的科技工作者，我前行的動(dòng)力首先是來自于國家的使命和民族的夢想。相信大家都應(yīng)該看過嫦娥探測器、祝融火星車的照片，一定會(huì)注意到那一面鮮艷的五星紅旗。正是看到國旗閃耀時(shí)，心里面升起的那一份民族榮譽(yù)感和歷史責(zé)任感，讓我們不敢停歇、接續(xù)奮斗。另外，動(dòng)力還來自對(duì)科學(xué)未知的好奇，想到我們工作中的每一項(xiàng)突破都有可能拓展人類的認(rèn)知邊界，這本身就非常具有吸引力。這就是為什么我們把嫦娥六號(hào)的的目標(biāo)定在月球背面采樣返回，就是要拿回來獨(dú)一無二的月背樣品，就是要搞清楚為什么月球背面和正面有那么大差別。我理解，新時(shí)代科學(xué)家精神就是愛國、奉獻(xiàn)、創(chuàng)新、協(xié)同的精神內(nèi)涵和探月精神的“追逐夢想、勇于探索、協(xié)同攻堅(jiān)、合作共贏”相通，一代代深空探測人將把這些精神不斷踐行和發(fā)揚(yáng)下去。謝謝。

梁建英:

我的總體感覺是，持續(xù)攻關(guān)創(chuàng)新的動(dòng)力來源于三個(gè)方面：第一，對(duì)核心技術(shù)要牢牢把握在自己手里的信念。從CRH380A再到“復(fù)興號(hào)”，再到高速磁浮的自主創(chuàng)新，是對(duì)于這份技術(shù)的自信讓我們有強(qiáng)大的內(nèi)驅(qū)力。第二，我們希望能夠讓人民的出行更加美好。我們所追求的更高速、更平穩(wěn)、更安靜就是為了讓旅客在每一次出行時(shí)，都能夠更加舒適和便捷。第三，我們?cè)谂e國“集中力量辦大事”的體制優(yōu)勢下，動(dòng)車組在研發(fā)的時(shí)候會(huì)匯聚上萬名科技工作者、百余家單位參加，這樣的“聯(lián)合艦隊(duì)”帶來蓬勃合力讓我們有信心攀登任何的技術(shù)高峰。

我對(duì)新時(shí)代科學(xué)家精神的理解，在高鐵人身上的體現(xiàn)主要是愛國、創(chuàng)新、求實(shí)、協(xié)同。愛國是底色，把我們個(gè)人的理想融入到科技強(qiáng)國、交通強(qiáng)國戰(zhàn)略當(dāng)中去；創(chuàng)新是靈魂，要敢闖“無人區(qū)”，要能夠去定義領(lǐng)跑的標(biāo)準(zhǔn)；求實(shí)就是用海量數(shù)據(jù)支撐高鐵運(yùn)行安全；協(xié)同是一種路徑，我們?cè)谡a(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新中鑄就“大國重器”。我相信我們會(huì)在這條軌道上持續(xù)前行，譜寫中國速度的新篇章。謝謝。

周園春:

就我自己從事的科學(xué)數(shù)據(jù)領(lǐng)域來講，最大動(dòng)力是看到這些海量、離散的數(shù)據(jù)能夠“活起來、連起來、用起來”，能夠轉(zhuǎn)換成科學(xué)知識(shí)驅(qū)動(dòng)科技創(chuàng)新。現(xiàn)在數(shù)據(jù)孤島仍然是制約我們?cè)紕?chuàng)新的主要瓶頸之一。如果我們的工作能夠讓一個(gè)個(gè)科研團(tuán)隊(duì)快速找到他想要的可信數(shù)據(jù)，縮短他們從數(shù)據(jù)到知識(shí)的距離，這種“架橋鋪路”的成就感是我們做科學(xué)數(shù)據(jù)攻堅(jiān)克難的力量源泉。

至于新時(shí)代科學(xué)家精神，除了繼承求真務(wù)實(shí)、開拓創(chuàng)新、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的底色之外，還融入兩個(gè)要素，一個(gè)是開放協(xié)同，我們要主動(dòng)打破學(xué)科壁壘去構(gòu)建共享共治的科學(xué)知識(shí)體系，第二個(gè)是責(zé)任擔(dān)當(dāng)，在整個(gè)數(shù)據(jù)領(lǐng)域我們希望能夠通過保證安全和隱私的前提下，推動(dòng)數(shù)據(jù)的開放共享和公開透明。當(dāng)然這個(gè)工作不只是技術(shù)活，同時(shí)要有長期堅(jiān)守、甘于奉獻(xiàn)的使命擔(dān)當(dāng)。

謝謝。

極目新聞?dòng)浾?

