美國(guó)和以色列對(duì)伊朗實(shí)施軍事打擊一事持續(xù)沖擊中東局勢(shì)，戰(zhàn)火外溢的負(fù)面影響還在增加，除了地區(qū)和平穩(wěn)定面臨重大挑戰(zhàn)，全球能源供應(yīng)鏈遭遇阻礙外，能源運(yùn)輸和造船市場(chǎng)也迎來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)。就在4月22日，有媒體報(bào)道稱，由于中東局勢(shì)持續(xù)膠著，能源運(yùn)輸受阻情況進(jìn)一步加劇。在這種情況下，全球?qū)τ诖笮陀洼喌男枨笥兄黠@的上升。

分析認(rèn)為，對(duì)大型油輪需求的上升，主要有兩個(gè)原因。一是霍爾木茲海峽被封鎖，直接導(dǎo)致全球能源運(yùn)輸?shù)摹把屎怼北豢�，大量油輪滯留或被迫繞行好望角。繞行所需的航程增加約4000海里，所耗費(fèi)的時(shí)間也增加10天到半個(gè)月。這就導(dǎo)致運(yùn)輸成本的顯著上升和運(yùn)輸效率的大幅下降。在這種情況下，油輪運(yùn)載的能源越多，其成本就越低，運(yùn)載效率也會(huì)相應(yīng)提升。

二是在全球能源供應(yīng)緊張的情況下，各國(guó)的需求持續(xù)激增。在沖突爆發(fā)后，不少國(guó)家一邊不得不動(dòng)用能源戰(zhàn)略儲(chǔ)備來(lái)緩解能源危機(jī)，一邊向美國(guó)、俄羅斯等不受沖突影響的國(guó)家采購(gòu)石油�？梢灶A(yù)料的是，一旦霍爾木茲海峽解封，全球或?qū)⒊霈F(xiàn)一波“搶油潮”。如此一來(lái)，能運(yùn)載更多石油的大型油輪將更有優(yōu)勢(shì)。由此可見，全球?qū)Υ笮陀洼喰枨竺黠@上升，也就不難理解了。

值得注意的是，美國(guó)總統(tǒng)特朗普重返白宮后，就多次揚(yáng)言要重振美國(guó)造船業(yè)。為此，他不僅下令推出一系列政策，試圖刺激造船業(yè)的發(fā)展，還拉攏作為造船業(yè)老牌強(qiáng)國(guó)的韓國(guó)，試圖讓美國(guó)造船業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。除此之外，美國(guó)還宣布對(duì)中國(guó)海事、物流和造船業(yè)啟動(dòng)所謂的301調(diào)查，目的就是給中國(guó)造船業(yè)制造障礙，遏制其發(fā)展。

然而，特朗普沒(méi)想到的是，對(duì)伊朗開戰(zhàn)一事，反而幫了中國(guó)大忙。在中東局勢(shì)持續(xù)緊張的情況下，中國(guó)造船廠在近期獲得大量新訂單。媒體報(bào)道稱，向中國(guó)造船廠下單的國(guó)家分別是來(lái)自瑞士的兩家公司和來(lái)自新加坡的一家公司。

其中，瑞士一家油輪運(yùn)營(yíng)商在中國(guó)訂購(gòu)了兩艘超大型油輪，預(yù)計(jì)交付時(shí)間分別在2028年第二季度和2029年的第三季度。但相關(guān)訂單的價(jià)格并未披露。此外，另一家瑞士公司則和中國(guó)簽訂了價(jià)值高達(dá)6.5億美元的造船合同，該訂單可能會(huì)在2029年交付。而新加坡公司也在首次涉足大型油輪時(shí)將訂單交給中國(guó)，預(yù)計(jì)交付時(shí)間在2028年到2030年之間。

2025年，中國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)更是持續(xù)領(lǐng)跑全球，連續(xù)16年登頂世界第一，足以體現(xiàn)中國(guó)造船業(yè)的規(guī)模和實(shí)力。有市場(chǎng)機(jī)構(gòu)發(fā)布調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)超越韓國(guó)等老牌強(qiáng)國(guó)，穩(wěn)居全球主導(dǎo)地位。僅在去年，全球近三分之二的造船訂單都流向中國(guó)，而韓國(guó)的訂單量只有不到11%。

據(jù)悉，此次向中方下訂單的瑞士多年來(lái)和韓國(guó)造船廠形成緊密合作，但此次卻將訂單交給了中國(guó)，出乎外界意料。有分析認(rèn)為，瑞士之所以轉(zhuǎn)頭向中國(guó)下單，主要是因?yàn)橹袊?guó)造船廠的產(chǎn)能更強(qiáng)大、成本更低、交付周期更短。這體現(xiàn)出中國(guó)造船廠的強(qiáng)大實(shí)力和不斷崛起的趨勢(shì)。

特朗普對(duì)中國(guó)造船業(yè)極限施壓，但中國(guó)仍然能夠依靠強(qiáng)大的實(shí)力和韌性贏得國(guó)際社會(huì)的認(rèn)可，讓美國(guó)功虧一簣。不管美國(guó)搞什么把戲，也難以逆轉(zhuǎn)市場(chǎng)規(guī)律。正如中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李彥慶所說(shuō)的那樣，中國(guó)造船廠已經(jīng)成為全球造船業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，讓其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以望其項(xiàng)背。在差距如此明顯的情況下，美國(guó)再怎么出招，也徒勞無(wú)功。