高市早苗以為自己很有能耐，同時在歷史和臺灣問題上挑釁，篤定這回中方一定會讓步，3支日本代表團(tuán)同時計劃訪華，要求會見中方高層。

下一刻，中國“4箭齊發(fā)”，日本連忙找上中國抗議。

國家間的和平與往來，從來不是靠著耍兩面派就能拿捏的，可日本偏偏就不信這個邪，非要在挑釁中國的黑路上一條道走到黑。

事情的開端，是日本接二連三突破底線的動作，4月17日，日本海上自衛(wèi)隊“雷”號驅(qū)逐艦蓄意穿航臺灣海峽，全程用了近14個小時，遠(yuǎn)超過正常航行所需時間，明擺著就是軍事挑釁。

緊接著到了4月21日，日本政壇的挑釁動作集中爆發(fā)，首相高市早苗以“內(nèi)閣總理大臣”的名義，向供奉著14名二戰(zhàn)甲級戰(zhàn)犯的靖國神社供奉了祭品。

同一天，日本國會眾參兩院議長也同步向靖國神社供奉了祭品，行政和立法權(quán)力的核心人物同時做出這種動作，本質(zhì)上就是在為侵略歷史翻案，褻瀆歷史正義。

也是在4月21日當(dāng)天，日本政府通過內(nèi)閣決議，正式修改了“防衛(wèi)裝備轉(zhuǎn)移三原則”及其運(yùn)用指南，徹底取消了此前武器出口僅限定在5類非戰(zhàn)斗用途的限制，原則上允許殺傷性武器對外出口。

甚至在特定情況下，能向正處于沖突中的國家提供軍火，徹底打破了戰(zhàn)后日本堅持的和平定位，在軍國主義復(fù)活的路上邁出了危險的一大步。

可笑的是，做出這么多損害中日關(guān)系政治基礎(chǔ)、觸碰中國核心利益的動作之后，日本竟然還以為，只要自己擺出強(qiáng)硬姿態(tài)，中方就會被迫打開對話大門，做出讓步。

更離譜的是，挑釁動作還沒停，日本就已經(jīng)急著上門要好處了，綜合共同社等日媒消息，日本國際貿(mào)易促進(jìn)協(xié)會計劃在6月中旬訪問北京，已經(jīng)向中方提出了訪華請求，還明確要求會見中方高層。

除此之外，日本經(jīng)濟(jì)同友會和日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會也放出消息，計劃在5月訪華，同樣提出了會見中方高層的訴求。

這三支代表團(tuán)的目的如出一轍，就是想讓中日關(guān)系回到過去“政冷經(jīng)熱”的老路，妄圖一邊在政治、軍事領(lǐng)域持續(xù)挑釁中國，一邊還能繼續(xù)在中國市場拿好處。

更是想借著這次訪華，要求中國撤回對日出口管制措施，明眼人都能看出來，日本的相關(guān)產(chǎn)業(yè)是真的被中國的反制措施打疼了，才會這么急著上門。

可日方似乎從來沒照過鏡子，他們根本沒資格一邊損害中國的核心利益，一邊又對中國提各種無理要求。

截至目前，這三支代表團(tuán)的訪華請求，始終沒有得到中方的明確答復(fù)，說白了，這場所謂的對話訪問，從一開始就只是日本的一廂情愿。

就在日方還沉浸在自己的算計里時，中國的反制措施已經(jīng)接連落地，四招齊出，每一招都打在了日方的痛處，也讓日本所謂的強(qiáng)硬徹底成了笑話。

就在日本自衛(wèi)隊艦艇在臺海耀武揚(yáng)威之后，解放軍立刻兵分兩路做出回應(yīng)，東部戰(zhàn)區(qū)組織包頭艦領(lǐng)銜的艦艇編隊，順利穿越橫當(dāng)水道，進(jìn)入西太平洋預(yù)定海域開展例行演訓(xùn)。