國家野外科學(xué)觀測研究站是支撐科研與生態(tài)保護(hù)的重要平臺(tái)，請(qǐng)問辛?xí)云秸鹃L，您長期扎根呼倫貝爾草原一線，能否介紹一下國家野外站在實(shí)際運(yùn)行中有怎樣的功能與作用？謝謝。

辛?xí)云?

謝謝。國家野外站依據(jù)中國自然地理分布規(guī)律已經(jīng)設(shè)置了167個(gè)，覆蓋到生態(tài)系統(tǒng)、地球物理等各個(gè)方面。它在中國生態(tài)文明建設(shè)，重大災(zāi)害防治以及重點(diǎn)工程防護(hù)當(dāng)中發(fā)揮了非常重要的作用。但是大家可能都不知道國家野外站是干什么的，我就拿我比較熟悉的生態(tài)領(lǐng)域舉一個(gè)例子，如果你想感知一個(gè)物體的軟硬、冷熱，是不是得用手摸，如果想知道酸甜苦辣得用舌頭去嘗，國家野外站就是國家設(shè)置在大自然深處的一個(gè)前沿哨所，幫我們來感知生態(tài)系統(tǒng)的變化，它是國家級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)基地。

我作為呼倫貝爾站站長，從事呼倫貝爾草原生態(tài)系統(tǒng)觀測已經(jīng)30年，我們站主要是做四個(gè)方面工作：

第一，長期觀測。我們通過幾十年不間斷觀測，獲取了2000多萬條數(shù)據(jù)、23000份土壤樣品以及1000多種植物標(biāo)本，而且出版了《呼倫貝爾草原植物圖鑒》等著作，刷新了我們對(duì)呼倫貝爾草原生物多樣性的認(rèn)知。

第二，科學(xué)研究。草原為什么會(huì)退化？退化了該怎么辦？我們執(zhí)行了一系列的科研項(xiàng)目，去搞清楚哪些退化是氣候變化導(dǎo)致的，哪些又是過度放牧和長期割草該背的鍋，并且針對(duì)這些原因提出了相應(yīng)的修復(fù)技術(shù)以及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械和配套模式，而這所有的工作離開野外站就很難落地。

第三，技術(shù)示范?？萍既绾卧旄Ｄ撩瘢巴庹臼亲钋把氐幕?。我們站在呼倫貝爾推廣研發(fā)的草原修復(fù)技術(shù)，示范了10多萬畝，在示范區(qū)產(chǎn)草量可以提高2-6倍，效果能夠持續(xù)8年以上，而這些工作基本都要依托野外站來完成。我們最新的技術(shù)也是通過野外站來落地的，國際上首例放牧機(jī)器人—無人機(jī)協(xié)同放牧技術(shù)去年在呼倫貝爾成套落地示范。這些從想法提出到實(shí)施應(yīng)用都是依托野外站完成的。

第四，開放服務(wù)。我們是感知的前沿哨所，同時(shí)也是把科學(xué)和社會(huì)聯(lián)系起來的橋梁。我們?yōu)樯习偌腋咝Ｔ核峁┝碎_放平臺(tái)，培養(yǎng)了一大批扎根草原的研究生，而且我們基于最新的研究成果，給主管部門建言獻(xiàn)策，為政策制定提供依據(jù)。我們還做科普，把草原故事講給大家，讓更多人參與到草原保護(hù)的行列中來。科學(xué)只有被更多人理解，我們才能更好地保護(hù)這片土地。謝謝。

科技日?qǐng)?bào)記者:

青年是科技創(chuàng)新的生力軍，也是科技事業(yè)發(fā)展的希望所在。各位代表作為不同領(lǐng)域的科研先行者，有什么話想對(duì)廣大科技工作者說？謝謝。

周園春:

我就自己從事的領(lǐng)域談點(diǎn)體會(huì)。我一直從事科學(xué)數(shù)據(jù)工作，個(gè)人感覺有三點(diǎn)。第一，主要是做“架橋人”，而非“孤勇者”。年輕的時(shí)候自己也希望單打獨(dú)斗，但在后面持續(xù)工作過程中發(fā)現(xiàn)，其實(shí)很多有意思的、激動(dòng)人心的創(chuàng)新是在學(xué)科交叉的地方，所以也希望鼓勵(lì)青年人能夠主動(dòng)跟各領(lǐng)域?qū)W科的科研人員多交流、多溝通，這樣讓跨學(xué)科的數(shù)據(jù)和知識(shí)能夠互動(dòng)起來，也許這個(gè)時(shí)候我們會(huì)有意想不到的創(chuàng)新想法，拓展新的視野。第二，把共享融入習(xí)慣。我們希望科學(xué)數(shù)據(jù)采集從第一天就要想到這個(gè)數(shù)據(jù)如何能夠被別人用，雖然表面上看是“吃虧”，但是實(shí)際可能會(huì)給大家、給自身帶來更多認(rèn)可和合作。第三，甘于寂寞。像“科學(xué)數(shù)據(jù)銀行”這樣的平臺(tái)，投入的時(shí)間長，得到成果慢。但是這樣的平臺(tái)為科技創(chuàng)新提供了長期穩(wěn)定、可信、開放、共享的服務(wù)。所以需要我們有坐“冷板凳”的定力，而且也不畏外面的噪聲，能夠堅(jiān)持下去，長期做下去。我相信這樣對(duì)青年科技工作者來說能夠取得更好的成果。謝謝。

王瓊:

我結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷，和青年科技工作者談?wù)勎业捏w會(huì)。第一是把個(gè)人理想和國家需求融合起來，做對(duì)國家發(fā)展、對(duì)社會(huì)進(jìn)步有益的事情。第二是既要仰望星空也要腳踏實(shí)地，要有遠(yuǎn)大的目標(biāo)，還要把這個(gè)目標(biāo)逐級(jí)拆解為可執(zhí)行、可落地的小目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)步驟，這也是航天系統(tǒng)工程的方法論。第三我呼應(yīng)周副主任剛才講的，要保持開放，跨界交流。拿探月任務(wù)里面有一個(gè)載荷叫做月球樣品分析存儲(chǔ)裝置來說，有科學(xué)家提出想在月面上實(shí)現(xiàn)快速樣品分析，于是他就找來機(jī)電專家和載荷專家進(jìn)行頭腦風(fēng)暴，我們建議他增加一個(gè)功能，就是要把高價(jià)值的樣品保存起來，等到未來的任務(wù)再帶回地球，這樣跨領(lǐng)域反復(fù)的頭腦風(fēng)暴和思想碰撞之下，一個(gè)能夠在月球上去采樣、分析月壤的簡易實(shí)驗(yàn)室就從idea變成了現(xiàn)實(shí)。

徐梁飛:

結(jié)合這個(gè)問題，我說說我的感想。我個(gè)人做了20多年科研，現(xiàn)在青年科技工作者目前的環(huán)境、條件，其實(shí)跟我們當(dāng)時(shí)起步的時(shí)候不大一樣?？偟膩碇v，硬件、軟件，包括人工智能工具要更好，數(shù)據(jù)獲取更方便，知識(shí)獲取也更便捷?；谶@樣的條件，對(duì)現(xiàn)在青年工作者來講，更重要的是內(nèi)在動(dòng)機(jī)，所以我想對(duì)科研工作者說的第一個(gè)字是“敢”，要敢于立大志、敢于擔(dān)責(zé)任。只有“敢”字當(dāng)頭，才能夠?qū)W到真本事，具備解決真問題的能力。