這條連接?xùn)|海與西太平洋的關(guān)鍵航道，比宮古海峽更靠近日本本土，這次行動完全符合國際法和國際實踐，卻也實實在在地形成了強(qiáng)力震懾。

幾乎是同一時間，遼寧艦航母編隊直接由南向北穿越臺灣海峽，甲板上搭載著多架殲-15艦載機(jī)和直升機(jī)，用最直接的方式亮劍，彰顯了捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整的堅定決心。

軍事層面的震懾之外，中國在東海方向也做出了明確動作，在中方毫無爭議的管轄海域內(nèi)，新建了一座氣田相關(guān)的構(gòu)造物，這本就是中國主權(quán)權(quán)利和管轄權(quán)范圍內(nèi)的正常作業(yè)。

日方所謂的“日中中間線”從來都是單方面劃定的，中國從未承認(rèn)，在國際法上也沒有任何依據(jù)。

可日本外務(wù)省卻偏偏跳出來，由亞洲大洋洲局局長直接聯(lián)系中國駐日大使館，針對這件事提出所謂的“強(qiáng)烈抗議”，還要求中方基于2008年的共識重啟談判。

結(jié)果自然是被中方直接駁回，中方的正常開發(fā)作業(yè)沒有受到任何影響，日方的抗議就像海風(fēng)吹過，沒起到任何作用。

經(jīng)濟(jì)層面的反制更是精準(zhǔn)命中了日本的要害，中國海關(guān)總署4月20日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月，中國對日本的稀土磁鐵出口量約為184噸，環(huán)比下降17.3%，創(chuàng)下了九個月以來的新低，而包括稀土氧化物在內(nèi)的中間材料，對日出口量更是暴跌了近90%。

要知道，日本的汽車制造、高端裝備、軍工產(chǎn)業(yè)，都高度依賴中國的稀土材料。

而中國從今年1月開始，就已經(jīng)加強(qiáng)了對日軍民兩用產(chǎn)品的出口管制，2月更是將20家參與提升日本軍事實力的日本實體列入了出口管控清單。

一系列措施落地之后，日本相關(guān)企業(yè)已經(jīng)面臨著嚴(yán)重的原材料采購難題，和同樣遭遇稀土出口下滑的美國，成了一對難兄難弟。

日本在人員往來領(lǐng)域也遭遇了重創(chuàng)，截至今年3月，累計有53條中日直飛航線全線停飛，單月取消的赴日航班達(dá)到2691架次，航班取消率高達(dá)49.6%，接近一半的航班直接消失。

往年這個時候正是日本的櫻花季，本該是中日航線最火爆的時段，如今國內(nèi)二三線城市的直飛日本航線幾乎全面清零，一線城市也僅保留了少量班次。

這背后，是中國外交部和中國駐日使館發(fā)布的赴日提醒起到了實效，中國公民赴日旅游、出行的意愿大幅下降，日本的航空、旅游、零售等多個行業(yè)都受到了直接沖擊，真金白銀的損失已經(jīng)擺在了眼前。

面對中國這一連串精準(zhǔn)有力的反制，日本徹底慌了神，連忙找上中國提出強(qiáng)烈抗議，可這些抗議從頭到尾都站不住腳。

中國的所有行動，要么是在自己主權(quán)范圍內(nèi)的正常作業(yè)，要么是符合國際法的正當(dāng)舉措，沒有任何一處越界，反倒是日本，一邊持續(xù)在歷史問題、臺灣問題上挑釁中國，一邊又對中國的正當(dāng)反制跳腳，這種雙標(biāo)操作，注定不會有任何結(jié)果。

說到底，日本早就該明白，中日關(guān)系走到今天這個局面，根源全在日方自己身上，想靠著強(qiáng)硬姿態(tài)逼中國讓步，本身就是打錯了算盤，想一邊砸鍋一邊吃飯，妄圖延續(xù)“政冷經(jīng)熱”的老路，也早就行不通了。

中國的態(tài)度從來都很明確，對話的大門始終敞開，但前提是日方必須拿出誠意，糾正自己的錯誤行為，停止觸碰中國的核心利益。

如果日方繼續(xù)執(zhí)迷不悟，在挑釁的路上越走越遠(yuǎn)，那接下來要面對的，只會是更沉重的代價。

參考資料：