我結(jié)合我自己的例子，我的科研起步是從博士課題開始，我2003年開始讀博，2005年是博士二年級(jí)，學(xué)完基礎(chǔ)課程之后，我的導(dǎo)師歐陽明高老師當(dāng)時(shí)交代了一個(gè)任務(wù)給我，說我以后的博士課題就是去開發(fā)2008年北京奧運(yùn)會(huì)燃料電池客車的整車控制算法。當(dāng)時(shí)接到這個(gè)任務(wù)之后，我是又驚又喜，驚的是因?yàn)檫@個(gè)任務(wù)本身聽上去很高大上，要驅(qū)動(dòng)一個(gè)車輛，但是我當(dāng)時(shí)所上過的課程只是了解了燃料電池的基本原理，做了用燃料電池點(diǎn)燈的實(shí)驗(yàn)。要去驅(qū)動(dòng)車輛完全無法想象。但是當(dāng)時(shí)我想到團(tuán)隊(duì)有這么多人，我們團(tuán)隊(duì)有工程師，有企業(yè)，是產(chǎn)學(xué)研合作的團(tuán)隊(duì)，我想應(yīng)該不會(huì)有太大問題。也是在初生牛犢不怕虎的這種心態(tài)下就應(yīng)下來了，后面在團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)下，一步一步畫圖紙、寫代碼、做實(shí)驗(yàn)。印象最深的是2007年夏天的某一個(gè)下午，那天我們團(tuán)隊(duì)在清華大學(xué)汽研所后面一個(gè)小屋子做實(shí)驗(yàn)，那天正好實(shí)驗(yàn)室的空調(diào)壞了，外面驕陽似火，實(shí)驗(yàn)室里面我們揮汗如雨，大家做了很多次都沒有達(dá)到想要的效果，我們的程序大概改到第11版，最后運(yùn)行的時(shí)候我們看到在臺(tái)架上電機(jī)轉(zhuǎn)速從低速到高速慢慢起來了，我們控制的燃料電池的電壓、電流、空氣、氫氣、溫度、濕度都按照我們想要的設(shè)定目標(biāo)有規(guī)律波動(dòng)。那時(shí)候我們心里就明白了，這個(gè)事情已經(jīng)干成了。那個(gè)時(shí)候我和我的團(tuán)隊(duì)也體會(huì)到了前所未有的快樂，以及技術(shù)突破的成就感。科研的種子在那時(shí)候埋在了我和我團(tuán)隊(duì)每個(gè)人的心中。后面就比較順利了。所以我覺得對(duì)青年人來講，最重要的一點(diǎn)就是要邁出第一步，敢字當(dāng)頭。

第二，選擇科研方向切忌隨大流，找那些已經(jīng)低垂的科研果實(shí)，那些看上去好像很快能發(fā)表論文，其實(shí)是一個(gè)“陷阱”，它可能浪費(fèi)你的時(shí)間、浪費(fèi)你的精力，讓你的成果快速出來，同時(shí)也快速進(jìn)入到一個(gè)“優(yōu)秀的平庸”，要避免這種“陷阱”，這時(shí)候可能就需要有賭一把的勇氣，你是否能夠看到別人沒有看到的問題，是否敢于選擇一條、走一條別人沒有走過的路。

第三，更重要的是要有耐心。剛才講到敢于承擔(dān)一個(gè)重任，敢于走別人沒有走過的路，萬一干了幾年之后發(fā)現(xiàn)沒有成果怎么辦，這時(shí)候要有坐冷板凳的耐心，久久為功，做時(shí)間的朋友。

以上是我要說的。

中國婦女報(bào)記者:

請(qǐng)問辛?xí)云胶土航ㄓ晌慌?，兩位在科研領(lǐng)域深耕多年，成果豐碩，結(jié)合你們的親身經(jīng)歷，有哪些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)可以分享給更多投身科技事業(yè)的女性同行？謝謝。

辛?xí)云?

中國的科技現(xiàn)在處于最好的時(shí)代。一個(gè)是國家實(shí)力發(fā)展，一個(gè)是國家需求驅(qū)動(dòng)。如果說有什么體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)，我想說兩點(diǎn)。

第一點(diǎn)，我們做科研不只是自己的一畝三分地，還要隨時(shí)關(guān)注國家戰(zhàn)略需求，把個(gè)人理想融入到國家發(fā)展當(dāng)中。比如，我們做草原研究，在草原上、在工作過程當(dāng)中，看到了牧民的生產(chǎn)生活，我們團(tuán)隊(duì)的方向就從純粹的草原生態(tài)理論延伸到智慧牧場技術(shù)研究。在學(xué)以致用的同時(shí)，也給我們團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了新的發(fā)展契機(jī)。

第二點(diǎn)，野外科技工作有兩個(gè)特點(diǎn)，一是需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作、有組織的科研，二是有非常強(qiáng)的季節(jié)限制，所以要精準(zhǔn)把控時(shí)間窗口。我身邊很多女同志，她們細(xì)致耐心，有包容性又有計(jì)劃性。細(xì)心打磨實(shí)驗(yàn)方案，耐心跟進(jìn)長期監(jiān)測，精準(zhǔn)把控野外時(shí)間節(jié)奏，再到很好協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)，這些女同志已經(jīng)成為野外科技工作非常核心的力量。

我有兩句話想跟所有女性同行共勉，溫柔而堅(jiān)定，知足而上進(jìn)。我們要有自己的觀點(diǎn)，但不需要鋒利，很多時(shí)候事緩則圓。另外我們承認(rèn)自己的不足，但是不放棄努力?？偟膩碚f，我從來沒有認(rèn)為女性身份有什么不同。重要的不是性別，而是怎么認(rèn)識(shí)自己、定位自己以及做自己。謝謝。

梁建英:

這個(gè)問題我有三點(diǎn)體會(huì)。第一，投身科研，我們有一個(gè)起點(diǎn)，就是熱愛。我是因?yàn)閷?duì)火車有特殊的感情，走到這個(gè)行業(yè)。我深刻體會(huì)到，真的只有熱愛才能扛得住在科研道路上的漫長、枯燥和所遇到的挫折。我也很幸運(yùn)，趕上了中國高鐵發(fā)展的好時(shí)代。我經(jīng)常講一句話，給了一縷陽光，你就要全力燦爛。當(dāng)機(jī)會(huì)來了的時(shí)候，我們就要抓住它。就要像高鐵一樣，心無旁騖向前奔跑。

第二，以我們的專業(yè)實(shí)力立足。在科研領(lǐng)域，我們同樣可以展現(xiàn)出獨(dú)特的價(jià)值。在“復(fù)興號(hào)”研制的時(shí)候，要降低車廂噪聲，提高列車運(yùn)行平穩(wěn)性。我們就需要做大量噪聲試驗(yàn)，模態(tài)匹配試驗(yàn)。在噪聲和平穩(wěn)性團(tuán)隊(duì)當(dāng)中，三分之一是女性科技工作者，她們團(tuán)結(jié)協(xié)作，發(fā)揮嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、精益求精的優(yōu)勢，花費(fèi)了一年半時(shí)間，做了三千多組試驗(yàn)，整個(gè)參數(shù)調(diào)了又調(diào)，從材料到結(jié)構(gòu)改了又改、換了又換，最終表現(xiàn)出來的就是今天動(dòng)車組的安靜和平穩(wěn)運(yùn)行。

第三，要保持持續(xù)的學(xué)習(xí)力。我認(rèn)為科研工作者一定要對(duì)新技術(shù)保持敏銳度和好奇心，只有持續(xù)學(xué)習(xí)才能保持競爭力。當(dāng)你全身心投入到一個(gè)新項(xiàng)目當(dāng)中，解決了一個(gè)又一個(gè)的難題，看到我們自己親手設(shè)計(jì)的高速列車奔馳在祖國大地上的時(shí)候，我想這種成就感是沒什么可以比擬的。雖然這條路不容易，但是很值得！謝謝。

封面新聞?dòng)浾?

如今氫能技術(shù)正在快速發(fā)展，逐步走進(jìn)產(chǎn)業(yè)與生活。請(qǐng)徐梁飛教授談?wù)勎磥須淠芸赡苡心男?yīng)用前景？氫能技術(shù)的普及對(duì)國家經(jīng)濟(jì)、能源安全和群眾的生產(chǎn)生活將產(chǎn)生哪些影響？謝謝。

徐梁飛:

謝謝您的提問，這個(gè)問題非常重要。氫能從第一性原理來講，是非常清潔的能源載體。我們未來要建設(shè)低碳甚至零碳社會(huì)，氫能會(huì)在未來發(fā)揮重要的作用。這是第一。

第二，具體來講，氫能在未來會(huì)走入我們生活的方方面面，各行各業(yè)。現(xiàn)在來看最主要的可能有三個(gè)方面：一是交通領(lǐng)域，現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展很快，氫能燃料電池汽車本身也是新能源汽車中的一種，和現(xiàn)在鋰電池的車相比，是非常有益的補(bǔ)充，適用于長途、重載，尤其是寒冷地帶環(huán)境，它可以實(shí)現(xiàn)清潔、高效、無污染。另外，它也適用于機(jī)車、船舶、飛機(jī)等，未來都可以看到氫能技術(shù)的影子。二是工業(yè)領(lǐng)域，尤其是以鋼鐵和化工為代表的行業(yè)是碳排放大戶，這里面氫氣也是非常重要的原料，包括以氫為代表的泛氫燃料，在工業(yè)領(lǐng)域的廣泛使用可以大幅降低碳排放，這也是非常重要的場景。三是能源行業(yè)，未來我們國家會(huì)大力發(fā)展以風(fēng)光水為主的新能源。新能源非常好，但是波動(dòng)比較大，所以就需要儲(chǔ)能技術(shù)。氫能本身就是長時(shí)間儲(chǔ)能，不是幾分鐘或者幾小時(shí)，是更長時(shí)間，氫能是長時(shí)儲(chǔ)能非常好的載體。另一方面，燃料電池技術(shù)未來可以做發(fā)電或者供熱裝置，給車輛、建筑、園區(qū)、數(shù)據(jù)中心供能。

關(guān)于國家經(jīng)濟(jì)和能源安全。剛才講到氫能涉及到這么多行業(yè)，從全局來看，它涉及到制取、存儲(chǔ)、運(yùn)輸和使用。這涉及到材料、器件、系統(tǒng)、裝置，再到能源系統(tǒng)各個(gè)層面。氫能發(fā)展起來帶動(dòng)的相關(guān)行業(yè)是非常多的，會(huì)產(chǎn)生很多新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的影響非常大。對(duì)于國家能源安全來講，未來要發(fā)展新型能源系統(tǒng)，氫能作為長時(shí)儲(chǔ)能非常重要的一個(gè)技術(shù)，加持之后，可以跟風(fēng)光水電有機(jī)耦合，這樣我們可以打造一個(gè)非常強(qiáng)勁、穩(wěn)定、清潔、高效的能源系統(tǒng)，這個(gè)能源系統(tǒng)可以最大程度降低對(duì)于化石能源的依賴，對(duì)于我國的能源安全有更好保障。

對(duì)于我們平時(shí)生活有什么影響呢？剛才講到經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國家能源安全，都是我們能夠安居樂業(yè)的前提條件。對(duì)于日常生活，氫能大面積使用可以讓我們的出行更高效，鋰電出行是一種選擇，如果有長途出行，氫能是另外一種選擇。我們居家環(huán)境，如果用上氫能燃料電池的供電供熱系統(tǒng)，會(huì)更清潔、更安靜。用了氫能技術(shù)之后，空氣污染會(huì)進(jìn)一步降低，空氣會(huì)更清潔，水會(huì)更干凈，人民生活會(huì)更幸福。謝謝。

中國新聞社記者:

嫦娥六號(hào)任務(wù)成功實(shí)現(xiàn)了人類歷史上首次月球背面采樣返回，這是一項(xiàng)充滿未知與風(fēng)險(xiǎn)的開創(chuàng)性探索。這項(xiàng)任務(wù)圓滿完成后，大家都很關(guān)注后續(xù)的深空探測規(guī)劃，請(qǐng)問王瓊先生，在深空探測方面，您和團(tuán)隊(duì)還有哪些初步論證與構(gòu)想？謝謝。

王瓊:

謝謝您的提問。我所在的單位是深空探測領(lǐng)域的工程大總體單位，負(fù)責(zé)深空探測任務(wù)的論證和實(shí)施。首先要提出“科學(xué)價(jià)值高、技術(shù)水平先進(jìn)、工程上可實(shí)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)上可承受、經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)”的任務(wù)方案，還要組織探測器、運(yùn)載火箭等各大系統(tǒng)去完成研制建設(shè)。也就是說，要確保系統(tǒng)協(xié)調(diào)匹配，保證任務(wù)圓滿成功。我們不但要謀劃好，還要落實(shí)到位。在嫦娥六號(hào)任務(wù)完成月背采樣返回之后，我們利用軌道器的剩余燃料又開展了日地拉格朗日第二平動(dòng)點(diǎn)，我們叫做日地L2點(diǎn)的飛行拓展任務(wù)，目前軌道器狀態(tài)正常，還有能力繼續(xù)發(fā)揮余熱，我們也在設(shè)計(jì)進(jìn)一步的拓展任務(wù)。

在“十五五”期間還有不少讓人期待的新任務(wù)，我的同事們也在一步一步推進(jìn)，在行星探測方面將有不少亮點(diǎn)。比方說天問二號(hào)將于今年抵達(dá)2016HO3小行星，這是一顆幾乎和地球同步繞太陽公轉(zhuǎn)的近地小行星，我們將對(duì)它進(jìn)行伴飛探測并且采樣返回，這也是我們國家第一次進(jìn)行這樣的任務(wù)。再比如天問三號(hào)任務(wù)將于2028年前后實(shí)施兩次發(fā)射，在2030年后攜帶火星樣品擇機(jī)返回地球。通過對(duì)火星樣品進(jìn)行研究和分析，有助于解答火星上是否存在生命的痕跡這樣重大的科學(xué)問題。天問四號(hào)任務(wù)將于2030年前后實(shí)施發(fā)射，對(duì)木星及其衛(wèi)星進(jìn)行探測，揭示這顆太陽系內(nèi)最大行星的奧秘。

在月球探測領(lǐng)域，嫦娥七號(hào)探測器已經(jīng)運(yùn)抵文昌航天發(fā)射場，計(jì)劃于今年下半年擇機(jī)發(fā)射。

在運(yùn)載火箭方面，我們將研制長征九號(hào)重型運(yùn)載火箭并實(shí)現(xiàn)首飛，大幅提升我國進(jìn)入太空的能力。剛才說到的這些任務(wù)，都將進(jìn)一步提升我國航天器抵達(dá)更遠(yuǎn)深空，探索地外星球的能力，也將增進(jìn)人們對(duì)于太陽系的形成與演化，還有生命起源這些問題的認(rèn)識(shí)。

我還有一項(xiàng)有意思的工作，我和團(tuán)隊(duì)計(jì)劃開展月面溫室方面的研究，希望能夠通過月面建造技術(shù)去構(gòu)建一個(gè)溫室，幫助月面的巡視器、機(jī)器人能夠更好地、更容易的度過月夜的極端環(huán)境。我們知道，月夜長達(dá)14天，溫度低達(dá)零下兩百攝氏度，所以環(huán)境非常惡劣。我相信隨著月球探測進(jìn)入長期駐留階段，這樣的月面溫室能夠派上用場。

深空探測是永無止境的，我們也將繼續(xù)努力，接續(xù)實(shí)施好后續(xù)任務(wù)，為建設(shè)航天強(qiáng)國繼續(xù)貢獻(xiàn)我們的力量。

謝謝。

大眾新聞大眾日?qǐng)?bào)記者:

提問梁建英女士，從CRH380A到“復(fù)興號(hào)”，再到時(shí)速600公里高速磁浮，您全程親歷并引領(lǐng)中國軌道交通裝備實(shí)現(xiàn)從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑跨越，數(shù)十年技術(shù)攻關(guān)中哪一次突破最艱難、最讓您刻骨銘心？您又是如何帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷突破極限的？謝謝。

梁建英:

謝謝您的提問。講到最艱難和最刻骨銘心的突破，從CRH380A、“復(fù)興號(hào)”到高速磁浮，哪一次突破都非常艱難。我們?cè)谧鯟RH380A設(shè)計(jì)的時(shí)候，它的設(shè)計(jì)時(shí)速已經(jīng)到了380公里，當(dāng)時(shí)在世界上已經(jīng)找不到案例，實(shí)際上是已經(jīng)進(jìn)入到了“無人區(qū)”。那時(shí)候我們就想如何能夠摸清、摸透列車高速運(yùn)行狀態(tài)下它的動(dòng)態(tài)行為特征，我們做了450多項(xiàng)仿真試驗(yàn)，1050多項(xiàng)地面試驗(yàn)，還有2800多項(xiàng)線路運(yùn)行試驗(yàn)。在攻關(guān)期間，我們團(tuán)隊(duì)每天凌晨4點(diǎn)是要做登車準(zhǔn)備的，白天要跟車十幾個(gè)小時(shí)，晚上對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析。整個(gè)過程當(dāng)中，我們?cè)诰┙?、武廣、鄭西等這些線路上做了兩年多的試驗(yàn)。所有的艱辛和努力，在CRH380A創(chuàng)造了時(shí)速486.1公里的世界運(yùn)營最高速度的時(shí)候，都得到了最好的回響。

到了“復(fù)興號(hào)”研制的時(shí)候，實(shí)際上難度是升級(jí)了的。當(dāng)時(shí)“復(fù)興號(hào)”提出來既要跑得快又要節(jié)能、省電，這時(shí)候給我們提出來的問題是頭型如何設(shè)計(jì)，如何能得到比較優(yōu)良的具有氣動(dòng)外型的動(dòng)車組。在這個(gè)過程中，現(xiàn)在去看“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的時(shí)候，這個(gè)車的斷面其實(shí)比以往的動(dòng)車組都要大，怎樣讓大斷面實(shí)現(xiàn)小阻力，這對(duì)我們來講就是一個(gè)挑戰(zhàn)，最有解決能力的就是頭型。我們對(duì)這個(gè)頭型做了46種概念設(shè)計(jì)、23個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)，完成了760種工況的氣動(dòng)試驗(yàn)，完成了60個(gè)工況的噪聲風(fēng)洞試驗(yàn)，也在線路上做了22項(xiàng)、520多個(gè)測點(diǎn)的測試試驗(yàn)。在我們把這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)打印出來的時(shí)候，堆在一起大概一米多高。最終我們?nèi)〉昧吮容^好的效果，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組整車阻力降低了12%，列車往返京滬一趟可以節(jié)省5000多度電。

研發(fā)高速磁浮的時(shí)候我們面臨的困難更多。這里講一個(gè)小案例，一列5節(jié)編組的磁浮列車大概130多米，它的重量達(dá)到300多噸。如何讓這樣的龐然大物穩(wěn)穩(wěn)浮在軌道上，懸浮導(dǎo)向技術(shù)就是我們要去攻關(guān)的一個(gè)難題。在第一次做懸浮試驗(yàn)的時(shí)候，大家當(dāng)時(shí)都信心滿滿。但是試驗(yàn)一開始，車輛浮起來了，但是很快開始左搖右晃，就像喝醉了一樣，穩(wěn)定不下來。但沒有什么別的好辦法，當(dāng)時(shí)我們就是要死磕，團(tuán)隊(duì)封閉在試驗(yàn)現(xiàn)場13個(gè)月，吃住都在現(xiàn)場，做了4000多次試驗(yàn)，不斷調(diào)整參數(shù)、優(yōu)化算法，現(xiàn)在高速磁浮在浮起來的時(shí)候是穩(wěn)穩(wěn)的。

我的體會(huì)就是，這一路走過來，從來沒有什么捷徑。核心技術(shù)是買不來的，創(chuàng)新的命脈必須要攥在自己手里，唯一能夠解決這個(gè)問題的就是靠這樣一股死磕到底的勁頭，一點(diǎn)一點(diǎn)把它啃下來，把不可能變成可能，然后把關(guān)鍵技術(shù)抓在自己的手中。所以我們現(xiàn)在可以昂首挺胸地說：中國高鐵，不負(fù)這個(gè)時(shí)代，不負(fù)祖國。

謝謝。

王師:

謝謝5位代表。代表們分享的故事平實(shí)又有力度，我相信大家和我一樣都從他們身上感受到新時(shí)代科技工作者實(shí)干擔(dān)當(dāng)?shù)娘L(fēng)采。今年是“十五五”開局之年，強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)，呼喚創(chuàng)新力量，需要更多奮斗者積極投身科技強(qiáng)國建設(shè)，共同書寫時(shí)代答卷。今天的見面會(huì)就到這里，謝謝大家！

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